Обрыв ремня ГРМ, дорогой ремонт.

[Я_Николай]

Здравствуйте. Вот и мне машина показала кукиш. 1,4 АРЕ. Срезало зубья на малом ремне, внешне ремни были идеальные, ремни Gates, отходили 40000, около двух лет. Еще перед поездкой было дурное предчувствие, не хотелось ехать, думал взять с собой валенки...Тащили на лямке ночью из г. Качканар в г. Н-Тагил, -25 за бортом, 110 км. Тащила Тойота Королла 90 года выпуска, прямоугольный чемодан на АКПП (!), натужно пердя глушаком, Уральские горы все таки. В сервисе за день разобрали,сказали клапана загнуты. Пригласили меня в сервис, чтобы решить вопрос о том, кто будет заниматься запчастями - если они, то на запчасти будет гарантия от них. Дал добро. Они сказали, как составят смету - позвонят и на неделю пропали. Вчера позвонили и "обрадовали" суммой - 92 тысячи рублей. 52 - запчасти, 40 - работа. Я сказал им, что, наверное, меня с кем то перепутали, но они сказали что нет. Из объяснений девушки с ресепшна я понял, что они видать решили весь движок перебрать, потому что там звучали: термостат, кольца, маслонасос, гидрики и т.п. Сказал им пока ничего не трогать. Среду четверг работаю, пятницу субботу отдыхаю, поеду к ним выяснять отношения. Сижу как в тумане, денег таких нет (только если в кредит залазить), сервисов подобного уровня в Тагиле больше нет. Машина нравится, расставаться жалко, да и не продашь её без движка. Вот думаю может брать какой нибудь контрактный двиг 1,6, чтоб клапана не гнуло, но тогда по ходу и КПП менять придется. Помогите советом, плиз.

[alexan]

Так они и в правду откапиталить его хотят! Тут уж решать вам. Но менять на 1,6 да еще и КПП под него ставить - смысла не вижу, там же еще кучу всего придется переделывать. Кстати, насколько мне известно, на двигателях 1,6 только на 8-ми клапанных может повезти - не загнет клапана, при обрыве ремня, а может и загнуть. Вот.

[Я_Николай]

наверное хотят откапиталить, но я откажусь. Не вижу смысла ездить на этой пороховой бочке. Мой гольф не мог меня упрекнуть в плохом отношении к нему, на ремни заглядывал регулярно, масло менял каждые 7500 тысяч, как по расписанию, тряслись над ним с женой, мыли терли, как новенький был, и тут на тебе...Попрошу чтобы своим ходом уехал и продам(((.

[Андрей Т.]

Зачем капиталить то??? На сервисе просто ищут себе работу и заодно деньги. Я понял, что состояние мотора хорошей и масло оно сильно не кушало. Вам нужно отремонтировать ГБЦ. Из запчастей: Клапана (максисмум) - 8 штук, новые МСК - 8шт, комплект новых болтов для ГБЦ, герметик для ГБЦ, два ремня ГРМ, прокладка головки блока, прокладка приемной трубы. Собственно все. Ну еще могут предложить заменить свечи, селиконовые колечки на впускном коллекторе, помпу, ролики....Но от всего этого можно отказаться. За работу 15тыщь - это просто потолок (говорю так , так как предпологаю всю жадность вашего сервиса). Цена на запчасти можете посмотреть вот здесь: http://www.elcats.ru/vw/

[KARAZPUZ]

у нас в Саратове ремонт головки работа стоит 4500 р, не считая запчастей (что очень малые деньги по сравнению с той суммой что вам озвучили) если порвался Малый ремень то погнуло ТОЛЬКО выпускные - ремонта максимум на 12 000 с запчастями - не ведитесь Вас разводят!

[Я_Николай]

благодарю за поддержку, в четверг поеду бодаться, отпишусь))

[Ulugbek]

Николай, добрый вечер,
читал Ваше сообщение. у меня Golf 4 2000 г 1,4 APE.
На всем ходу на внутреннем большом ремне (точное название не знаю) вылетел болт который держит шкиф. В моем случае меняли также кольца на поршнях, кроме согнутых клапанов сломались кольца на поршнях. Все демонтировали при мне. Менял также помпу. Сам видел сломанные колца. Возможно меня и обули, так как опыта не было вообще, ремонт мне обошелся в 75 тысяч. Покупал клапана, маслосъемные колпачки, расходники это герметики и прокладки, кольца, помпу еще что то из мелочи. А еще самое это стальной болт от Газели вместо родного болта VAF

[Sinner84]

А еще самое это стальной болт от Газели вместо родного болта VAF

Про какой болт вы говорите?

[lihij]

откуда такие суммы, если немного разбираться, можно сделать все самому, но а за работу 15 рублей это потолок и то это много очень

[BADmin]

Я_Николай
ну что, чем все закончилось?
у меня час назад срезало зубья на малом ремне, результат пока неизвестен, но готовлюсь к замене клапанов и т.д., но 90 тыщ это слишком, в 20-ку бы уложиться

[KARAZPUZ]

малый ремень это выпуск положило. остальные целы должны быть

[BADmin]

у меня срезало зубья на малом ремне, происходило все так - я припарковался возле дома и неожиданно машина заглохла. Начал стартером крутить, крутилось бодро, потом остановилось, потом снова крутилось, потом снова остановка и опять крутить, все это за одно включение стартера. Дальше я не стал экспериментировать, позвал друга и он сразу предположил про обрыв ремня. Так и оказалось. И у меня возник вопрос: обязательно ли погнуло выпускные клапана? Просто у всех у кого гнет, ремень рвется на скорости на больших оборотах, а я стоял

[KARAZPUZ]

Скорее всего погнулись.
Моменты остановки стартера и есть соприкосновение оных.
ИМХО

[BADmin]

заказал
Клапан выпускной Audi/VW AUA, BAD 16V 99- 6x26x100.5 (036 109 611K, =50 009 029) 8 шт.
Гидрокомпенсатор 16 шт.
Масл. колпачки OPEL 1,4-3,0 XE 88~ 16 шт.
Болт головки блока M9x138 / AUDI, VW 1.0-1.6 96~ 10 шт.
прокладка приемной трубы Seat,Skoda,VW 1.4/1.8/1.7D/1.9D 1 шт.
ПРОКЛАДКА ГБЦ - 1 шт.
герметик AFD 2000. Анаэробный поверхностный герметик. Для соединения металл-мет - 1 шт.
Насос водяной - 1 шт
Ролики ГРМ (комплект)
Ремни ГРМ комплект

сумма - 11 с небольшим тысяч
притом, что все дубликаты, просто один клапан в оригинале начинается от 1100 р.

все ли заказал я?
и хотелось бы услышать какие-нибудь советы по замене, т.к. опыта мало, один раз с другом меняли помпу и все ГРМ

[Sinner84]

Вот тут посмотри http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=40946&hl=