Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Доброго времени суток.
Автомобиль Golf 4, 2003 г., 1,6 BFQ, автомат.
Полз вчера в пробке, крайне медленно, начал притормаживать, двигатель заглох. Остановился, запустил, двигатель запустился нормально НО загорелась лампочка неисправности АБС, при этом авто стал сильно тупить, отказывался разгоняться. Выехал из пробки, заглушил двигатель, постоял, порастраивался, запустил снова. Двигатель завелся нормально, какие либо лампочки неисправностей не загорелись, тяга тоже была нормальной. Отъездил весь день нормально. Сегодня с утра решил поехать к знакомому механику в гараж поменять топливный фильтр. На пешеходном переходи начал тормозить и при полной остановке двигатель заглох. Запустился, загорелся чек и неисправность АБС, Попытки выключить-включить двигатель снова не дали результата. Кое как доехал до гаража и встал там на прикол. В связи с этим вопросы.
1. Каким образом можно считать код ошибки не имея специального оборудования, Что то перемкнуть в диагностической каробке и посмотреть сколько раз моргнёт?
2. Может ли кто то поделиться таблицей с расшифровкой кодов?
3. Что это за фигня вообще может быть?
Сижу в гараже и пишу с коммуникатора, глобальный поиск по сети и форуму провести затруднительно.
Спасибо.

Считать коды по лампочке не получится. Нужен адаптер и компьютер с программкой. Так как у вас этого нет, то и шибки нет смысла писать, они занимают не один десяток страниц.

Да, Вы безусловно правы. Думал обойтись "малой кровью".
Так вот, доехал до диагностики. Сначала аппарат показал 10 ошибок. Диагност сказал, что они "старые". Удалил ошибки, запустили двигатель, осталась только одна -
16706 - датчик положения кален вала сигнал не установлен.
Проверил сам датчик на нём 0, т.е. сигнала нет вообще. Сказал надо менять, видать комп. ориентируется на датчик распред вала сейчас только.
Завтра заеду на яму, посмотрю, может просто контакт какой отошел.
При этом сигнал аварийности АБС горит. Т.е. включаешь зажигание, горит только чек. заводишь двигатель, причем заводиться не сразу, нужно покрутить стартером, загорается и АБС тоже.
Коды остальных ошибок (которые не повторились) также могу выложить

Каким образом АБС может быть связан с этой ошибкой?
Спасибо.

Vitaly42
пишите коды.

Обычно без датчика коленвала работа двигателя невозможна. Но в случае с гольфов есть аварийный режим, вполне может быть, что в нем у вас двигатель и работал.

Доброго времени суток.
Вот такие ошибки у меня вылезли.
После стирания осталась только 16706
Расшифровку кодов брал из разных источников, извиняюсь если где ошибся.

16486 - Замыкание на корпус в цепи или низкий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1
16555 - Переобеднение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Давление топлива, утечки в трубопроводах, измеритель MAF/VAF, инжекторы, лямбда-зонд
16514 - Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
16706 - Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
17311 – (не нашёл расшифровки)
17911 – Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
17796 – Неисправность ECM – EST
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

Vitaly42
а разъем датчика проверили? В районе сцепления ищите по проводам, если провод без видимых повреждений, контакты в разъёме чистые, то следует проверить датчик.
Процедура проверки
http://www.agthompsonfamily.com/vw/Bent ... Sensor.pdf

Т.е. следует замерить сопротивление между 2 и 3 контактами разъеме со стороны датчика. Затем прозвонить пары 1-2 и 1-3 на предмет короткого замыкания.

rmn, спасибо за совет, в следующий раз (надеюсь наступит не скоро) воспользуюсь.
Уже заказал новый датчик, должен прийти во вторник, обошелся в 1.8 т.р. итальянский. Визуально осматривал, провод целый разъёмы чистые, в инете нашёл отзывы владельцев немецких авто с такой же проблемой как у меня. У всех датчик выходил из строя, поэтому решился на покупку нового.
Починюсь отпишу.
Всё же не пойму при чём тут АБС. Или всё дело именно в блоке управления двигателем. Заменю датчик видно будет.

Значит поставили новый датчик положения, все проблемы ушли. После установки снимали аккумулятор (на несколько минут), считай обесточили машину, так вот, у меня возникло впечатление, что машина стала вести себя по другому при нажатии педали газа.
Вопрос, при снятии аккумулятора могут ли сброситься какие то настройки в компе влияющие на динамику автомобиля?
Спасибо.