Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Добрый день уважаемые форумчане! Просмотрел много тем, но решения так и не нашел, посему обращаюсь к вам за помощью.
Машина Golf 4 1.6 16V 2002г.в. 150т км., разновидности коробки и двигателя не знаю, поэтому вот VIN:WVWZZZ1JZ2W678875, если кто сможет, помогите пробить...
Проблема 1: Туго включается 1,2, задняя передачи... Подробнее: 1-я включается на месте без проблем, но чтобы включить на ходу, приходится полностью остановиться... 2-я заходит туго и на ходу и на месте, но если на месте терпимо, то на ходу чувствуется как-будто небольшой скрежет... НО: Если подержать на ходу сцепление более 2 сек, то и 2 включается нормально! При включении задней туго включается рычаг.
Проблема 2: Во время морозов была загорелась лампочка на панели и не гасла при заводке с изображением то ли двигателя, то ли насосика какого-то... При этом появлялась надпись на компьютере gas scaric officina (машина из италии). По совету снял клему с аккумулятора и ошибка пропала, но спустя 2 месяца выскочила опять, повторив ту же махинацию с аккумулятором ошибка пропала, но опять в тот же день появилась... В чем может быть проблема?
Заранее прошу прощение за дилетантский уровень познания техники.

angor_
Первую включай только чтобы тронуться, если машина движется, даже с небольшой скоростью лучше включать вторую. Кто-то здесь писал об этом, проверено на практике. Про вторую сам написал - есть варианты решения. Плюс сюда с перегазовкой (если с высшей передачи включаешь). Возможно синхронизаторы начинают давать о себе знать (вторая). Либо проверять механизм включения передач и менять всё, что износилось. Ещё иногда, как народ говорит, могут вести к этому убитые подушки двигателя.
Лампочка загоралась Check судя по всему. Едь на диагностику, считывай ошибки.Вариантов много. Слово "gas" наводит на мысли о топливной системе, а тут вариантов много.

Еще заметил, что при включении передачи, когда отпускаю сцепление, то дергается рычаг КПП, особенно заметно на 2-й.
P.S. Сегодня сам по себе потух check на панели) Вот как бывает. До этого 3 дня горел, а тут написал на форум и сам погас.

angor_
для выяснения причины загорания Check Engine следует считать ошибки диагн. прибором, потом разбираться в чем дело. Вероятно, какой-то из датчиков сбоит.

По передаче вам уже написали - первая нужна только чтобы сдвинуть машину с места, проехали 2 метра, втыкайте вторую.
Ну и ищите и устраняйте люфты в механизме переключения (система тяг и рычагов).
Шток переключения (на коробке сверху) тоже стоит подергать на предмет люфта, возможно, что поврежден подшипник.

У меня выезд со двора и до центральной улицы метров 300 сплошных ледяных ухабов, если на второй ехать, то слишком быстро, может в колею занести и юбкой бампера долбануться. Поэтому только на первой еду. Сильно вредно для КПП?

WereWolfW писал(а):У меня выезд со двора и до центральной улицы метров 300 сплошных ледяных ухабов, если на второй ехать, то слишком быстро, может в колею занести и юбкой бампера долбануться. Поэтому только на первой еду. Сильно вредно для КПП?

Если не гнать - не вредно, первая передача очень короткая, обороты набирает быстро, скорость медленно, соответственно больше смотрите на обороты двигателя, особенно выезжая утром, так как двигатель и коробка не прогреты до рабочей температуры.