Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здравствсуйте!

Машина: golf 4 1.4 AKQ 1998 г.

Имеется след. проблема: с наступлением зимы двигатель стал остывать на трассе, иногда (при морозе и на скорости) по датчику вообще до 0! Понятно - проблема в теростате, купил новый, сходил на сервис - заменили. Проблема не исчезла. Подумал, может в сервисе напарили - старый термостат поставили, купил еще один, заменил сам, сделал все по книжке.

Так вот, что получается:
Термостат оригинальный:http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387059836&pid=66A0491C
Крышка оригинальная: http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag ... d=6700491C

Вставляю тонкой трубкой в крышку (там спец. отверстие есть), другим концом в корпус - там судя по ощущению щаточка есть под тот конец термостата, прикручиваю болты крышки к корпусу, начинаю ОЖ в бачок заливать.

Термостат по всем показателям закрыт должен быть, то есть дырку в крышку закрывать,
а жидкость через 10-20 сек. начинает тесь с другой стороны крышки (где трубка хомутом присоединяться должна)!!!

Как такое происходит - в упор не пойму, такое ощущение что термостат короче чем надо - он же там в распор стоять должен или вообще детали (прокладки какой) не хватает, в общем термостат стоит вроде, все оригинальное, а жидкость течет.

Подскажите, кто что может???
Важный вопрос еще вот какой, может можно туда другой термостат поставить, нормальный - у которого 1 конец зафиксирован (с большим "пятаком" на конце) и клапан внутри него, а не он сам клапан???Никто не прбовал???

Задолбался уже кучу времни и денег потрачено на пустяковую вроде проблему замены термостата, а результат - 0 - еужу с картонками перед радиатором!!! -(:

Вы проверьте фланец, который открывает второй круг! у меня было такое, что упор, в который термостат упирается и открывается сломался и машина грелась. Может здесь тоже что-то вроде этого.

Проверил, фланец в порядке. ТЕм более проблема как раз диаметрально противоположная - термостат всегда открыт и машина не греется!

SilverSPB писал(а):Вставляю тонкой трубкой в крышку (там спец. отверстие есть),

Вот этого как раз и не должно быть. Ни каких отверстий, перемычка сплошная и в нее должен опираться штырь от термостата.

Привет форумчанам! У меня один в один проблема. Я замучался уже, сегодня поеду второй термостат уже менять. Что я не так делаю??? Подскажите - помпу при таких сиптомах можно исключить? Если неисправность помпы, то машина наооборот бы перегревалась? Кстати крышка термостата с упором под клапан целая.

TЕM писал(а):Вы проверьте фланец, который открывает второй круг! у меня было такое, что упор, в который термостат упирается и открывается сломался и машина грелась. Может здесь тоже что-то вроде этого.

Что за фланец, "который открывает второй круг"? Второй круг открывает термостат, а фланец, то бишь крышка, служит лишь упором, верно?

Все верно, так что меняйте термостат.

Всем привет! Проблему наконец то решил. В тройнике, в который вставляется термостат, был обломан правый пластмассовый усик и термостат при установке возможно заваливался. Я так понял, что эти усы служат только для того, чтобы термостат не заваливался при установке, а потом когда это дело закрывается крышкой, то они нагрузки не несут. Поэтому приспособился и поставил термостат ровно. Теперь в машине жара, стрелка температуры ОЖ стоит как в вкопанная где то районе 85-87 градусов, а патрубок идущий от термостата холодный. И увидел что в расширительный бачок через верхний узкий шланг потихоньку льется ОЖ - это нормально?

Да, эт норм вроде) по крайней мере у меня также льется

спасибо ТЕМ

Андрей Т. писал(а):Все верно, так что меняйте термостат.

подскажите пожалуйста где находится термостат у г4 sdi agp? Или хотя бы ссыль. КУчу перерыл, на него не нашел ничего

Термостат вставляется в "задней части сбоку" помпы. То есть если смотреть на мотор со стороны передней панели, то слева посередине блока.

У меня по всем признакам термостат тоже вышел из строя, рабочая температура почти вообще не набирается, и при 5-минутном прогреве верхний патрубок в радиатор тёплый.
Хочу заменить но хочу спросить совета насчёт фирмы изготовителя. В моём городе есть такие варианты:
GATES, № TH14787G1
SASIC, № 9000132
MAHLE ORIGINAL, № TX 41 87D
TOPRAN, № 100 616
CALORSTAT by Vernet, № TH6273.87J
FEBI BILSTEIN, № 17902
EPS, № 1.880.420

И еще, нужно мазать герметиком? или просто купить новую прокладку и можно обойтись без герметика?

Новая прокладка и желательно герметиком не пользоваться. Но если руки сильно чешутся, то выдавить на палец буквально 2 мм. , растереть выдавленное между двухпальцев (большой и указательный) и потом ими же протереть прокладку(увлажнить) и не более.

в том то и дело что вообще не чешутся насчёт герметика, но много людей на форумах пишут про него, поэтому и спросил можно ли без него обойтись.
А насчёт термостата что скажете? как выбрать