Заменили ремни ГРМ двигатель начал троить.

[Vitalius]

Подскажите пожалуйста. В автосервисе поставили новые ремни ГРМ,ролики,помпу и после замены двигатель стал на холостых оборотах, "троить".сегодня загорелся еще и SHECK.неправильно они выставили метки или что-то сбили?

[RoMaJle]

Однозначно не правильно выставили,едь к ним же пусть переделывают.

[Vitalius]

Спасибо!!вот завтра собираюсь.До них ехать то,с этим можно?

[RoMaJle]

Конечно!
Ошиблись на зуб или два.
На соседнем форуме была у парня такая же проблема и с таким же мотором!
Переставили на зуб ремень и все в норму пришло.

[Vitalius]

Спасибо!!RoMaJle

[RoMaJle]

Vitalius
по результатом отпишись.Удачи

[Vitalius]

Был сегодня на очередном ремонте.компьютер выдал выскочившую ошибку РО106 переставили ремень на один зуб.все собрали ,завели на прогреве ничего работал.прогрелся обороты упали,стал подтраивать.SHECK так и остался гореть(в общем ничего толком не сделали)ошибку сбросили и сказали поездить посмотреть когда опять загорится снова к ним.

[Андрей Т.]

Чудеса какие то.... что ваш моторчик не выставляется по меткам чтоль....зуб туда, зуб сюда.... что нельзя сразу поставить как надо..... или надо методом проб и ошибок.... что за сервис такой.... Они когда перекидывали на зуб, признали свою ошибку или сказали будем пробовать...

[Findler]

Откуда: Выборг , нет там норм сервисов

[Vitalius]

Да вот такой сервис,но ине-те считается- как неплохой. Я недавно в Выборге,так что вариантов не было, его слова-*но не знаю, все по меткам выставил*.две шестерни.он отцентровал двумя болтами,по отверстиям.хотел правда сначала так ремень со звезды стянуть.прокрутить шестерню на зуб. а потом опять натянуть.видимо не хотел опять все разбирать.я заортачился ,что ремень повредишь отвертками.и натяжка будет уже не та .сегодня ездил троит, но не так как в первый раз,меньше, видимо надо было, еще на зуб сдвигать.потряхивает машину на прогретом двигателе.и еще сегодня бортовой компьютер выдал, одну ошибку код Р1165 но SHECK пока не загорелся . не знаю,что это.если знаете помогите расшифровать.и еще у кого-нибудь.есть фото как должны, стоять правильно метки на шкивах.скиньте пожалуйста.

[rmn]

Vitalius
есть не фото, а пошаговая инструкция для слесарей с иллюстрацией. На английском, но всё достаточно примитивно.

Насчёт ошибок - проверьте в первую очередь, что все провода/разъемы и шланги в районе впускного коллектора на своих местах.

[Vitalius]

Спасибо rmn!!! проверю и файл скачал,попробую теперь своими силами,выставить метки.

[Vitalius]

Парни если у кого-нибудь, есть еще информация,по этому вопросу,буду очень признателен ,спасибо!!!

[AAAAAAAsas]

потряхивает машину на прогретом двигателе

впускной вал на зуб назад (против часовой стрелки) нужно переставить. Если впускной вал установлен правильно относительно выпускного (проверка по меткам в гбц), то перестановка на зуб относительно колвала

[Vitalius]

Спасибо AAAAAAAsas!!!!если смотреть в тыл.левый вал который больше- это впускной :а правый ведомый -это выпускной?в автосервисе второй раз, так и переставили на зуб назад(как они говорят)стало лучше.но все равно троит.бортовой компьютер после перестановки стал выдавать другую ошибку(P1165) вместо той которая выскочила первый разp0106-Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance-P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора . а втораяя ее перевел как перобогащена смесь,может и не так.(P1165 Bank1, Long Term Fuel Trim, Range 1 Rich Limit Exceeded).подскажите начинать от коленвала все равно нужно,там метки в первую очередь выставить. а потом уже верхнии валы .или еще где-то?