Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Всем добрый вечер..
Случилась не понятная штука. Гольф 4 2002 2.0л
Вчера встал на светофоре по привычке поставил не нетралку (коробка автомат) потом хочу включить D и не даёт.... Жму на тормоз а на коробке не тухнет лампочка тормоза и не переключается ни куда и тут же загорелась лампочка на панели ESP Мне немного повезло, выключил машину завел постояла машина 5 сек и переключилась на D.... Ужооос как не приятно
Теперь такое при каждом запуске случается, завожу с паркинга пытаюсь включить D и не даёт загорается опять ESP через несколько сек отпускает но ESP всё равно горит надо перезапустить и потом ESP уже не горит.... Кстати покопался в нете сказали что блокировка подцеплена к стоп сигналам... А стопы загораются как положено...
Что делать ребята? Может кто сталкивался с подобным?
Заранее благодарен

Alex_burg
Надо проверить и скорее всего замить "лягушку стоп сигнлов". Распространеная неисправность

Спасибо
Лягушу сейчас поклацал раз 30 вроде работает отменно стопы горят.... Завел вроде нормально не на что не ругается ИЭСПИ не загорелась и с паркинга передвигается.. буду дальше смотреть....

Alex_burg
А зачем на нейтраль на светофорах переводить коробку?
На D не постоять?

Ну не знаю просто привычка... Ну даладно допустим не буду переключть на нейтраль... Но когда завожу на стоянке жму тормоз и ВСЁ... Загорается ESP и не могу перекльчать скорость с паркинга, стоит блок мол нажми тормоз...

да я собственно только хотел узнать зачем стоять на нейтрае, этого не рекомендуют, ни на Р ни на N, может что и проглючило.

Ну просто вроде теоретически не идет трение сцепления когда стоишь на нейтралке. Ну в принципе и всё Да сам уже давно так ездил, на нейтралке на светофорах, да и на разных машинах и ничего тут гольф купил и понеслось

бывают сфетоворы которые по 5минут =) всегда стою там на нейтралке

Да, лягушка скорее всего, очень ненадёжная, внутри пластмассовые трущиеся друг о друга детали, которые замыкают и размыкают контакты, со временем стераются.

В лягушке, также как и во многих других местах 2 пары контактов: одна - на стопы; другая - ЭБУ. Поэтому, если горят стопы - это не значит, что лягушка полностью исправна...

Понятно спасибо буду менять лягушу....
Или её можно грамотно починить?

Alex_burg писал(а):Понятно спасибо буду менять лягушу....
Или её можно грамотно починить?

Да не стоит ее чинить, она вроде даже не разборная. У меня она тоже ломалась, купил у официалов без проблем рублей за 700 что ли, была в наличии (видимо является расходником).

alexan писал(а):

Alex_burg писал(а):Понятно спасибо буду менять лягушу....
Или её можно грамотно починить?

Да не стоит ее чинить, она вроде даже не разборная. У меня она тоже ломалась, купил у официалов без проблем рублей за 700 что ли, была в наличии (видимо является расходником).

немцы тут промахнулись

спасибо всем

Alex_burg писал(а):Понятно спасибо буду менять лягушу....
Или её можно грамотно починить?

Чинить можно, но это только временно.
Сам из двух собирал одну. Как писал выше у одной стёрлся язычёк для размыкания контактов, а на другой он был цел, но были подтёрты сами пластмаски на контакте. Сам сегодня новую поставил, не оригинал, цена где-то 9$, по форме и цвету идентична той, что ставили на заводе.. сейчас у оригиналов если заказывать она уже выглядет иначе, более футуристично чтоли )) Пробовал оригинал заказать, по коду оригинальной, но дали такую, что она вообще не влазит в своё гнездо.. сказали мол хрен знает на эту машину только такая