виснут обороты на 2000 на 1.6

[addco]

ПРИВЕТ,помоги пожалуйста, рыл поиском по своей проблеме нашел что ты сталкивался с проблемой завышеных оборотов на aeh 97г после мойки ДЗ,что делать уже не знаю виснут на 1.800 и все
что делал:скидывал минусовую клему на ночь,0 эфекта
грел машину до 90град,скидываю ошибки(00533),далее 01-10-00 сохраняю далее в базовых (04)-(98) до нажатия кнопки запуск значения в 3 поле-0001 и 4 поле-01
после нажатия пуск заслонка дергается значения меняются на 3поле 0100,4 поле 00 так должно быть когда адаптация прошла успешно? и почему не пишет например run ok?
в режиме измерений нашел пару несостыковок:
007 канал idiling leartht value у меня в 2 блоке значение1.08 (при допуске 0.95-1.05)в 3 такая же подпись но значение в допуске 1.00. Что это и на что влияет?
010 канал в 4 блоке lambda correction tank venting значение 0.0% (при допуске -20-20-2%) что здесь?
теперь к механике-
1. когда обороты виснут на 2000. скидываю с абсорбера шланг что идет на заслонку обороты скидаваются до 700 и машину потряхивает при этом если газануть они не виснут и снова становятся 700-800 но ее потряхивает.одеваю шланг обратно двигатель начинает работать ровно но при пргазовке снова висяк на 2000 это из-за подсоса, или клапан абсорбера умер?при снятии с него фишки ошибку пишет но работа движки не меняется.
пробывал снять фишку с ДЗ при включенном зажигании и одеть-все по прежнему
скидываю на работающем двигателе фишку с расходомера никакого изменения в работе двигателя хотя если вынуть его и пробовать дуть сильно на датчик с 5 раза сильно падают обороты.при подсоединении обратно пр ваг кому вроде все в допуске
другую ДЗ подкидывал тоже самое
где еще рыть?
помоги если можешь не знаю задолбался уже vw_sad.
вот скрины с ваг кома

[lw]

3поле 0100,4 поле 00 так должно быть когда адаптация прошла успешно?

Да, 0100 адаптация прошла если ошибок не выдало.

или клапан абсорбера умер?

Ну так дунь в него, будет видно. Без подачи +12 на него должен быть герметичен.

Впуск герметичен?

[addco]

клапан проверил-живой.
впуск проверял опрыскиванием карбклинером, сейчас курил поиск видел что можно приблудой с фильтром.. думаю достаточно спрея специально пробывал снять трубочку что на гофру к дз идет, и в районе нее пшикнул-обороты сразу изменились,получается подсос исключаем.

[trank]

Читай. Взято не помню с какого форума.У меня тоже также было.Тебе осталось сделать, то что я жирным виделил. Мне помогло.

На двигателях AKL (устанавливаются на VW G-4, Bora, Skoda, Audi A-3) часто после чистки дроссельной заслонки и ее адаптации через 098 канал Базовых установок наблюдается следующая картина. При первом запуске после адаптации обороты ровные – 800 об/мин. Но после нескольких прогазовок обороты ХХ начинают зависать в диапазоне от 1000 до 1500, а еще через некоторое время в память ошибок заносится код ошибки 00533. После выключения зажигания и повторного запуска мотора обороты ХХ опять становятся нормальными, но стоит только прогазовать, как обороты опять возрастают. Причем заслонка на этих повышенных оборотах открывается на 6 гр. и не хочет идти ниже. Хотя статус концевика ХХ говорил о том, что ЭБУ видит, что педаль газа отпущена, но статус режима работы двигателя не «Idle», а «Overrun» (торможение двигателем или принудительный ХХ). Стоит только нагрузить двигатель включением мощных электропотребителей или создать подсос воздуха так, чтобы обороты снизились до 800, как статус режима работы двигателя меняется на «Idle», а обороты ХХ приходят в норму (800).
Чтобы решить проблему надо всего лишь перед тем как адаптировать ДЗ (098 канал базовых установок) сбросить параметры обучения. Делается это через запись 00 в нулевом канале «Адаптации».
Кстати, перед тем как выяснять отношения с повышенными оборотами ХХ необходимо проверить работу датчика давления в системе гидроусилителя руля. Проверяется он через четвертый параметр 19-ого Блока параметров. Здесь будет восьмиразрядное двоичное число. Второй разряд справа и есть статус состояния датчика ГУР. В нормальном положении он должен быть равен 0. Если повернуть руль до упора в какую либо из сторон, то он станет равным 1. В том случае, когда независимо от положения руля статус ГУР не меняется и равен 1, проводить адаптацию ДЗ бесполезно, т.к. все равно обороты ХХ не будут соответствовать спецификации. Необходимо разбираться с датчиком давления ГУР или его проводкой.
Данная особенность адаптации ДЗ системы Simos не отмечена в фирменной БД Elsa для двигателя AKL. И до сих пор из других сервисов продолжают ехать машины с такими деффектами после промывки дросселя. Однако для двигателя AVU данная особенность описана.

[lw]

впуск проверял опрыскиванием карбклинером

Малоэффективно. Эффективнее скинуть патрубок с ДМРВ и с силой вдуть туда ртом, большие дыры вылезут сразу. Минус метода в том, что места где стоят обратные клапан (вакуумник, привод флейты) так не проверишь.

trank

Делается это через запись 00 в нулевом канале «Адаптации».

Он это делал:

далее 01-10-00 сохраняю

А вот про датчик давления ГУР ты верно подметил, на этих моторах он себя ведет именно так.

[addco]

А вот про датчик давления ГУР ты верно подметил, на этих моторах он себя ведет именно так.

у меня его нет,на насосе полый болт,чтоб наверняка смотрели по вину в етка его нет.

[addco]

все проблему решил. спасибо. в самой заслонке под пластмссовой крышкой подогнул ограничитель,и после снял с абсорбера
шланг заткнул его,одел подходяший кусок на абсорбер и его тоже заглушил. далее по накатанной ваг комом посмотрел чтоб не было ошибок,нагрел авто выше 85 градусов,скинул параметры ЭБУ (01-10-00)
выключил зажигание на 30сек,далее включил адаптировал саму заслонку как написано в эльзе 01-08-98 пуск,далее в нижнем левом углу становится видимой кнопка (к базовым установкам)жму ее жду когда цифры остановятся,выкл зажигание снова на 30сек,далее завожу включаю все возможные потребители и оставляю работать на холостом минут 20, глушу одеваю шланг на абсорбер как был,завожу она работает минут 5,проезжаю метров 500,газую и вооооот оноооо чудоооо обороты не виснут все ок. наконецто
что именно помогло или эбу нконецто скинулось или подгиб ограничителя помог х.з короче все в месте взятое,пляски с бубном удались Very Happy