странное давление масла на 1.4 AXP

**Leon 45** » 13 окт 2009, 19:49

Может с маслянным фильтром чего?

Манометр в какое место прикручивать. Вместо датчика давления масла?. Где он находится на АХР 1.4?

**paschket** » 14 окт 2009, 08:29

В фильтре клапан стоит и если фильтрующий элемент не справляется то он тупо гонит масло на прямую.

lw » 14 окт 2009, 10:49

Leon 45 писал(а):Манометр в какое место прикручивать

Leon 45 писал(а):Вместо датчика давления масла

**betaver** » 15 окт 2009, 10:32

Leon 45 писал(а): Где он находится на АХР 1.4?

На головке блока спереди слева, если по ходу машины
с зеленой шляпой штучка такая

Масл. фильтр уже раза 3 менял с маслом (когда приходило время менять) - проблема не решилась..

**paschket** » 15 окт 2009, 13:22

Попробуй всё таки фильтр поменять,мож клапан не открывает.

**rbrother** » 17 ноя 2009, 12:30

Кароче, забыл продолжение то написать!
Записался я значит на сервис! Утром завел машину, включил первую, немного дернулся и заглох, что то заклинило по ощущениям, сразу подумал на грм, в сервисе сняли крышку, ремни на месте, зубья тоже не срезало, а мотор механическим способом вообще не крутится ни туда не сюда, решили для начала снять поддон проверить коленвал а в особенности вкладыши, оказалось все в порядке, далее пришлось снимать верх --> вердикт - заклинило один из распредвалов, задрало об седло и сорвало со шпонки со звездочки! причину определили случайно, сняв маслоприемник, который был полностью забит остатками излишнего герметика на который была посажена голова, в итоге на оборотах выше 1500 масла на этот распредвал поступало не достаточно и загоралась лампочка давления! вот такие сапоги! )

Звездочка бывает только оригинал, стоит порядка 1700-1800!
Так как я не ехал а только чуть тронулся до задрало совсем чуть и в одном месте, алюминиевое седло шлифанули, распредвалу вообще хоть бы хрен, все поставили на место, заменили масло, заодно сменили ролики с ремнями и помпой (уже планировались к замене)... сейчас вроде все гут!

Что касается обсыпавшихся остатков герметика то это можно свалить на момент, когда голова этого мотора была заменена на новую на заводе по гарантии еще на 64 тысячах пробега! Это отражено в сервисной немецкой книге! Ну и подтверждается разумеется отсутствием номера мотора! Вот тогда то может и намазали по разгильдяйски, хоть и не верится ))

**paschket** » 17 ноя 2009, 13:03

Ну примерно как и говорил только причину начальную не правильно предположил.Надо было сразу поддон снимать да смотреть(после контрольного замера давления).Хорошо дёшево отделался.

**Leon 45** » 29 ноя 2009, 20:56

rbrother писал(а):причину определили случайно, сняв маслоприемник, который был полностью забит остатками излишнего герметика на который была посажена голова

rbrother, маслоприемник,который внизу под картерной крышкой?
Почему сразу не обратили внимание на остатки герметика?

странное давление масла на 1.4 AXP

Кто сейчас на конференции