1,6 AKL нестабильно работает

[Андрей Т.]

ДМРВ состоит из двух...еще там температурный.
Лямбда стоит отдельно в выпуске, перед катализатором. Похожа на свечку и просто вворачивается в выпуск.

[Insi]

1. Вот для особо тупых, как я, поясните пожалуйста, это значит что лямда уже померла, или нужно ее проверить с помощью осциллографа (мультиметра) на ее исправность или сразу под замену?
2. Как я вас понимаю что ДМРВ измеряет не только количество воздуха, но и температуру воздуха? тогда еще вопрос температура на впуске по ноуту - 60 градусов, это нормально?

[Андрей Т.]

Да именно так, ДМРВ измеряет и температуру. Температура воздуха на впуске в идеале, должна быть 36 градусов. 60 - это много и пожалуй неверно.
Лямбда скорей всего рабочая, просто при отключенным ДМРВ она так себя и будет вести.

[Insi]

1. Датчик ДМРВ новый, Хелловский, заменил неделю назад, может быть такое что где то в проводке дело? Могло ли что то убить датчик за несколько дней? насколько он чувствителен к напряжению и току?
2. В машине стоит два датчика температуры как я понял, первый на бачке с охлаждающей жидкостью, второй ДТОЖ рядом с термостатом. Разница между приборной панелью и ноутбуком где тов 15-20 градусов, в сервисе полтора года назад на это обратили внимание и сказали что под замену ДТОЖ, после замены ситуация по измерениям не изменилась, правда тахометр на приборной панели показывает 600 оборотов а по ноуту 800.

Что в первую очередь посмотреть с осциилографом и в каких режимах работы двигателя? хх, под нагрузкой (нажатой педалью газа) на хх?

[Андрей Т.]

На бачке стоит датчик уровня, а не температуры. Разница в 20 градусов . конечно не нормально....но главное чтоб температура показываемая в блоке управления двигателем, совпадала с реальной температурой в системе.
Убить датчик просто не возможно. Просто может быть , что его датчик температуры воздуха брешет. Былоб здорово, попросить у кого с рабочей машины этот датчик и посмотреть что и как он будет показывать, или свой воткнуть в другую машину.

[Insi]

Попробую данную процедуру, как будут результаты отпишусь обязательно!

[Insi]

Вообщем при отключении ДМРВ забыл стереть ошибки, в течении дня машина вела себя более или менее нормально, под конец дня стало все также как и раньше, проверил ноутом к тем ошибкам добавилась: 00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно.
В багажнике лежит новый дроссель но он почему то скидывает обороты, когда держишь за тросик. Вот сейчас возникла мысль, как бы старый с новым совместить, что вы по этому поводу думаете? стоит пытаться?

[Insi]

Где то на форуме давно еще находил отчет по ремонту и регулировке ДЗ, сохранял себе даже, но никак найти не могу, если можете киньте ссылку!!!

[Андрей Т.]

Воспользуйтесь поисковиком форума. Его уже сделали!!!

[Insi]

Почему то только сейчас вспомнилось, что ДЗ старую менял вместе со сцеплением, и там проблема дерганья исчезла, но появились провалы, а сейчас поставили старую ДЗ, завтра пойду на работе протестю новую ДЗ,а потом сниму с машины и тоже поимотрю ее! Все таки чтобы умерло сцепление за 25 т. км, притом что ни разу его не жег не верится! А машина при трогании ходуном ходит(

[Андрей Т.]

Может подушки????