Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Долго не хотел я ставить выбитый ранее катализатор и тратить деньги на сгоревший лямбда зонд т.к. считал это бесполезным делом. Пытался ставить проставки, пытался чипануть, но вот решил все таки погасить этот чек перед продажей машины. Заказал в Ексисте катализатор, до кучи глушитель т.к. старый без ката уже весь прогорел, кучу крепежа и новый лямбда зонд за 1900(аналог) - все на 15 т.р. и это перед самой продажей Гольфа (другой бы забил).
На тот момент горело три ошибки:
1) Низкая эффективность ката
2) Обрыв в цепи подогрева
3) Ошибка по клапану ЕГР
В принципе первая ошибка пропала, тот час как появилась вторая, что само собой логично.
Приехал в гараж, собрали все поставили, ни один крепеж не подошел (вот это вообще непонятно почему), фланцевого соединения что на катализаторе у меня на выпуске штанов ввобще не оказалось, но ладно собрали...... Проехал 100км чек горит.
Ну думаю нужно было аналог покупать. Купил за 6800р. Приехал опять - поставил - проехал 100км - чек гори!!!!!! И опять третья ошибка по ЕГР.

Что можно еще сделать: - купиль лямбду за 15000р, - проверить проводку-как? может мозги тупят ? Т.к. я в свое время пытался у одного Чип тюнера программно отключить лямбду - и попытка тоже не получилась - грешу и на это.



Уже и машину вот вот купят......., не хочется ни хорошо поступать!

У вас ошибка по ЕГР, а вы Лямбды тусуете....вам нужно промыть клапан ЕГР!!!! или его заменить, но никак не Лямбду.

Непонятно написал немного, вторая то ошибка по лямбде тоже горит. А думаю надо сначало с ней разобраться, а потом уже ЕГР чистить?

Как лампочку на приборке выключить или выкрутить никто не подскажет? которая за чек "Engine" отвечает.

Вторая то по Лямбде...а это как понять? -

IIIy)(eR писал(а): Приехал опять - поставил - проехал 100км - чек гори!!!!!! И опять третья ошибка по ЕГР.

я понимаю что второй больше нет....только третья горит, может она и горела до второй замены Лямбды. И перед заменой нужно было проверить предохранитель на нее.

Говорю же, написал непонятно 2 и 3 ошибки горели и горят всегда, 1 пропала как появилась вторая.

Т.е. есть предохранитель отдельно на 2 лямбду или на цепь подогрева???? Фига се, а это какой?

IIIy)(eR писал(а):Фига се, а это какой?

F 43

так это "Электронные системы двигателя" как я понимаю не только на лямбду, а на много чего еще. Логично, что тогда еще что то не работало бы?

IIIy)(eR писал(а):Ну думаю нужно было аналог покупать.

я имел ввиду не нужно было

IIIy)(eR писал(а):Купил за 6800р.

это уже оригинал

IIIy)(eR писал(а):Приехал опять - поставил - проехал 100км - чек гори!!!!!! И опять третья ошибка по ЕГР.

т.е. до кучи еще и ЕГР опять горит

IIIy)(eR писал(а):так это "Электронные системы двигателя" как я понимаю не только на лямбду, а на много чего еще. Логично, что тогда еще что то не работало бы?

больше ответов нет?

Не пойму, чем вам не нравится такой ответ:

Андрей Т. писал(а):вам нужно промыть клапан ЕГР!!!! или его заменить

да причем тут ЕГР, я говорю постоянно показывает обрыв в цепи подогрева второго лямбда зонда, меняю датчики все тоже самое

16525 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2; Heating Circuit: Malfunction
P0141 - 35-10 - - - Intermittent
16785 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 35-00 - -

вторая ошибка в этом случае носит второстипенный характер, она может пропасть сразу как решиться первая, возможно всетаки и нужно будет потом почистить клапан ЕГР, а может просто дроссельную заслонку....но я незнаю название темы, что ли я как неправильно написал?

И еще я спрашивал при чем тут предохранитель то F43?

Вы какую Лямбду тусуете??? Первую??? У вас проблема со второй!!!!
Что касаема:

IIIy)(eR писал(а):И еще я спрашивал при чем тут предохранитель то F43?

Дело в том что контроллер отслеживает эту цепочку, а где обрыв в самой лямбде, в проводке или в предохранителе он вам не подскажет. Нет питания - значит обрыв цепи в подогреве Лямбды...а в каком месте должны вы додумывать, а не тупо менять сам прибор.

Андрей Т. писал(а):Вы какую Лямбду тусуете??? Первую??? У вас проблема со второй!!!!

вторую конечно