Проблемы с электрикой: генератор и холостой ход.

[Виктор Омск]

Ну да, возможно. Завтра утром ещё к одному автоэлектрику поеду. Посмотри, что он скажет. Может заодно и разберем.

Заново прочистить что ли и попробовать адаптировать?

ну это как помыть больного и снова померять температуру.

[Виктор Омск]

Сегодня подключили какой-то другой комп. Ошибка вылезла только по клапану ЕГР, которого у меня нет. Но я читал, что их многие вообще глушат.

Затем электрик выяснил, что глючит датчик температуры охлаждающей жидкости. Показывает 17 градусов на горячюю. Получается, что всё время вливается богатая смесь и от этого машина работает на повышенных оборотах и большой расход топлива. И, видимо, поэтому не хочет обучаться дроссельная заслонка. Лямбда-зонд, кстати, целый. Наверное, соглашусь с его мнением. потому что других мнений нет. Да и вроде как всё логично.

В понедельник за датчиком и в сервис. Там дальше отпишусь о результатах.

[rmn]

Виктор Омск
замена ДТОЖ снизит расход, а по заслонке ошибку 00282 не устранит. Вы же сами пишете, что двигатель у вас глохнет и ДЗ не адаптируется. Т.е. проблема в самой ДЗ.

[Андрей Т.]

rmn
Вроде адаптация должна происходить при температуре ОЖ 80 градусов. А если мозг видит что ОЖ всего 17, может и идет отказ на адаптацию....

[rmn]

Андрей Т.
связи между 282 ошибкой по ДЗ и ДТОЖ никакой. Там причина в другом.

[Виктор Омск]

Вот мне этот электрик тоже самое и сказал))) Но почему ДТОЖ так ведёт себя? Я тут подумал, кое что вспомнил и пришёл к выводу. Мне кажется, либо ДТОЖ глючит, либо... - в общем, дело в том, что у меня термостат сломался во время сбора двигателя, раскололся. Ну я пока собрался с мыслями, временем - его заказать, прошло уже две недели. Я и думаю. а не в нём ли всё дело? Вернее в его отсутствии?...

Завтра по утру на СТО, уже записан. Термостат поставим и посмотрю как машина себя поведёт. ДТОЖ пока покупать не буду.

rmn
Вроде адаптация должна происходить при температуре ОЖ 80 градусов. А если мозг видит что ОЖ всего 17, может и идет отказ на адаптацию....

[Андрей Т.]

Термостат тут не причем. По любому придется менять датчик раз он такое выдает....либо в проводке беда. Можно и сам датчик проверить на сопротивление. При температуре 90 градусов, датчик покажет порядка 200 Ом.

[rmn]

И 282-ую ошибку уберёт только удачный ремонт ДЗ или её замена.

[booblik]

у автора нет ошибок по дроссельной заслонке

Получается, что всё время вливается богатая смесь и от этого машина работает на повышенных оборотах и большой расход топлива. И, видимо, поэтому не хочет обучаться дроссельная заслонка.

зато есть каша в голове

Наверное, соглашусь с его мнением. потому что других мнений нет. Да и вроде как всё логично.

и ужасно некомпетентный "дигнозист" ... но зато КАК ВПАРИВАЕТ?

автор. акститесь. адаптация ДЗ проводится на заглушенном двигателе, ей НАСРАТЬ на смесь ... ибо СМЕСИ НЕТ
йокарный. и где только люди находят таких мастеров и фанатеют одаривать их деньгами за бездарность.

[rmn]

booblik
а 00282 - это что тогда?

[booblik]

Сегодня подключили какой-то другой комп. Ошибка вылезла только по клапану ЕГР

уже нету ее, она сама исправилась.

[Виктор Омск]

Ну вообще-то никто и не фанател. У нас не слишком густо с достойными диагностами на наши авто, поэтому выбирать особо не из чего.

Если Вы так хорошо разбираетесь, тогда поясните в чём может быть тут причина?

у автора нет ошибок по дроссельной заслонке

Получается, что всё время вливается богатая смесь и от этого машина работает на повышенных оборотах и большой расход топлива. И, видимо, поэтому не хочет обучаться дроссельная заслонка.

зато есть каша в голове

Наверное, соглашусь с его мнением. потому что других мнений нет. Да и вроде как всё логично.

и ужасно некомпетентный "дигнозист" ... но зато КАК ВПАРИВАЕТ?

автор. акститесь. адаптация ДЗ проводится на заглушенном двигателе, ей НАСРАТЬ на смесь ... ибо СМЕСИ НЕТ
йокарный. и где только люди находят таких мастеров и фанатеют одаривать их деньгами за бездарность.

[Виктор Омск]

То есть заслонка не зависит от термостата как я понимаю никак? Но ведь термостат влияет на работу двигателя?

Кстати, машина глохнуть перестала на холостом. Просто обороты плавают сильно, от 2000-3000. Но после долгой езды всё-таки начинает держать 600-500. А когда только поехал после простоя плавают сильно-сильно...

Термостат не поменял, фланец нужно ещё, заказал в экзисте.

Термостат тут не причем. По любому придется менять датчик раз он такое выдает....либо в проводке беда. Можно и сам датчик проверить на сопротивление. При температуре 90 градусов, датчик покажет порядка 200 Ом.

[booblik]

У нас не слишком густо с достойными диагностами на наши авто, поэтому выбирать особо не из чего.

а думаете у нас по другому?
потому и приходится самому уметь и вагкомом пользоваться, и осцилограффом, и изучать устройство двигателя. если хочется владеть машиной в современных реалиях "среднего класса - те кто не пилит бюджет", то это обязательные навыки.

мне конечно повезло чутка ... на УПК в школе на примере двигателя камаза в разрезе изучили принципы его работы, но так ... я плохо слушал - о чем жалею, в университете научили пользоваться осцилом, по работе бонус в знании и понимание аналоговой и цифровой технике, в том числе и программируемой. Ну и немного здравого смысла и можно всегда понять, чушь говорят на СТО или хотя бы пытаются думать

я пока не увидел четкого у вас описания ошибок и проблем.

То есть заслонка не зависит от термостата как я понимаю никак?

вообще никак, одна из вещей электронная, вторая тупой механический клапан.

Но ведь термостат влияет на работу двигателя?

как???
на время его прогрева, да. Или думаете если например антифриз слить с машины она не заведется например?
охлаждение двигателя не влияет на его работу. Ну правда без охлаждения двигатель будет работать не долго

Кстати, машина глохнуть перестала на холостом.

это пустое. тупо могло потеплеть на улице. +10 градусов и все. не глохнет.
авто должно на холостом на холодную выдавать 1100, потом снижать до 800 при прогреве и удерживать их чтобы вы не делали: крутили руль, включали печку, обогрев ... что угодно.
вот и весь алгоритм видимый пользователю. А да, при сбросе газа стрелка должна плавно опускаться на 800.... Плавно! А не колебаясь как маятник.
Ну и ясен пень она должна адаптироваться. Если она не проходит адаптацию вообще-то ошибка вылезает.

Просто обороты плавают сильно, от 2000-3000

это сложнее. подсос воздуха, ДТОЖ, все помойму.

Но после долгой езды всё-таки начинает держать 600-500.

уже описал что это, не есть гуд.

[Виктор Омск]

Сегодня понаблюдал за поведением моего авто. После прогрева машины включаю первую, пока еду через дворы, втыкаю нейтралку, и обороты начинают плавать где-то от 1400 до 2100. Туда-сюда, как будто на педаль нажимаешь и потом отпускаешь. Такая фигня минут 5 длится во время езды когда на нейтралке. Потом прекращается. Сёдня разок всё-таки в пробке заглох. Тихо и спокойно. После долгой езды 600 оборотов держит. Сам поразмышлял - наверное, термостат тут ни при чём. Разве что расход бензина наверное должен снизиться после того как его поставим. Похоже всё-таки придётся мне ехать за этим ДТОЖ, чтоб по два раза одну и ту же работу не делать...

А электрика всё глючит и глючит. Сегодня вот предохранитель сплавился от задних стопарей. Я его только три недели назад воткнул. Прошлый три месяца прослужил и тоже сдох, только более спокойно...