Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здравствуйте господа, подскажите пожалуйста от чего может кипеть аккумулятор. Поставил новый аккум Bosch недавно еще года нет, и недавно обнаружил легкие подтеки под верхней его крышкой, не могу понять в чем дело, зарядку держит нормально, генератор тоже замерял все в норме не перезаряжает, трогал корпус аккума после езды не горячий. Такое ощущение как будто потеет, подскажите пожалуйста что это может быть?

MADMAXAKTAU писал(а):генератор тоже замерял все в норме не перезаряжает

А поконкретней.... какое напяжение в сети. Ну то что потеет вроде как допускается.

Конечно 1 год эксплуатации мало, но были случаи брака, очень редко.
Больше вероятность проблем с генератором.
Попробуйте немного встряхнуть аккумулятор (если на него грешите).

Андрей Т. писал(а):

MADMAXAKTAU писал(а):генератор тоже замерял все в норме не перезаряжает

А поконкретней.... какое напяжение в сети. Ну то что потеет вроде как допускается.

Генератор выдает при работе 14-15В пробовал и с фарами и без...а если говорите допускается потение то может все ок, а что там потеть то может? Конденсат?

Максимальное напряжение должно быть 14,2-14,3В. 15В -это уже много, поэтому и "кипит" сильно.
А вообще при зарядке, льбой аккумулятор немного "кипит". Эти пузырьки не что иное, как водород. (Физика 8 класс) Поэтому на всех аккумуляторах в пробках сделаны маленькие отверстия, через которые водород и выходит, иначе аккумулятор просто разорвет.

MADMAXAKTAU писал(а):Генератор выдает при работе 14-15В пробовал и с фарами и без...

Современые машины требует более точных цифр...ну хотябы до десятых. Slava Z правильно написал, что норма 14.1 + - 0.2, а 15.0 явный перебор.

Точнее господа 14.5...

MADMAXAKTAU писал(а):Точнее господа 14.5...

Это нормально....значит не кипит, потеет. А АКБ у вас обслуживаемая, пробки имеются или запаян по кругу.......

не обслуживается, запаян... просто раньше у меня российский был дешевый, два года проработал и не потел никогда вроде....а это Bosh все таки, странно....

Отводные вентиляционные отверстия не закрыты маленькими пробочками?

Вместо маленьких пробочек может быть одна планка с шестью пробками или две по три пробки. Они не вкручиваются а просто защелкиваются на отверстиях банок. Но каналы для стравливания давления там все равно имеются, вот через них и "потеет" аккумулятор.

Ярославна писал(а):Отводные вентиляционные отверстия не закрыты маленькими пробочками?

На необслуживаемых их нет. И потеть и кипеть такой АКБ НЕ ДОЛЖЕН. Значит брак...... у вс должен остаться гарантийный талон и чек. Имеете полное право обратиться по гарантии.

Андрей Т. писал(а):

Ярославна писал(а):Отводные вентиляционные отверстия не закрыты маленькими пробочками?

На необслуживаемых их нет. И потеть и кипеть такой АКБ НЕ ДОЛЖЕН. Значит брак...... у вс должен остаться гарантийный талон и чек. Имеете полное право обратиться по гарантии.

Андрей, а что за маленькие пробочки пластиковые прикреплены к закрывашкам клемм у нового аккумулятора?
Для чего они?

Это просто глухие отверстия под крепеж (пробочки) этих крышечек и не более. Их обычно по две штуки возле каждой клемме. АКБ Бош, точно полностью герметичен. Его можно крутить как угодно.

Андрей Т. писал(а):

Ярославна писал(а):Отводные вентиляционные отверстия не закрыты маленькими пробочками?

На необслуживаемых их нет. И потеть и кипеть такой АКБ НЕ ДОЛЖЕН. Значит брак...... у вс должен остаться гарантийный талон и чек. Имеете полное право обратиться по гарантии.

Согласен с вами Андрей, чек я сохранил и гарантийный талон, правда в нем написано что я якобы должен был каждые 2 месяца к ним приезжать проверять состояние аккумулятора иначе он снимается с гарантии, странное условие, но я не приезжал, возможности не было, но в любом случае поеду к ним и покажу аккум...