Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Ребята нужна помощь. В на моем Гольфике 4 AZD движок подтраивает на ХХ ходу, иногда дергаются обороты.Рекомендации после диагностики-1)чистка ЕГР, дрос. заслонки 2)Замена свечей,фильтра,Лямбда первого.Сделал все, кроме лямбды.Пока симптомы те же(Ну динамика получше).
Уже купил датчик кислорода NGK, и хочу поменять сам. Где-то читал что лямбды накрываются от некачественного топлива, осмелюсь предположить, что от несгоревшего вследствие подтраивания тоже.
Отсюда собственно вопросы:
1. В случае замены лямбды на новую, как сбросить чек не используя сервис?(не хочеца 1,5 килорубля отдавать за диагностику)
2. Слышал, что у кого-то сам загорался а потом гас, после заправки более качественным топливом.То есть компьютер может сам стирать ошибки?
3. Подсказывали скидывать клемму, однако на данной машине это похоже не вариант. Друг посоветовал снять клеммы и замкнуть на минуту.Кто нибудь пробовал(я что то очкую )?
4. Кабель без поддержки can (например vag 408) может стирать ошибки?

Заранее спасибо, уважаемые форумчане

Alexirs писал(а):Друг посоветовал снять клеммы и замкнуть на минуту.Кто нибудь пробовал(я что то очкую )?

Можно бе боязнено минут на 15...но ошипка останется полюбому а чек погаснет, так как будет новая Лямбда. Перемыкать между собой клеммы тоже надо не сразу, а подождать маленько...В сами то откуда? Профиль бы заполнили.....или это информация сасекречена....вы АГЕНТ 007....

У меня раньше частенько чек мозг еб...л и как раз из за катализатора.Раньше я скидовал ее через сервис,правда цена была не 1.5 килорубля,а в районе 500р.Недавно она опять выскочила я думал ехать уже на сервис,но как то заправился 98 бензином и на следующий день он(чек) сам погас.Но это было только раз в остальных случаях я прибегал к услугам сервиса.

1. В случае замены лямбды на новую ошибка сама потухнет
2. Да такое есть. (компьютер бортовой не стирает ошибки)
3. клемы можно снимать на 15 мин ошибки сотруться (ЗАМЫКАТЬ СМЫСЛА НЕТ питание не приходит на блок управление)
4. кабель думаю за 1400 р купи (самый простой на форуме поищи) и будет тебе счасть + еще нубук или комп

Спасибо всем.

Андрей Т. писал(а):В сами то откуда? Профиль бы заполнили.....

Руки не доходили еще.

Андрей Т. писал(а):или это информация сасекречена....вы АГЕНТ 007....

Ну агенты наверно сами лямбды не меняют, только в экстренных случаях и то все об этом знают

Т.е. насколько я понял самоопрос системы все равно постоянно ведется, а не включается при неработающем датчике оптимальный(аварийный) режим, который пашет до ближайшего сброса ошибок.Хм, тогда в чем смысл стирания ошибок при диагностике ?

Ошибки бывают и случайными. Запоминаешь,стираешь и по новой запускаешь. Если опять возникла,значит 100% замена, если ее нет, то делаешь вывод о случайности....

После скидываний клеммы на пол часа ошибки не стерлись-показателем считаю не горящая лампочка, как после диагностики в течении хотя бы минуты( поправьте если не прав). Плаваний ХХ пока не заметил.

Сбрасывал клемму на ночь(не помогло)Итог: через друга нашел хорошего человека с кабелем.Сбросили ошибки.Проехал 50 км без чека.Все равно иногда на горячую при отпускании педали газа обороты идут с 3000 до 500, с 500 до 700, с 700 до 600, с 600 до 650, устаканивается и подтраивает(буду смотретть заменяные 500 км назад свечи).Разгон нормальный.Но амплитуда даже может зашкалить и тогда движок глохнет.Может есть на что еще обратить внимание(и почему)?

Подскажите подойдет ли лямбда зонд от 1,4i 16v AHW на 1,4i 16v AХР ? И второй вопрос есть ли смысл покупать лямбду бу с разборки?

kuper
По поводу подойдёт или нет, не знаю (rmn точно ответит ), а вот брать б/у лямбду я бы пожалуй не стал - кто знает, в каком она состоянии и сколько ещё протянет

kuper
на AHW одна лямбда, на AXP две.

Насчёт функциональной совместимости сложно сказать, но вот каталожные номера у них точно разные.

AHW
06A 906 265P

AXP
перед катализатором
06A 906 262AF с заменой на 1K0 998 262D.
Есть аналог по Bosch 0 258 007 351 и стоит ~2500 руб, оригинал ~5500 руб.

после катализатора
06A 906 262AH с заменой на 1K0 998 262Q.
Аналоги FAE 77148 ~2800, NGK 0393 ~4500, оригинал ~5500 руб.

rmn
Вот это ты меня огорчил, может подскажишь тогда как понять какая у меня лямбда ошибку выдает??? которая до или после катализатора? ато две накладно менять а чек бесит когда горит!=(

kuper
номера ошибок надо видеть.

rmn
мне на сервисе сообщили что у меня обе лямбды не фурычат,цена вопроса 12т.р. с заменой:shock:
движок AZD, может подскажешь варик подешевле? может на второй вообще стоит обманку поставить а первый не оригинал (а то предлагают за 7100 какой-то ставить)?
заранее спасибо!

Vitall
ну, во-первых, перед заменой нужно убедиться, что датчики действительно неисправны, произведя все необходимые замеры.

Передний датчик можно взять NGK 1842 (ссылка), можно найти за 5500.

Задний можно действительно можно попробовать заменить обманкой, или подобрать что-нибудь недорогое. Полный аналог по bosch ~1800 руб.