Не заводится 1.3 NZ ( ремонт ЭБУ Digijet ) Срочно !
Добавлено: 21 июн 2017, 10:31Доброго времени суток!. Случилась беда менял диск сцепления. после массу на коробку прикрутил. но не зачистил, может шайбу не той стороной поставил (закорелой к коробке) . Вообщем начал заводить, стартер не крутит, подумал что посадил акум т.к. переноской светил от акума. ну и начали тягать тягали, тягали. потом перекрутил заземление к коробке. стартер естественно стал крутить. но уже ничего не заводилось. хотя пока тягали пару раз завелась и сразу глохла. Далее симптомы те же. поворачиваю ключ насос гудит не переставая. стартер крутит. без признаков жизни. снял блок. посмотрел как минимум сгорел транзистор причем очень хорошо не понятно что за он.
ЭБУ у меня бош 0280 000 542 и ваговский номер 030 906 021. Далее ремонтировали блок кулибины замена транзюка + заменили процессор. поставил блок, начинаю заводить. форсунки клацают насос высокого давления качает, искра есть но не заводится вообще не чмыхает даже как мертвый. проверил метки на грм все ок. компрессию еще не мерил. что может быть? тягать уже боюсь. до того как сгорели мозги больше ничего не трогал. все работало ОК, правда тягали долго, + накатало бензина в паддон литра 2 через цилиндры из-за мозгов форсы лили постоянно, вохможен ли гидроудар бензой, двигатель стартером крутит как обычно без посторонних звуков. я так понимаю если есть искра и форсы щелкают то хотя бы чмыхнуть должен помогите диагностировать. система DIGIJET все форсы в паралель, средним проводом от датчика хола тыкаю на корпус эмитирую кручение мотора, форсы щелкают насос качает истра бежит.
ЭБУ у меня бош 0280 000 542 и ваговский номер 030 906 021. Далее ремонтировали блок кулибины замена транзюка + заменили процессор. поставил блок, начинаю заводить. форсунки клацают насос высокого давления качает, искра есть но не заводится вообще не чмыхает даже как мертвый. проверил метки на грм все ок. компрессию еще не мерил. что может быть? тягать уже боюсь. до того как сгорели мозги больше ничего не трогал. все работало ОК, правда тягали долго, + накатало бензина в паддон литра 2 через цилиндры из-за мозгов форсы лили постоянно, вохможен ли гидроудар бензой, двигатель стартером крутит как обычно без посторонних звуков. я так понимаю если есть искра и форсы щелкают то хотя бы чмыхнуть должен помогите диагностировать. система DIGIJET все форсы в паралель, средним проводом от датчика хола тыкаю на корпус эмитирую кручение мотора, форсы щелкают насос качает истра бежит.
. прогрелся перестал дымить. вроде по первичным признакам все на месте тосол, масло, немного хх на горячих плавает. ну я думаю что свечи загажены. остальное буду тестить в процессе эксплуатации отпишусь потом. возможен и расход масла повышенный и антифриз уходить может. а так машинка старенькая по расходником проблем нет, но если накрывается ЭБУ , датчик объема воздуха или трубки какие нить например то это проблема. новых нет есть бу которым 30 лет. и еще те люди которые занимались ремонтов подобных впрысков либо на пенсии либо уже померли. Что сделал c ЭБУ: заменили транзистор у процессора. Начали заводить форсунки льют постоянно насос не выключается. потрогали пальцем проц - горячий. далее я наше 2 клавиатуры с круглым разъемом старым. там есть микросхема у меня на обеих были разные надписи но была общая маркировка 80X49 на ЭБУ Digijet стоит микруха 80X39 средняя буква не важна может быть и А и С. заменили микросхему и все заработало как надо. Правда я уже от отчаянья заказал на EBAY б/у блок из Германии за 48 долларов с доставкой. Ну будет запасной. Ну еще момент такой когда в поддон налило бензина стали очень сильно течь сальники, но после замены масло все стало ОК. Пока все. Может кому тить эта инфа поможет.