Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня загорается лампочка давления масла и звучит зуммер во время движения, включена 3 передача, скорость движения 60км/час, 2500 об/мин, температура 95-100 градусов (а бывает и 110). Иногда при температуре 95 градусов я выжимаю сцепление до упора без выключения передачи и давлю на газ- лампочка гаснет, зуммер перестаёт звучать; а при температуре 110 градусов при этих же действиях лампочка не гаснет, зуммер звучит. Из-за чего это может быть и что мне делать? Спасибо.

Возможно вы залили в мотор "Ослиную мочу" вместог масла, ну или давно пора менять масло и фильтр. Да и с перегревом нужно побороться, термостат, радиатор.....

Масло залито GM 10W-40 полу синтетика, фильтр масляный menn 4тыс.км назад, термостат заменён, смотрели машину, сказали что помпа "загибается". Может из-за этого быть перегрев? Ещё я забыл сказать, что масло течёт из под клапанной крышки и сбоку двигателя, где находится ремень грм (из всех трёх мест). Из-за этого может падать давление?

Vitek71 писал(а):Из-за этого может падать давление?

Нет - это не причина. Для начала ищите причину такого разогрева двигателя. Помпу проверить просто, если на ХХ печка работает хорошо, жарит....то с помпой все в порядке.

Подскажите пожалуйста, из-за чего тогда может так разогревать двигатель? (датчик включения вентилятора работает)

Если вы считаете что с системой охлаждения двигателя все в порядке, то возможно не правильно установлено зажигание или очень богатая смесь. Но я бы грешил га систему охлаждения: термостат, забит грязью радиатор как снаружи так и внутри...

Опять же, забыл сказать, что подтекает общая трубка охлаждающей жидкости, которая подсоединена с боку двигателя. Термостат не проверял, радиатор немного запачкан грязью и немного поцарапан. Но я думаю, наверно, всё-таки это термостат. Спасибо Вам!

Vitek71
смотреть нужно по потоку охлаждающей жидкости. Если подсасывает воздух в систему, то может вполне ухудшать охлаждение.
Андрей Т. прав, Вам нужно провести ревизию систему охлаждения. Я бы посоветовал ликвидировать подтекания. И промыть систему охлаждения или специальными растворами, или подкисленной 205 граммами лимонной кислоты дистиллированной водой. Вы удивитесь сколько ржавой дряни отложилось на всех поверхностях внутри старого двигателя.

Кстати, у вас не ремонтировался вентилятор охлаждения? Некоторые мастера творят настоящие чудеса, после которых кулер начинает крутиться в противоположном направлении, препятствуя прохождению воздуха через радиатор охлаждения даже на ходу