Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

При движении по слегка неровной дороге (гравийка), а иной раз и по ровному на маленькой скорости 5-15км слышен дребезг какой то сзади справа. Езжу так уже год и зимой и летом. выкидывал все из багажника проверял запаску Глушак на эстакаде качал и тд. Ничего найти не могу. Предполагаю два варианта либо в барабане колодки, хотя недавно менял трос ручника, ничего не обнаружил, все на месте (но это из области фантастики!) Либо что то внутри самого заднего амортизатора. Снаружи все цело (пружина, пыльник подтеков масла не выявлено) В задней балке стабилизатора нет. Верхний крепеж амморта заднего (из салона) затянут. Дребезжит -стучит как будто что то открутилось и болтается с амплитудной частотой подпрыгивания задней балки на мелких ямках-неровностях (т-т-т-т-т-) Снимать зря амморт не хочется да и негде особо. Куда смотреть. Может ли вообще внутри него чтото болтаться? Может у кого что было похожее? Давайте выведем Барабашку на свет. Авто- универсал, крышку багажника тоже открытую тряс - тишина.

У меня в практике был похожий случай. Тогда отломался кончик от пружины и болтался внутри, ну и звякал как будто гаечный ключ в банке. Искал долго....

Уаммортизатора или в барабане?? А что пружину аммо не видно полностью при снятом колесе?

Отломался только кончик, и его не было видно. Я говорю о пружине подвески.

Снимал оба задних аммортизатора, разбирал. после сжатия шток выходит очень медленно более 100 сек. и не до конца выходит. Вобщем стойкам хана. Пружины, отбойники, все на вид в хорошем состоянии. Вопрос может ли быть стук из за люфта болта в аммортизаторе? Дело в том что стук справа, а правая стойка более менее рабочая, левая хуже но там не стучит и люфт болта меньше но присутствует.Видео люфта ссылка: https://youtu.be/x_ftcD-uW9A

Да какой это на фиг люфт, вы б вначале затянули его , а потом смотрели этот "люфт".

Так и было всё затянуто,еле сорвал чтоб открутить. Что же тогда дребезжит- стучит? Уже даже и не знаю.

Заменил оба задних аммо, но барабашка остался. Буду менять пружины в барабане.Впечатление такое что при натянутом на 2 щелчка ручнике не брякает, либо брякает заметно меньше. Аммортизаторы взял бильштайн, а у них оказался шток на 14 мм. ( У старых Боге на 18 мм) В комплекте была втулка которую я одел сверху на шток а на неё ужеотбойник. Теперь этот отбойник как бы висит сверху держась на данной втулке. На старые аммо отбойник налазил плотно по всему штоку. Вопрос насколько это плохо, отбойники быстро разобьёт? они должны плотно налазить на шток по всей длине? Или это нормально.?

Нормально, отбойник работает почти при полном пробое, то есть практически редко....

Я рад! что хоть тут повезло. Спасибо, Андрей, большое.

Заменил все пружины на колодках в барабане, слегка отогнул рычаг ручного тормоза который на самой колодке находится, чтоб об колодку не тёрся и не бился. Но звук та-та-та на грунтовой или неровной дороге так и присутствует. Может сайлентблок задней балки както развалился и бренчит. как их проверить? у меня их по два с каждой стороны. Я скоро с ума уже сойду с таким Барабашкой!

Во время движения по плохой дороге и отчетливо слышным тарахтением, предлагаю поставить левую на тормоз слегка и послушать не прекратится ли тарахтение.

С небольшим торможением тоже дребезжит.Наконец то определили на сервисе причину: При отжатии монтировкой балки вдоль оси справа слышен характерный стук. Саленблок выпресовался из балки и балка об него и стучит.. Мастер сказал что нужно сначала снимать балку и смотреть может её разбило (тогда только менять и балку и саленблоки). Могло ли её месяцев за 8 разбить при условии что езжу почти всегда один либо не более 100кг в багажнике. И в каком смысле "разбило" если только с одной стороны края развальцевало. Насколько это реально разбить балку?

В общем поменяли сайлентблоки Правый мастеру пришлось посадить прихватками сварки за балку. Так как посадочное место говорит разбито и в следующий раз менять только балку целиком. Ни у кого опыта не было? сколько может проходить?

На некоторых моделях VW, технологически предусмотрено прихватка сайлентблоков к посадочному месту, так что ничего страшного в этом нет.