Поделитесь методикой проверки внутренних ШРУСов

[Jugulator]

Подскажите, плз, кто как проверяет состояние внутренних гранат? Подозреваю, что на моем авто они уже начали помирать. Есть три симптома. Во-первых, имеется небольшой гул на скорости около 40 км/ч. От оборотов двигателя не зависит. На нейтралке тоже присутствует. С резиной и покрытием дороги не связан. Во-вторых, при вывешивании обоих передних колес, когда их прокручиваешь рукой вперед и назад, приводные валы начинают вращение с небольшими щелчками. В-третьих, иногда чувствуется небольшой рывок при переходе на более низкую передачу (в момент схватывания сцепления). Как более достоверно проверить ШРУСы это или нет, я не знаю... (авто Г3 1996 г.)

[Андрей Т.]

Гудеть могут и ступиничные подшипники, попробуте повирожировать и будет ли при этом меняться громкость гудения. Щелчки могут быть и из-за появившихся люфтов в дифференциале. Но по идеи так и проверяется, по наличию люфтов в самом шрузе... Вот удивительное дело, почему на наших(вазах) переднеприводных машинах внутренний шруз практически не убиваемый...ну понятно если стоит трипоид, так сказать разные конструкции, а остально ведь все тоже самое.

[Ромеро]

У меня тоже есть гул на скорости от 50 до 80, причем это стопроцентов не резина. Слышен не всегда, от чего появляется, не могу понять, никакой закономерности не выявил. Если виражировать, то под определенным углом поворота гул исчезает. Вдобавок ко всему, если начать движение при максимально вывернутом руле, то слышны неприятные стуки спереди. Это ШРУС накрылся?

[Андрей Т.]

Это ШРУС накрылся?

Очень на это похоже.

[i.a.v.]

А вот еще вопрос. При условии что шрус при повороте не хрустит и по прямой соответственно тоже, но когда вывешиваешь колесо и раскручиваешь на 2,3 передаче отчетливо слышится легкое клацание в наружнем шрусе. Возможно ли от этого на скорости от 40-90 появление так называемого гудения и небольшой вибрации по рулю?

[Андрей Т.]

Я не думаю. Тем более когда вы раскручивали колеса на подвешенной машине, угол на шрузе очень Большой. В загруженном состоянии угла практически нет.

[i.a.v.]

Я не думаю. Тем более когда вы раскручивали колеса на подвешенной машине, угол на шрузе очень Большой. В загруженном состоянии угла практически нет.

тогда у меня закончились версии

[Андрей Т.]

А люфтов в шрузах нет???, все плотно...может "палка" болтается в шрузах. Может фланец не затянут....Также нужно проверить не болтается ли фланец в коробке.

[i.a.v.]

А люфтов в шрузах нет???, все плотно...может "палка" болтается в шрузах. Может фланец не затянут....Также нужно проверить не болтается ли фланец в коробке.

Это мысль, спасибо, буду смотреть