Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Купил авто (Golf 3 1.6 AFT) летом 2012. Машинка ездила мягко сказать не айс - на драг рейсинг на ней не съездишь... До этого ездил на Daewoo Laganza 2.0 (150 л.с.), поэтому думал, что двигатель 1,6 такой и должен быть по мощности. Заметил обильное потребление топлива 10-11л и был сильно удивлён (как-то многовато для двигателя 1,6). Но потом узнал, что у меня AFT двигатель (пробил по ВИН коду, на двигателе маркировку не прочесть) и он столько брать и должен. Смирился с проблемой... до этой зимы. При температуре меньше -5 машинка на холодную рвёт из под себя! Но длится это не более 2-3 минут, потом авто прогревается и такая же борода - временами тяга вообще пропадает. Иногда вообще впечатление, что вместо педали газа на тормоз нажимаю. Но когда авто прогревается как минимум до 50 появляется стабильность - тяга есть, но такая, будто я сзади тяну кого. На горку - вообще жуть (40км/ч на 3 передаче скорость вообще не набирает).

Думаю проблема ясна...

Мои подозрения: основное подозрение на датчик положения дроссельной заслонки... На сколько я знаю - это болезнь golf 3. Также возможно катализатор.

Датчик пока покупать не решаюсь, стоит около 50$.
У кого какие мысли, или может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой?

Проверить Лямбду надо, на забитый катализатор, судя по вашему описанию поведения авто - не похоже.

Лямбду диагностировал ещё осенью, поскольку переживал на счёт расхода топлива. Знакомый мастер сказал, что всё в идеальном состоянии. Цитирую: "Закрой капот и не мешай машине работать! Она берёт столько, сколько ей надо".

Может ваш знакомый просто не совсем квалифицированный. Вы не пробовали обратиться в другой сервис?

Знакомый - один из лучших специалистов по инжекторам в Гомеле. Поэтому полностью доверяю ему.
А ДПДЗ почему не рассматриваете как вариант? По-моему скорее всего дело в нём, но решил перестраховаться.

Вы же сами пишите:

Mnemonik писал(а):При температуре меньше -5 машинка на холодную рвёт из под себя!

а если бы не работал ДПДЗ он бы не работал и на холодную....

Ну я просто вот что думаю: при минусовой температуре влага на перетёртых дорожках на датчике перемерзает, и проводимость появляется. А после недолгой работы снова в исходное состояние.
Чушь?

Да уж....мне бы ваши познания в электроники....я б тут наворотил....Через две минуты работы двигателя (режим прогрева) подключается Лямбда...может тут порыть....

Снимал катализатор, не забит... Отключал лямбдик - машина едет так же... Снимал фишку с воздухомера - то же самое, только ещё и обороты начали немного плавать на холостых...

Надо не отключать Лямбду, а проверять....это два совершенно разных понятия.

На сколько я знаю, если с лямба зондом будет что-то не так - это повлияет на расход топлива, а с этим у меня всё в норме.

Так и машина не едет....явно очень бедная смесь. Еще возможно недостаточное давление топлива, еще, подсос воздуха (не санкционированное попадание воздуха в впускной коллектор, еще, не правильные показания ДТВВ....