Глохнет на ходу и заводится после выключения зажигания

[elldarado]

Всем привет. Проблема такая начала случатся в последнее время. Началось всё с того, что при переключении с первой передачи на повышеную при больших оборотах глох двигатель. Но это случалось очень редко. Теперь у меня постоянно такая фигня. Даже бывает так, стабильно держу 60 и она глохнет. И если такая проблема случается, то частенько она не заводится пока не выключишь зажигание. Пытались выяснить в чем дело - специально разгонялись на первой и переключали - она разумеется глохла - зажигание не выключали пробовали так заводить. Заводилась 1 из 10 раз. Проверяли все датчики, все работают - искра есть, бензин поступает, датчик хола работает, вообщем всё работает, а проблема есть. Поменял 2 крышки, 2 бегунка, катушку с комутатором, датчик темп.
Помогите пожалуйста - может кто сталкивался с такой проблемой. Я вроде соображаю в машинах а сделать не могу. Может где-то провод надломился, хотя всё проверяли - целое.

[Андрей Т.]

Поменяйте датчик Холла.

[elldarado]

Датчик хола работает - вчера проверяли. Трамблер исправен, свечи катушка коммутатор провода всё новое

[Андрей Т.]

Он может работать, а при нагреве прекращать работать. Я проходил это НЕОДНОКРАТНО. Вы проверьте есть ли искра после того как машина заглохнет и не выключая ЗЗ.

[elldarado]

Искра есть точно - проверяли и так и сяк и тестером. Сегодня пришли к выводу, что скорее всего блок, проводка к форсунке или форсунка. Потому что такая фигня стала происходить из-за резкой вибрации - видимо где-то пропадает искра. Но точно не на траблере

[elldarado]

Проверяли все датчики - все работает. Искра не поступает на форсунку, а из-за чего не выяснили.

[Armageddon]

искра на форсунку?????

[работник]

у меня на венто была похожая ситуация объездил всех диагностов поменяли ДТОЖ с другой машины снимали датчик коленвала ,трамблёр не стали менять он там выполнял вункцыю датчика фаз а оказалось надо было менять бензонасос и клапан давления топлива в системе он стоит на движке на рампе.Проблема была токова на холодную не мог завести машину стоит раз завести заводилась с пол пинка ,потом трогаюсь поехал могу день ездить и нормально ,а бывало до 70-80км разгоняюсь машина глохнет сворачиваю на обочину выключил включил зажигание завелась и поехала с кентом подсоиденили маномитор давления топлива провели его в салон через пассажирское окно и я начал слидить за показаниями манометра на тот момент когда машина начинала глохнуть показания были 08 зазигание выключу включу показывает 2 с копейками,поменял бензонасос глохнуть перестала но на холодную завести не мог завёл подъехал к нему опять цепляем маномитор давление 2 с копейками оставил у него машину до утра утром он мериет давления 05 он пережал обратку давления поднялось до 3 ,и машина завелась,
заменили клапан давления топлива и проблема ушла

[elldarado]

А где находится клапан давления топлива? И где находится блок управлением двигателя?

[elldarado]

гольф 3 аам

[работник]

блок управления находится под панелью дворников а клапан давления топлива на рампе форсунок

[andreinod]

GOLF 3 1.8 ABS моновпрыск... здрасте! у меня такая проблема,в данный момент... после минут 10-15 движения (работы двиг.) останавливаюсь я к примеру на светофоре выжимаю сцепление и обороты падают не до 750-1000 а до 200 (а может и вообще заглохнуть) и потом сами вырастают до 750-1000...(если не заглохла).

[работник]

andreinod
по моновпрыску не знаю не ломался