Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здравствуйте! Всплыла проблема с недавно приобретенным автомобилем:
Изначально не работал вентилятор радиатора. При этом предохранитель F19 (№1 на фото) мгновенно сгорал при включении зажигания. Тест с лампочкой вместо предохранителя подтвердил наличие короткого замыкания.

Поковырялся с блоком предохранителей. При этом снял и поставил на место реле "предохранителей электрорегулировки сидений и кондиционера" (№2 на фото) - предохранитель перестал сгорать сразу, вентилятор включается нормально, но в движении предохранитель снова сгорает!
Мало того, как оказалось, при отключенной цепи вентилятора расход топлива (и газа, и бензина!) сразу же повышается до аварийного состояния (30л на 100км), а компьютерная диагностика выдает целый "букет болезней":

Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 1H0 907 311 N
Компонент: 1,8l R4 MONO 1.2.3 DGC
Кодировка: PMC 02
VCID: 2C2BD3ABCF05
6 Найдены неисправности:
00515 - Датчик Холла-G40
03-00 - нет сигнала
00518 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
00522 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
00525 - Лямбда-зонд-G39
29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00525 - Лямбда-зонд-G39
28-10 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
00670 - Датчик регулятора дроссельной заслонки-G127
03-10 - нет сигнала - Непостоянно
Готовность: Нет данных

А с еще не сгоревшим F19 все возвращается в норму:

Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 1H0 907 311 N
Компонент: 1,8l R4 MONO 1.2.3 DGC
Кодировка: PMC 02
VCID: 2C2BD3ABCF05
Неисправности не найдены.
Готовность: Нет данных

Друзья, пожалуйста, помогите разобраться с проблемой!

№19 - предохранитель вентиляторов (радиатора и кондиционера). Предположу, что как только он перегорает, двигатель начинает перегреваться и всякие последствия. А проблема в вентиляторе.

Что - то ОЧЕНЬ сомнительно, что такой "букет" от перегрева. Видно что - то весьма интересное в запитке или заземлении контроллера. С коллегой попадалась "тройка" с, как оказалось, отгнившим кулером, всё прекрасно работало, уже когда диагностика за сотню стала показывать, я полез смотреть. А так всё в норме было, даже датчик кислорода живой попался ( что сейчас уже редкость )