Golf 3 abu 1.6 тупит сильно.

[Advenced]

Привет всем,
Ситуация такая, прошу помощь так как уже не знаю что делать. Уже охота сжечь машину.
У меня GOLF 3 ABU 1.6

У меня проблема в том что в сырую погоду идет жуткий провал.
Провал прослеживается не всегда а только через 5-10сек если не давить на газ, нажимаю на газ до упора а машина не едет. Как бы кто-то держит за жопу, и при этом если я еду в гору то соответственно машина начинает глохнуть, но тут опять же небольшое но, если надавить медленно то все отлично.

Извиняюсь что повторяюсь но проблемы только в дождь или после снега когда он таит и появляется сырость.

Что сделал:
Поменял два раза датчик температуры, второй раз на чисто аудюшный оригинальный, так как мозги сильно ориентируются на него.
Поменял потенциометр, на другой, благо достался не дорого но не помогло,
Датчик холостого хода (или правильнее сказать сам регулятор) менять не стал, так как он никакого отношения не имеет к открытию заслонки на полную.
Поменял бензонасос, поменял свечки, крышку трамблера, бегунок не смог снять, но меняли летом его. Бегунок куплин но сомниваюсь что в нем проблема.
По колесу пнул сильно со злости не помогло, нога болит до сих пор
Поменял воздушный фильтр, посмотрел заслонку зима лето, она работает да и она сильно не повлияет. Проверенно на другой машине аналогичной машине где патрубка в обще не было.
Проверил подсос воздуха после впрыска, не нашел, если бы он был то проблемы появлялись всегда а не в сырую погоду.
Снял форсунку промыл в уксусе, но не помогло.
Мерцаний ночью не нашел,
Проверил метки, они стоят, разлет в один зуб но это нормально по другому не как, да и тупила бы всегда.
Проверил лямбду , показания пляшут от 0,2 до 0,8 на любых оборотах.

На видео видно как работает двигатель, где-то на 12 секунде я нажал на газ до упора и результат на лицо, если после этого сразу нажать еще раз, то все нормально, если же подождать секунд 5-10 то будет то что на видео. Забыл добавить, все то время по обороты не росли я педаль газа не отпускал.
Люди помогите куда копать.
На холостых не тупит, заводится всегда отлично. Холостые держит, только если хорошо погазовать обороты могут упасть до 400, если газануть то все хорошо потом.

Прошу прощения если кому-то покажется что таких тем полно и надо пользоваться поиском, поверьте все что я нашел - все перепробовал,
Просто не знаю что делать.

Но если смотреть по логики то работает оно так,
Я нажимаю на газ, на потенциометре меняются положение контактов (сопротивление или уменьшается или увеличивается да и не важно) в этот момент воздуха поступает много а бензина мало вот и тупит, ну это если я правильно мыслю. Может кто что добавит?

Видео образец тут
https://youtu.be/_WbUyzIHWFI

[Advenced]

Забыл сказать про искру, бьет больно и хорошо, искра есть. Правда как её проверишь в дороге.
И вот что забыл добавить, компьютерная диагностика не показала проблем, ну только заругалась на датчики из за того что их там отключили и прозвонили. После сброса через день ошибок не было

[Андрей Т.]

Для работ мотора нужн две вещи, это искра и топливо. На сколько я понял с топливом все в порядке. Переходим к искре. Так проблема возникает только во время всокой влажности в подозрения попадают только следующие элемент: 1. датчик Холла 2. коммутатор + катушка (если катушка квадратная, то эти части в сборе) 3. ВВ провода 4. трамблер (кршка, бегунок) 5. свечные колпачки(идут в сборе с проводами) 6. свечи. Что из этого боится влаги, это свечне колпачки, кршка трамблера, коммутатор с катушкой. Что делаем, лучший вариант найти донора и всем этим с ним махнуться для проверки, либо берем расплитель и опрыскиваем водой обильно по очереди предпологаемое. Катаемся и делаем выводы.

[Advenced]

1. Датчик хола не знаю как проверить, но стоит китай.
2. катушка отдельная, на неё приходит 3 провода, так пологаю идут от ЭБУ
3. Провода менял,
4. Крышку поменял, бегунок не смог снять, не знаю как а сам он не идет .
5. Свечные колпачки идет в сборе
6. свечи поменял
Крышку трамблера тоже поменял
Донора нету а деньги эксперименты кончились, так как все выше описанное покупалось . Кроме катушки на которой написано AUDI иди бегунка все поменял.

[Андрей Т.]

Раз к катушке подходит три провода, то скорей всего она квадратная и в сборе с коммутатором (электронная таблетка привернута с низу в катушке). Значит обильно смачиваем катушку из пуливизатора и смотрим на результат. Думаю у вас была традиционная ошибка по замене составляющих.

[Advenced]

Был у мастера, проверили все еще раз, мертвый лямбда зонд поменяли,
Но проблема так и осталась, опытным путем выяснили что форсунка не подает нормального количества топлива, и это напрямую связанно с погодой. При открытии заслонки она как давала топлива по чуть чуть, так и дает.

Говорит копай в направлении не контакта, вроде все прозвонил, может ли ЭБУ глучить?

[Андрей Т.]

Нужно подцепиться к форсунке осциллографом и посмотреть увеличивается ли длительность импульса при открытии дроссельной заслонки. Если нет, то проблема либо в датчике положения дроссельной заслонки, либо в блоке управления (что крайне редкий случай).
У вашей машинки вроде как точечный впрыск (4 форсунки)???? или моновпрыск?? Чего то я не пойму. И ещё. Просто необходимо замерить давление топлива на форсунке.

[Advenced]

Одна форсунка, подцепится то могу, но вот не спалю осциллограф?

Более детально заметил поведение, если поехать на холодную то не тупит, температура доходит до 50-70 тупит, потом прогревается при езде до 80 перестает.

[Андрей Т.]

Как это одна.... у вас разве стоит моновпрыск??? типа карбюратора по внешнему виду...

[Мудряков Павел]

Поменяй лямбу,у меня на шкоде такая фигня была,но там было видно на лямбе дырочку,просто прогорела видимо,симптомы точь в точь

[Advenced]

Всем привет, вчера вроде нашел причину этого всего.
Итак по порядку, мне советовали и РХХ поменяй, и Потенциометр поменяй, форсунку, датчики, дтож, термостат, ЭБУ, моновпрыск в комплекте и т.д. чего только не советовали поменять,
Да поще машину поменять.

Случайно наткнулся на видео где мужик говорит о провалах в езде и плавающем холостом ходе.
https://youtu.be/q634BtQr7b0?list=PLpTd ... 4llAMSv9pe вот по этому видео я и решил пойти.
Причина кралась в том что впускной коллектор был забит, точнее была забита та часть которая охлаждается антифризом.
Жаль фотографии не делал, разобрал все, скрутил коллектор. а дырки были забиты на столько что даже не продували, пробовал насосом тоже не продувал, на выходе была как пробка от накипи. Проковырял я её на половину. Собрал все и машину не узнал. Работает как новая.

Проверить забита или нет легко, после прогрева надо потрогать патрубки которые идут на коллектор и если холоднее чем другие или в обще холодные как у меня. То проблема есть.



Во время разбора заметил что прокладка моновпрыска по состоянию не очень, но дырок не было. После сборки поехал тестировать машину и заодно купил новую прокладку.

Надеюсь мои горький опыт поможет кому нибудь не попасть на деньги, так как обездил кучу мастеров и два раза поменял и ДТОЖ, потенциометр и т.д. знал бы, что дело было в коллекторе. Вот только не могу понять как он влияет

Всем спасибо, кто не поленился и попытался помочь.

[Dimash]

У меня тоже такая проблема. В сырую погоду машина тупит. Но патрубки идущие на впускной коллектор горячие. И вообще как может влиять погода на впускной коллектор?

[Taibagarov Talgat]

Прокладку надо поменять, если мелкие трещины прокладки при надавливание на воздух от трещины выходить. Затем повторно посмотри свечи чтоб они было чистым. После этого можно заводить.