Не заводится. Причина - ДТОЖ?

[Vladimir_M]

Здравствуйте! Машина GOLF 3 ADZ 1996 г. Доехал до дома, все было в порядке, оставил на ночь - крутит, не заводится. Искра с центрального провода на катушку есть. Бензин льет из обратки как с перемычкой, так и с реле. Зачистил все возможные провода. На аккумуляторе больше 12 V. На контактах к стартеру тоже 12V.
НО! замерял сопротивление на 1 и 3 ножке контактов ДТОЖ три дня назад - сопротивление было порядка 20 кОм - то есть датчик помирал. При этом машина нормально заводилась, хоть и были небольшие проблемы с холостыми - иногда после движения некоторое время обороты были в районе 2000, потом падали до положенных 900. Сейчас сопротивление порядка 200 кОм. Сопротивление мерил на машине на холодную.
Года два назад, при обрыве одного из проводов на фишку ДТОЖ машина вообще не заводилась.
Датчик я заказал - пока идет. Вопрос - является ли он причиной? И если нет, то куда дальше смотреть?

[Андрей Т.]

А что мешает вам, взамен датчика, воткнуть в фишку сопротивление кОм на 5 например, а???

[Vladimir_M]

Не совсем понял как это возможно

[Vladimir_M]

То есть понятно как это сделать для теста. Поставить резистор. На 2 и 4 ножку очевидно тоже надо ставить тогда?

[Vladimir_M]

Подходящего резистора чтобы проверить в ДТОЖ пока не нашел - увы.
Сегодня прозванивал провода.
Обнаружил что при включенном зажигании на 2 и 3 контакте фишки форсунки отсутствует напряжение 12V. При этом контакты 1 и 4 датчика температуры воздуха на той же фишке выдают положенные 5V. Начал рыть дальше - прозвонил провода этой 4-контактной фишки до разъема ЭБУ. 1 - 17; 2 - 1,12,20; 3 - 7; 4 - 43. Первые цифры последовательности - номер на разъеме фишки моника, последние - номер на разъеме ЭБУ. Все звонится.
Далее скинул черепаху моника и, при включенном зажигании, при помощи проводов от аккумулятора подал + на 3 и - на 2-й контакты разъема форсунки. Она сработала - прыснула единожды. То есть видимо форсунка живая, и все ее контакты звонятся от разъема ЭБУ. Ума не приложу куда девались 12V...

[Андрей Т.]

Судя по схеме, на ножку №2 подается питание прям с предохранителя №18, а на этот предохранитель питание подается с реле бензонасоса. Ищите здесь....

[Vladimir_M]

Андрей, поскольку при зажигании реле бензонасоса включается и через предохранитель №18 подает ток на бензонасос, который работает, то цепочка поиска видимо сужается до участка "разъем форсунки-соединение проводов после предохранителя и перед бензонасосом". Завтра займусь этим вопросом.
Сегодня сам создал новую проблему. Вчера, когда в целях профилактики снял почистить, померять данные на моновпрыске, включил зажигание и все затрещало - приборка мигала как елка новогодняя и все релюшки трещали. Не придал тогда этому значения. После установки моновпрыска ситуация не изменилась, зажигание - треск, лампочки приборки горят, стрелка тахометра прыгает, ключ до упора - и тишина. Еще и сигналка щелкает а брелок показывает значок, означающий, что включено зажигание или что был перебой питания. Перебой конечно был - я и клеммы с аккумулятора скидывал и от ЭБУ разъем отсоединял. Почитал что причина может быть в аккумуляторе севшем, но индикатор там вроде светился что заряжено. Завтра снова почищу контакты аккума, померяю напряжение, постараюсь отключить сигналку и продолжу поиски проблемы. Уже посматриваю в сторону замка зажигания

[Vladimir_M]

Со свистопляской электроники немного разобрался - тупо был плохой контакт на клемме аккумулятора. Прозвонил провод от 2-й ножки фишки форсунки до 18-го предохранителя. В разъеме блока предохранителей был оборван контакт. Исправил. 12V правда появляется только в момент кручения стартера. Видимо команда с мозга поступает только в этот момент. Завтра придет ДТОЖ заменю и отпишусь о том в нем ли было дело

[Vladimir_M]

Заменил, ДТОЖ - машина завелась с полоборота. Значит все-таки в нем было дело.

[Vladimir_M]

p.s. так как денег было в обрез поставил ДТОЖ Fae - посмотрим сколько отходит. Родной с синей полоской прожил всего 3 года