При вкл зажигания просадка напряжения

[barsuk83]

Добрый вечер! Извините, что влажу с другим авто и из другой страны, просто тут, знаю, есть люди, которые могут мне помочь советом. автомобиль Seat Cordoba 98 года ALM.
Все началось три недели назад. Завелась машина еле-еле и запрыгал ХХ (подумал, что из-за нехватки мощности АКБ при заводке ЭБУ перешло в аварийный режим). После этого машина не заводилась ни разу. Просто не крутил стартер. Ребята с белорусского сеат-клуба посоветовали зачистить и проверить все массы. Ничего. Снял стартер и занес в сервис: обмотка накрылась. Купил б/у стартер, проверил от своего аккумулятора напрямую-все хорошо. Поставил на машину, прикрутил (даже сломал два болта крепления). До этого заметил, что провод от клеммы минуса акб проломан-заменил новым.

Так вот после всех манипуляций включаю зажигание: тускнеют значительно часы и пробег на панели, напряжение падает до 8-9 вольт до тех пор, пока качает бензонасос и дроссель находит положение, далее все нормализуется пока не начинаю заводить. Как только начинаю поворачивать ключ в положение заводки напряжение падает до 2-3 вольт, загораются многие лампочки, часы и пробег потухают, обнуляются часы, стрелки могут подпрыгнуть. Сегодня даже после нескольких попыток заводок заслонка дроссельная стала пищать постоянно при включенном зажигании. Понятное дело, что завестить не могу

Акб показывает 12,2В, лампы горят нормально , гудок пищит бодро, магнитола работает и это все до включения зажигания. Всю массу зачистил, поджал, один провод заменил. Какие предположения? КГЗЗ? Заранее спасибо

[barsuk83]

Хотел написать напрямую Андрею Т., но форум не позволил. Спасибо

[barsuk83]

Прошу прощения, если что

[Андрей Т.]

У вас посажен АКБ практически 100%. Напряжение у полностью заряженной АКБ должно быть 12.7 В. Начните с полной зарядки АКБ в стационаре.

[barsuk83]

Дело в том, что с этим напряжением я езжу 2 года. Напрямую аккумулятор крутит стартер очень и очень бодро, моментально восстанавливается. Без включения зажигания потребители работают хорошо, как только включаю-просадка, тускнение панели, выключение магнитолы и т.д (7-8В). При попытке заводки все тухнет и заново загорается (2-3В).

[Андрей Т.]

Вы это замеряете на самом АКБ или где то в цепи.
Замок зажигания проверяли???

[barsuk83]

на самом аккумуляторе. о контактной группе зажигания додумался сегодня. На что еще похожи симптомы?

[Андрей Т.]

Если просадка до 8 вольт, то АКБ мертвый. При хорошем АКБ, чтоб была такая просадка, проводка сгорела бы мгновенно, для такой просадке должен потреблять порядка 500А.

[barsuk83]

из-за плохого минуса, плюса или провода какого такая просадка возможна? или контактной группы?

[Андрей Т.]

Если вы замеры делаете непосредственно на клеммах АКБ, то 100% НЕТ!!!!

[barsuk83]

спасибо, неожиданный поворот, Хотя аккумулятор 2008 года выпуска...
А почему все прекрасно работает без падения напряжения (фары, свет, печка) до включения зажигания?

[barsuk83]

Спасибо, Вы были правы. Генератор не давал зарядку.

[barsuk83]

Спасибо. Вопрос: можно ли как-нибудь восстановить болт крепления клеммы, что на диодном мосту генератора (фото)?
А то со всеми этими диагностиками и заменами не хочется тратиться на новый мост, так как старый работает. Болт прокручивался, поэтому был зверски отпилен в процессе снятия генератора. Спасибо

[Андрей Т.]

Ваши фото не открываются....но почти уверен, что всегда можно что либо придумать.

[barsuk83]

попробую с файлообменника