Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здравствуйте. У меня гольф 3 с объемом 2,8 литра, при нагревании двигателя от 70 градусов включается вентилятор и работает постоянно издовая сильный шум нормально ли это или он должен включатся и выключаться?.

Проверьте работу термо-выключателя, который расположен на радиаторе. Возможно он не правильно срабатывает. Вообще то у VR-6 рабочая температура под 110 градусов.

Здравствуйте, у меня Гольф 3 94 года, японец. Примерно с лета прошлого года заметила, что вентиляторы стали включаться на более высоких температурах – 100 градусов. Раньше включались на 92 – 94 градусах. На диагностике вышла ошибка 00522. Заменила ДТОЖ (находится сверху, синяя полоска, 4-контактный). Ошибка сбросилась, но проблема не ушла, более того вентиляторы стали включаться на температуре чуть за 100. На СТО сказали, что возможно врет приборная доска. Замерили температуру компьютером в момент включения вентиляторов, результат – 55 градусов. Замерили температуру наружным сканером с двигателя, результат – 100. На СТО сказали, что надо брать оригинальный ДТОЖ, что мой бракованный.
Спустя некоторое время вентиляторы стали включаться почти на 110. А в один прекрасный день они заработали с жутким скрежетосвистом, а еще через день и вовсе перестали включаться. Заглушила двигатель, попробовала кутнуть рукой - вращаются свободно, без скрежета.
Вопрос 1: почему разняться данные компьютера и приборной доски? Откуда они получают информацию? Разве не с одного и того же датчика (ДТОЖ)? Как исправить эту проблему?
Вопрос 2: Как заставить вентиляторы снова работать, причем на корректной температуре?

1) ДТОЖ и вентиляторы не связаны, это две разные проблемы. За работу вентиляторов отвечает отдельный датчик, он находится слева в самом радиаторе. Как они намеряли 55 градусов остается загадкой. Видимо, не туда смотрели или на самом деле ваш новый датчик показывает погоду. Оригинал не так дорог.
2) Тут может быть несколько причин:
а) Вентиляторы имеют две ступени, одна из них могла вполне перестать работать. Отсюда задержка при включении и скрежет в работе.
б) Заклинило термостат в приоткрытом положении. Печка будет работать хорошо. ДТОЖ должен показывать перегрев, что у вас и происходит.
в) Умирает помпа. Антифриз движется с маленькой скоростью и успевает остыть пока доберется до датчика в радиаторе. В этом случае печка тоже будет греть слабо. Обычно это видно по напору струи из обратки в расширительный бачок.

И вот еще. В ДТОЖ на самом деле два датчика. Один работает на приборную панель, а другой на приборку. Не тяните с ремонтом, перегрев очень вреден для двигателя. Может покоробить ГБЦ с печальными последствиями.

Спасибо за ответ, wandrew! Сегодня обратилась к специалисту, оказалось, что датчик на вентилятор не был защелкнут... (ну это не мои проделки) Запустили двигатель, нагрелся до 100, вентилятор включился, далее температура поддерживалась на нужных 90 -94 градусах.
Однако вопрос с разными показаниями температуры (на приборной и в компьютере) буду еще выяснять...

Рад, что помог.

Подскажите пожалуйста, у меня даже на холодную вентилятор работает. Пробовал снимать разъемы с датчиков не помогает, отключается только когда выдергиваю реле. Реле прозвонили вроде рабочее.

Может напрямую подсоединен (был кем-то...когда-то)...