Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

доброго времени суток, форумчане. заранее извиняюсь, если вопрос задал не туда. просто не хотел плодить кучу тем.
ситуация в следующем: имеется гольф 3, 1,6, 93 год, двиг АБУ. был куплен с изначально плавающими оборотами. в любой момент мог заглохнуть как на "холостом", так и в движении. сунувшись под капот обнаружили признаки колхоза. вчера произвели настройку моновпрыска, завели. раскачивали мы ее, конечно, достаточно долго чтобы завести, но после старта двигателя очень обрадовались, машинку было не узнать. обороты 800-850 и не плавают, но радовались мы не долго. проработав пару минут она сама заглохла. завели снова - опять та же история. дальше - больше. вовсе отказалась заводиться. топливо есть, искра есть, стартер крутит - машина не заводится. если дать ей постоять энное количество времени, то заводится с пол оборота и снова глохнет минут через 5 работы. при всем при этом глохнет она как будто просто выключили зажигание.

будем благодарны за любой совет или, хотя бы, ориентир в какую сторону нам обратить свои взоры.

Было б не плохо понять от чего глохнет. То есть причина в подаче топлива или искры. Нужно подсоединить манометр и отвести центральный провод от трамблера миллиметров на пять. Запустить двигатель и смотреть причина в пропаже давления или искры. Потом делать выводы.

до настройки моника тоже могла заглохнуть, но можно было передвигаться. настраивали моник из-за того, что до нас кто-то наколхозил так, что у машины напрочь отсутствовал ХХ. подачу топлива измеряли еще изначально, до настройки. выдавало около 3.2. искра так же есть. в процессе наших мучений пропадала. вышли на коммутатор. заменили всю катушку.

На сколько помню, давление топлива на форсунке должно быть порядка 1 атмосферы....у вас 3.2
Если будет пропадать искра, то довольно часто причина кроется в датчике холла. Больное место, особенно после нагревания.

Такая же проблема.
Машина ездила, все было ок. Порою немного плавали обороты, но газа дашь и все ок.
Была подключена сигналка, но не пользовался, дал другу авто, он по незнанию поставил и снял с сигналки. Все. Машина сначало заводится, рабоатет может секунду и сразу глохнет, газуй, не газуй, завелась и заглохла, заводится практически сразу.
Знакомый товарищ подсказал, что это коммутатор, т.к. у него была похожая проблема и он ее решил именно так. Подскажите, может кто решил ее заменив коммутатор? Спасибо.
ps. да, сразу думал на сигналку, отключил ее полностью ни чего не изменилось.

Поменял катушку зажигания вместе с коммутатором, ни чего не изменилось (

Сигнализацию отключили, а коммутирующие провода связали в кучу???

Помогите пожалуйста На холодную заводится и едет нормально, минут через 20-30 пропадают обороты, глохнет и не заводится. Немного постоит, что-то в салоне щёлкнит и заведётся, и опять всё повторяется. Заменил подушку моника, бабину, провода, крышку и бегунок трамблёра, ничего не изменилось. Что может быть???

Во первых если будете без разбору все менять, без штанов останетесь. В начале нужно проверять и диагностировать.
По практике, с подобными признаками, чаще всего причина в топливной системе, бензонасосе, топливном фильтре, либо питанием его. На втором месте, датчик Холла. Но нужно проверять.