Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здраствуйте
Подскажите! Завожу, вроде нормально, держит холостые обороты 800-1000! Проедусь, и при остановке(светофор или просто остановка), начинает держать обороты примерно на 1500, плюс минут ("плавает")! Периодически входит в норму, от раза к разу! Но в основном при езде(остановке) держит 1500! Что может быть, куда лезть, что менять?

Думаю,что во всем виновата дроссельная заслонка,ее надо чистить. Но может быть и вариант-второй лямбда-зонд,это уже надо на месте определять

У вас какой впрыск....просто вы не совсем правильно заполнили свой профиль...и понять это невозможно. Думаю что моновпрыск, но....моно-мотроник или мотроник????

Rain писал(а):Думаю,что во всем виновата дроссельная заслонка,ее надо чистить. Но может быть и вариант-второй лямбда-зонд,это уже надо на месте определять

Ну у моновпрыска другой дроссель и его в общем то мыть не приходится, да и Лямбда одна....машинке уже 17 лет.

Андрей Т. писал(а):У вас какой впрыск....просто вы не совсем правильно заполнили свой профиль...и понять это невозможно. Думаю что моновпрыск, но....моно-мотроник или мотроник????

Я недавний обладатель машинки Вопрос ворой, как посмотреть или определить какой впрыск (Все вроде моно-моно, а "мотроник" даже не слышал)?

Посмотри мотор регулирующий обороты стоит прямо на моновпрыске

Конечно напрашивается в причины- это регулятор ХХ. Он представляет из себя микромотор, на привод которой опирается рычаг дроссельной заслонки. Как проверить. При нажимании на тросик газа и резкого его отпускании мы визуально должны обнаружить как рычаг дросселя опираясь на привод начинает плавно перемещаться под действием последнего. Привод дросселя это как раз та часть куда подходит тросик газа. Не знаю как описал я эту ситуацию...возможно и непонятно
Так вот если этого перемещения не наблюдается, то изношен привод или по другому РЕГУЛЯТОР ХХ. Можно попытаться разобрать....у меня получалось...так же можно проверить его,это подать напряжение напрямую +12в. Там помоему 4 конца. Одна пара это типа выключателя, а вторая на моторчик. Там можно менять полярность и соответственно привод будет двигаться туда-сюда

Спасибо большое Посмотрю