С проблемой из СЕвастополя !

[Севастополь]

Доброго времени суток , приобрел я Golf 3 , 1994 года выпуска 1,4 моно . Взял машину с неработущей печкой , проблема была в радиаторе , купил радиатор и ужаснулся что меня ожидает для того что бы его установить. С горем пополам снял торпедо , всё педантично отсоеденил и пометил где оно было , поставил радиатор , и в обратном порядке собрал торпедо. Появилась проблема недохода тосола в раиатор печи , думал воздушная пробка , встал под горку , морду задер что бы основной радиатор был выше по уровню радиатора печки , запустил мотор и дал оборотов , из расширительного бочка пошел фонтат и залило подкапотную площадь , после чего машина стала с трудом заводится ... Обороты стали плавать в итоге вообще перестала заводится . Грешу на то что залил лямбду зонд . Проверял иммоболайзер , всё ок. Посоветуёте что мне балбесу делать ?

[Андрей Т.]

Залили вы не Лямбду, а трамблер и катушку. Теперь нужен душ из воды, затем протереть все с наружи тряпочкой до сухости, снять крышку трамблера и протереть внутри все на сухо.
Что касаема воздушной пробки. Нужно залить антифриз в бачок до уровня, затем снять хомуты с обоих патрубков к печке и немного , по очереди стянуть шланг до появления вверху небольшой щели....ждем когда выйдет воздух и появится антифриз. Там, на старых радиаторах, в патрубках ведущих к радиатору были маленькие отверстия, которые закрывались шлангом и было достаточно стянуть шланг до появления отверстия.

[Севастополь]

Я только что был ошарашен , сделал всё как вы сказали вроде трамблер начал нормально работать , слышно что маслать начал , но машина всё равно не заводилась. Обратил внимание на то что не слышно стало звука топливного насоса , подсоеденил к нему на прямую другой аккум , работает . Сделал так , отдельно запитал насос и запустил двигатель , машина работает ровно !!! Но сам по себе насос от бортового питания не работает проверил массу на клеме , её нету , проверил релеху насоса , на всякий случай просто сделал перемычку , проверил пред №18 пред топливного насоса тоже всё ок . Есть одно замечание , я заметил это еще когда было всё ок , сидя на водительском сидении накланяясь немного в сторону пассажирского машина начинала тупо терять обороты и ужасно трястись после чего вообще глохла ! Скажите , может быть это дело в проводке которая идет к насосу , может кабел попал под крепление седения и тупо пережимается при моём наклоне ?!

[Андрей Т.]

Главное что нашли причину....в питании бензонасоса. Теперь все просто, нужно взять мультиметр и прозвонить проводку. Еще нужно обратить внимание на дополнительную сигнализацию, по практике ее ставят на разрыв питания бензонасоса. А может просто отгнила масса от бензонасос. Протяните доп провод и посадите на массу, прям у бензобака.

[Севастополь]

Последний вопрос ! Скажите пожалуйста , кто знает , как расположенна проводка от реле и до топливного насоса .