Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

За тахометр отвечает микросхема sak215, можно перепаять конденсаторы, резисторы.
Надо смотреть...

Вольтметром тут ничего не намеряешь. Нужен или осциллограф, как совершенно справедливо сказали выше, или хотя бы мультиметр с функцией измерения частоты импульсов. Поскольку тахометр меряет именно частоту. Сигнал снимается с вывода "W" генератора ( центр "звезды" статора, он же вывод "фазы". Частота прямо пропорциональна частоте вращения вала генератора.

То-то и оно, что "надо". Но мало, кто представляет себе сам "процесс", а не то, что такие "ругательные слова" как "микросхема". На Фордах тех лет мне неоднократно доводилось "лечить" тахометры путём пропайки "ложняков" и иногда замены электролитов. Там их всего два. На ВАГах пока не доводилось, да и не особо часты они на Г2 или Пассате В3. На Г3 , В4 и новее конечно да, скорее норма.