троит,причём только прогретая

[krezipraktik]

Нужна помощь.WV 1991г.RP-1.8 Появились провалы на 2000 оборотах,вдобавок к этому после прогрева автомобиля ,двигатель начинает троить на ХХ(бывает что и глохнет).Почистил все разъемы,пролил очистителем карба моновпрыск,поменял термодатчик ХХ(синий) и потенциометр дроссельной заслонки.Результат -0,только что из провалов выходить стал мягче.За что браться дальше-не знаю.

[Андрей Т.]

У вас Лямбда стоит???

[krezipraktik]

Прям сейчас ответить не берусь.Утром посмотрю обязательно.Но вот к вечеру снял крышку трамблёра и почистил контакты и бегунок-я так и не понял что на них было -,,накипь,,от искры,которая там проскакивает или напыление,но двигатель на ХХ стал работать более устойчиво.По лямбде смогу ответить только завтра.

[krezipraktik]

На выпускном коллекторе, справа, какой-то датчик стоит.Но я не уверен что это Лямбда,т.к. у него всего один провод.Я ранее с этим не сталкивался и думаю что у зонда должно быть 2-3 провода,ведь что-то(сигнал например)должен приходить и уходить.

[Андрей Т.]

Не совсем так. Это у современных авто, а у машин из 80-тых, были однопроводные. Думаю его пора менять....ну во всяком случае хотя бы проверить.

[krezipraktik]

Огромное спасибо за подсказку.Сегодня по подсказке знакомого отключил зонд(он сказал ,что так его можно проверить,единственный недостаток-перерасход топлива.)Машина пошла ровно,без провалов.Не тупила и не глохла.Единственное -высокие обороты на ХХ и на прогреве-до 1750 оборотов.На ХХ падают,на о-о-очень медленно.Видимо в этом перерасход и заключается.Буду искать новую Лямбду.С уважением.