перепутали полярность АКБ

[Олег655]

Всем привет! ситуация такая:
гольфик долго стоял на приколе в сухом отапливаемом помещении.
Так вышло что надо было его переместить с места на место. Происходило все это без владельца Для этого сунули в него первую попавшуюся АКБ. Итог такой: сначало заискрило на под капотом, но продолжали пробовать заводить - задымило из под панели приборов в салоне. Теперь извечный вопросы: кто виноват-понятно, а что теперь делать? Что там могло погореть? На какую сумму залёт?

[Андрей Т.]

Все очень печально Теперь нужно набираться терпения и проверять буквально все...составить план проверки и все по пунктам...Начинаем с генератора, затем коммутатора........сочувствую....

[Олег655]

Все очень печально Теперь нужно набираться терпения и проверять буквально все...составить план проверки и все по пунктам...Начинаем с генератора, затем коммутатора........сочувствую....

за сочуствие отдельное спасибо!
а не предусмотрен там какойнибудь предохранитель от "дураков"? Вроде слышал что где то под панелью выгорает какойто электический эллемент и на этом дальнейшее плавление проводки заканчивается... Есть какакянить инфа по этому поводу?

[Андрей Т.]

От дураков иногда ставят диоды на входе по питанию , как правило это делают в блоках....блоках управления.....а если дымила проводка (значит ток был ну очень значительный). Как правило выгорают диоды...

[Олег655]

От дураков иногда ставят диоды на входе по питанию , как правило это делают в блоках....блоках управления.....а если дымила проводка (значит ток был ну очень значительный). Как правило выгорают диоды...

да да вроде про диоды я и слышал... блок управления под панелью находится? (у меня щас гольф 4, а на 2-м давно ездил и мало-практически все забыл про него )
если так и было тоесть сгорели диоды что тогда? чтото нужно менять? и при этом остальные эл.агрегаты (стартер, генератор и проч.) остались целы?

[Андрей Т.]

Генератор мог сгореть...вы пробовали потом поключать АКБ правильно...клеммы не искрили??

[Олег655]

Генератор мог сгореть...вы пробовали потом поключать АКБ правильно...клеммы не искрили??

нет. во первых сразу как это все случилось владельца долго небыло, а сейчас когда решили машину оживить - както боязно и за новую АКБ и за гольфа- как бы хуже ненаделать. Потому здесь у бывалых и спрашиваю. Советуешь (перейду на ты) начать с установки нормальной АКБ? В любом случае я не электрик- сам делать не буду, но надо хоть определиться что, как и почем...

[Андрей Т.]

По идеи необходимо отключить все возможные потребители и оставить по минимому (только те что касаются мотора) Что касается АКБ, не обязательно новую батарею, но чтоб заряжена была это точно. Нужно проверить все предохранители, какие выбило??? АКБ подсоединять вначале через предохранитель (взять кусок многожильного провода, зачистить, скрутить два-три волоска и через них подсоединять)

[Олег655]

По идеи необходимо отключить все возможные потребители и оставить по минимому (только те что касаются мотора) Что касается АКБ, не обязательно новую батарею, но чтоб заряжена была это точно. Нужно проверить все предохранители, какие выбило??? АКБ подсоединять вначале через предохранитель (взять кусок многожильного провода, зачистить, скрутить два-три волоска и через них подсоединять)

говорю же- далек я от этого! массу как обычно а клемму плюса- через многожильный?

[Андрей Т.]

Да, именно так.. через многожильный, чтоб не спалить еще чего....провод будет играть роль ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

[Олег655]

[quote="Андрей Т."]Да, именно так.. через многожильный, чтоб не спалить еще чего....провод будет играть роль ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.[/quote=
при выключенном зажигании если заискрит - это значит плохо или хорошо? как узнать какие перспективы на хороший исход?

[Андрей Т.]

Вначале при выключено зажигании , если коротнет, то проблеммы скорей с генератором. Отсоединяем толстый провод от генератора и пробуем еще раз. Если все в порядке, то следующий этап - это при подсоединенном АКБ (через провод) включаем ЗЗ. Если наш "предохранитель" сгорает, то начинаем искать.....

[Cityman]

Обычно при неправильном подключении ещё до включения зажигания становится понятно, что "что - то не так". В этом случае обычно удается отделаться генератором ( а если подключение кратковременно, то и он выживает ), иногда ещё магнитолой и сигнализацией. Но , если несмотря на успели включить зажигание, то тут уже хуже.
Кстати, когда пытались пустить мотор можно было понять, что что - то не то хотя бы, стартер не провернёт коленвал, т.у. крутится в обратную сторону, а бендикс передает усилие только в "правильном" направлении.

Думаю сами Вы вряд ли что сделаете, хотя конечно смотреть надо.Насколько далеко зашло. Ищите электрика, кто ещё возьмётся. Мне по зиме притаскивали Сеат Ивиса ( Поло - классик фктически ) , хозяин перепутал батарею тоже, да так успешно, что весь жгут к мозгам поплавился. Я посмотрел и отказался, он его куда - то потащил. Потом рассказывал,( я ему кроме этой Ивисы ещё Мерседес делаю периодически ) что пришлось весь жгут реставрировать, мозги под замену, что - то из датчиков, генератор ремонтировать и магнитола тоже сгорела. Продал её вроде как, может и правильно.