Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

мужики а если заводится и глохнет. мотор 1.3.карбюратор солекс

Это значит, что ПЛОХО.

Сформулируйте грамотно свой вопрос и измените название темы, ну или подкорректируйте. Если тне понятно как, то почитайте правила.....

в смысле.что делать то

камутатор менял.электромеханический клапан работает.бензин поступает уровень внорме зажигание норма искра норма ощющение как будто неисправен сам карбюратор

fov_misha писал(а):в смысле.что делать то

Измените название темы (без мужиков пожалуйста) и поконкретней о поведении вашего мотора, работает или не работает, когда произошло и что предпринимали....ну чего я вас буду учить взрослых людей. Выи б сами поняли прочитав свой первый пост....

камутатор менял.электромеханический клапан работает.бензин поступает уровень внорме зажигание норма искра норма ощющение как будто неисправен сам карбюратор

Мотор 1.3 солекс - это что название двигателя или вы так сами назвали из-за карбюратора, который впендюрили от наших ВАЗов.

солекс карбюратор уже стоял достался от старого владельца,а мотор 1.3

Вы так и не написали, машину возможно завести или невозможно? Если не возможно, возможно ли это сделать с буксира. Если тоже не возможно, то на сколько секунд она заводится? Или просто глохнет мгновенно. после того как схватит

нажимаешь 2-3 раза дросель включаешь стартер заводится 10секунд работает и глохнет если подрабатывать заслонкой то работает

Я так понимаю что все это происходит при закрытой воздушной заслонке. Проверьте, если на нее слегка надавить то она должна приоткыться миллиметра на 4. Думаю у вас засорен топливный жиклер главной дозирующей системы. То есть попробовать просто продуть предварительно вывернув воздушный жиклер в сборе со смесителем. Обратите внимание на то что внизу смесителя должен быть запресован шарик. Продувать надо компрессором с наконечником, снвчала сверху вниз (в колодец) а потом в канал вместе с бензином внизу под попловками. Почему с бензином, чтоб выплюноло ту соринку, котрая попала жиклер иначе потом ее опять прибьет в жиклер.

продул и поставил новые жиклеры с ремкомплекта если подрабатывать заслонкой на полную то стреляет в карбюратор бывает с огнем

Если стреляет в карбюратор, значит слишком раннее зажигание. А вы проверяли правильность устаовки ГРМ, а потом и зажигания?

да я менял ГРМ ,а потом ездил месяц метки на месте такое ощющение будто заливает или клапана не держут хотя у меня компенсаторы стоят

Не поленитесь и еще раз проверьте метки и правильнось установки момента зажигания. Так же проверьте не пробивают ли наконечники на свечи и особо обратите внимание на крышку трамблера и бегунка. Если у бегунка пробито сопротивление и крышка "не первой свежести" то искра может уходить НЕ ПО НАПРАВЛЕНИЮ, что может в свою очередь также являться "стрельбой в карбюратор". Также проверьте сопротивление проводов (целостность) оно должно быть в пределах 2-7 кОм в зависимостиот производителя. Если сопротивление будет значительно больше - меняем конкретный провод.Былоб не плохо промыть все провода, крышку, наконечники горячей водой со стиральным порошком и просушить феном. Проверьте не пробита ли катушка (нет ли черных "ручейков" от выхода по корпусу). На последок проверяем мощность искры, должна быть ЖИРНОЙ и КРАСНОЙ. Ваша у веренность, что с искрой все в порядке не прибавляет оптимизма. Поверьте все так говорят, а потом начинают очень сильно удивляться.... Все что я написал выше, займет не более 20 минут, но заметно прибывит уверенности в сказанном. И только после всего этого ПЕРЕХОДИМ к карбюратору.