глохнет во время движения.

[ekschin6]

я поменял топливный насос и не чего не изменилось. у меня большой провал в газу. может не работает какой-то датчик, только какой я не пойму. их там 5 штук и все электронные, из них 2 воздушных.

[Cityman]

Вы так и не ответили на вопрос, ЧТО там у Вас стоит на моторе. Пирбург Экотроник переделанный на наш карб ( с сохранением блока управления) или что ?

[ekschin6]

стоит Пирбург 2Е2. А слева от карбюратора стоит блок управления. я его отсоединяю и машина все равно работает как и работала.

[ekschin6]

https://plus.google.com/photos/11536321 ... g57G44bPaQ фото карбюратора

[ekschin6]

сегодня менял абсолютно все датчики на карбюре и наткнулся вот на какую вещь. как карбюраторе пидбург 2е2 стоит оборудование автоматического запуска. я его разобрал и заметил что там стоит спираль которая была отгоревшая. я поменял полностью весь механизм. провал в газу пропал.

[Cityman]

Это спираль ( биметаллическая ) , которая должна по мере прогрева открывать воздушную заслонку. Если она этого не делала, то смесь по мере прогрева становилась излишне богатой. Что и вполне могло привести к провалам и т.п.

[ekschin6]

я заметил что вес этот механизм регулируеться. он либо сам весь целиком поворачиваеться, тем самым натягивает пружину в нутри него, либо там стоит болт под шестигранник которым тоже можно отрегулировать заслонку. каким способом лучше отрегулировать?

[Андрей Т.]

Регулируется поворотом корпуса. Когда мотор холодный, то заслонка должна быть полностью закрыта, когда мотор горячий - полностью открыта. Это в общем, но потом есть еще методика более точной регулировки.

[ekschin6]

я нашол причину по которой машина тупила на дороге. перебрал всё, карбюратор,топливный насос, и т.д, но причина оказалась совсем в другом. когда машина начала тупить я первым делом обратил внимание на трамблёр и его крышку, но увы я там ни чего не заметил и только спустя некоторое время стали появляться полосы в крышке между 1 и 4 цилиндром и на 1 цилиндре контакт был хорошо поеден, вот тут я и понял что разбита втулка в самом трамблёре, шток болтаеться как бешанный. то есть искра беребевала между 1 и 4 цилиндром. спасибо за помощь.

[ekschin6]

пардон! между 1 и 2.цилиндром

[Андрей Китаев.]

У меня карбюратор 2ЕЕ. Заводится нормально, холостые в норме, на молом и среднем газу едет нормально. Как только даешь полный газ машина ускоряется в течении 5 секунд а потом глохнет. В чем причина???

[Dimok240787]

Добрый день! Вчера обнаружилась похожая проблема. При скорости 75 км/ч на 4-ой передаче давлю на газ, а обороты падают, потом что-то вроде хлопка и поехала нормально. Проехал достаточно долго. Потом снова "закапризничал" и на второй и на третьей передаче такая же фигня, начинает глохнуть. Сильно давлю на газ и простите за выражение "просирается". На первой соответственно глохнет совсем. Немного постоял обороты поплавали, выровнялись и поехал нормально. В глушители очень большая дырка, но не может же он так себя вести из-за этого? Посоветуйте с чего начинать. Я новичок.

[Cityman]

У меня карбюратор 2ЕЕ. Заводится нормально, холостые в норме, на молом и среднем газу едет нормально. Как только даешь полный газ машина ускоряется в течении 5 секунд а потом глохнет. В чем причина???

А просто на большой скорости едет нормально ? По симптомам пожоже, что топлива хватает при малом его расходе и не хватает при большом. Подобное наблюдал при засоре сетки на топливоприёмнике и неисправности "тройника" топливного.

[-__- Гай]

У меня появились провалы на ходу, не стабильно работал на ХХ ( мог заглохнуть ) -ситуация постепенно становилась всё хуже и хуже. Оказалось моторист после ремонта датчик кислорода (лямбда ) подключил не на ту фишку... Поэтому компьютер не знал сколько топлива подавать ( накапливалась ошибка ).... Когда стало совсем не выносимо я вспомнил на какой провод должен был соединён датчик ( провод похож на антенный с внешней защитной оплёткой )....Перекинул и всё как рукой сняло... ( пере газовал немного ) Компьютер вспомнил всё что нужно...