Отличие Кросса от Плюса

Уважаемый Gek, если судить по Вашим рассуждениям так вам прямая дорога за ЖИГУЛЯМИ- это просто инструмент.
А я согласен со многими, что гольф это не джип, не скорость, а просто пижонский авто.
А купил я его за его вид, да за марку.( ведь фольксваген он и в африке фольксваген).

Дорогой deflep!!!
Какой же кросс джип, вы что?
Смысл кросса - это ПИЖОНСКИЙ вариант гольфа.
Опять же ДАКАР выйграл фольксваген.

**Werder** » 06 фев 2009, 11:47

deflep писал(а):Ну если уж не хотят делать его дорогим, так воткнули бы 1.9 ТДИ - ну на порядок машинка станет привлекательнее!!!

В линейке двигателей у Кросса есть еще 2 бензиновых TSI и 2 дизельных TDI. Так что аппарат не безнадежен. Официальных продаж в России по ним нет. Видимо станет дорого.

G Plus писал(а):да и какой он кросс без полного привода

да еще под это дело отдельный форум делать - нафига? не понимаю

Полный привод отсутствует - тут надо смотреть применительно к конструкции кузова Гольф Плюса, допускает она привод на заднюю ось или нет. Догадываюсь, что разработчики и это рассматривали. Раз нет такой опции, значит не шмагли впиндюрить.

Пластиковый обвес CROSSA однозначно полезен в России, т.к. хамства на дорогах больше грязи. А у нас,как правило, встречают по одежке, да и провожают по ней. Но это не значит, что CROSS припачковывается к разным паркетникам, он остается в гольф-классе.
Дорожный просвет - дополнительный запас прочности на бездорожье.

Следовательно. эти очевидные дополнения ОБВЕС и КЛИРЕНС в пользу УНИВЕРСАЛИЗМА практически любого авто (кроме специализирующихся по скорости, проходимости и бизнес-класс). Переплата относительно ПЛЮСА порядка 10-15%. Вот здесь уже каждый решает самостоятено.

ИМХО: CROSS, PLUS, заряженные GOLF 5 находятся на вершине премиум сегмента гольф класса, рядом с другими достойными одноклассниками. Это лучше, чем любой пустой бюджетный парткетник или б/у суперкар.

**deflep** » 06 фев 2009, 12:17

Никогда не знал, что серый пластик по бортам авто, это признак пижонского авто :lol:

Ну да ладно - самое главное что вам самим нравится. А почему к нам ТДИ моторы не везут?

**Werder** » 06 фев 2009, 12:44

deflep писал(а):Никогда не знал, что серый пластик по бортам авто, это признак пижонского авто

Главное он помогает в борьбе с хамством на дорогах. И ЭТО ГЛАВНОЕ - ИМХО.

deflep писал(а):А почему к нам ТДИ моторы не везут?

Это вопрос к маркетологам из Вольсбурга.
Хотя я никаких маркетологов не перевариваю. Им главное спихнуть любой товар, а качество и надежность их не волнует (это не про VW). Довели мир до кризиса в погоне за псевдомодернизацией, хвататься за любые кредиты, а теперь прогноз на завтра даже боятся озвучивать.

**deflep** » 06 фев 2009, 15:57

Werder писал(а):
deflep писал(а):Никогда не знал, что серый пластик по бортам авто, это признак пижонского авто

Главное он помогает в борьбе с хамством на дорогах. И ЭТО ГЛАВНОЕ - ИМХО.

Я надеюсь вы не бортуете никого

С хамством, если бюджетно, надо бороться на Уазике.

Сильно отличается стиль посадки в авто от Г+, т.е. насколько он выше?

**Werder** » 06 фев 2009, 17:19

deflep писал(а):Сильно отличается стиль посадки в авто от Г+, т.е. насколько он выше?

Выше всего на 2 см. Посадка очень удобная, стремянка не нужна.
Не раз наблюдал, как дамы в мини юбках залазят в жипы. Весьма занятно.

**deflep** » 06 фев 2009, 17:41

2 см это не критично - в принципе в Г+ очень удобно садиться, значит в Кроссе так же. А у него есть еще действительно какие нибудь значительные отличия от Г+ (ну естественно кроме пластикового обвеса)?

Я объясню в чем мой интерес - я жене думаю обновить авто - сначала мне тоже очень понравился Кросс, но вот отсутсвие тяговитого мотора сразу перечеркнуло мои поползновения.

За дамами в мини я в принципе люблю наблюдать

**Werder** » 06 фев 2009, 18:41

deflep писал(а): А у него есть еще действительно какие нибудь значительные отличия от Г+ (ну естественно кроме пластикового обвеса)?

В базе идут шины с дисками 17 дюймов, ширина профиля резины 225мм. Думаю если ставить зимние шины на меньших дисках, то ширина профиля уже будет 205, 195 и т.п., соответственно работа подвески может нарушится. Дилер определенно не ответил на это, может и нет разницы.
А так авто уверенно рулится, из поворотов выходит четко. Валкость кузова не ощущается при увеличенном на 2см центра тяжести.
Про динамику все написано в теме двиг. 1,6. Хорошо подхватывает после 3000об.

Обрати внимание на интерьер салона. Специально разработан дизайн, в него вошли удачные решения из Тигуага и спорт. комплектации Гольф Плюса. Скучным его не назвать.

**VInT** » 06 фев 2009, 19:30

А мне лично CROSS очень понравился, и чесное слово, еслибы на момент заказа моего плюса можно было заказать CROSS, то я бы не пожалел кровных денежек и обязательно бы его заказал...

**deflep** » 06 фев 2009, 19:54

Дык никто о внешней красоте не спорит. Внешне Кросс очень даже ничего, а вот начинка (для авто поставляемых в РФ) немного удручает.

**Gek** » 06 фев 2009, 20:35

Михаил Викторович писал(а):Уважаемый Gek, если судить по Вашим рассуждениям так вам прямая дорога за ЖИГУЛЯМИ- это просто инструмент.

Михаил Викторович, инструмент может быть дешевом ( как Жигули). А может быть дорогим, но качественным и удобным. Если позволяют финансы, то не вижу причин проходить мимо второго варианта.

Так что, за Жигулями не мне, а кому-то другому.

**harley512** » 07 фев 2009, 14:25

у меня гольф плюс 2006 г. 2.0 fsi мне раньше очень нравилось что таких тачек в москве не много было в отличии от тех же мазд и тойот так что-то кросс гольф с этой точке зрения выигрышно смотрится я их на улицах вообще ещё не видел

**a-2** » 07 фев 2009, 18:41

harley512 писал(а):у меня гольф плюс 2006 г. 2.0 fsi мне раньше очень нравилось что таких тачек в москве не много было в отличии от тех же мазд и тойот так что-то кросс гольф с этой точке зрения выигрышно смотрится я их на улицах вообще ещё не видел

+ 1
Но цена у кросса, имхо, запредельная

**sansei-ru** » 08 фев 2009, 04:28

Всем участникам привет!
В конце прошлого года с женой выбирали авто. Облазили Инет, все салоны прошли, но ни чего не радовало... и совершенно случайно заехали в Гольфстрим (Челябинск)... Жена просто влюбилась в Кросс! Отвечал всем запросам семейного авто: красив, индивидуален, компактен с наружи и огромен в нутри! Мне тоже очень понравился: базовая комплектация, а все уже есть - интерьер отвечает внешнему виду. Одно останавливало - цена... :shock:

2.5 недели размышлений-сравнений, дались не легко.

Черный цвет не любил, но для этой машины лучший цвет - черный! (в разных салонах и цвета посмотрел и комплектации) И как я считаю выбор мы сделали правильный. У нас на весь УрФО было продано машин 6-8. Так что наш авто на дороге не только довольно шикарный, но и единственный!

Очень приятно смотреть, как жену умаляют зависливые взгляды из других дорогих авто.

Сегодня убедился в его безопастности: шел 80 по малознакомой дороге, почти проскочил поворот, вначале сделал действия - и вдруг поймал себя на мысли, что авто еще не изучено, "липучка", а не шипы и зря я так, но превосходные тормоза и способность авто прям таки вгрызаться в поворот оставили у меня превосходное впечатление!!!!! Машина не только во дворе на пятачке разварачивается но и на трассе в поворотах молодца!!!!! Я рад, что в выборе не ошибся! Немцы умеют авто строить - молодцы!
Так же производители молодцы: прекрасная шумоизоляция, комфорт и тепло!!!
Заметил, что на больших прогонах полностью исчезает лед со стекол. Стекла не замерзают из нутри, а освобождаются от льда и снега с наружи (жалко смотреть на отечественные авто и некоторые иномарки, которые из нутри покрываются льдом). Приловчился, когда идет снег, отключаю обдув с лобового стекла, снег не тает, стекло не леденеет, однако в салоне тепло и комфортно. Сегодня ночью -30град. посмотрим как утром заведется и будет себя вести. :wink:

Вопрос: при покупке получил для Кросса литературу, кроме сервисной книжки, на немецском языке. У кого нибудь раздел 3.1 на русском языке есть? Или есть ли подобное в Инете?

Отличие Кросса от Плюса

Кто сейчас на конференции