Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

сдается мне восьмёрошная катушка не выдерживает нагрузки(((,либо в схеме что-то не так!!!

Нормально она все выдерживает, скорее брак. Катушка в любом случае под замену

Всем привет. Может сфоткать и прономеруваты, как обстоят вв провода от трамбльора к свечам, потому что по схеме я совсем запутался. Буду очень благодарен.

Нету уже того гольфа, благополучно сгнил и был списан

Объясните как срастить проводку трамблёра с гольфвской?

Не совсем понятен вопрос. Насколько понял, на рисунке ВАЗовская система зажигания, если у вас в трамблере стоит датчик холла, то просто подсоединяете разъем возле которого жирная стрелка с трамблером (датчиком холла). Как правило ножка № 1 - + 12 вольт; № 3 - земля; №2 - управляющий.

Двигатель 1.3 HK контактное зажигание, на нем будет делаться бесконтактное от 08. Просто не пойму куда подключать провода к родной проводке гольфа

Если мне не изменяет память, первый контакт (коричневый провод) подключается к проводу, идущему на тахометр (в старой схеме он подключался к управляющему контакту катушки зажигания), на второй контакт (сине-коричневый) подается +12В, его можно определить тестером в старой схеме подключения катушки/трамблера - на нем напряжение должно появляться после включения зажигания. 3 и 4 контакты завязаны на ЭПХХ и, соответственно, управляют клапаном на карбюраторе. Я их не использовал. Масса полключается отдельно (черные провода). Ну как-то вот так

Теперь понятно. Значит коробочку 23 - выкидываем и всю с ней связанную проводку и фишку, в том числе и провод идущий из №1 фишки коммутатора. Провод синий/красный к замку зажигания, черный (32 на коммутаторе приворачиваем к массе, на этом проводе специальная клемма под М6) Всё.

Андрей Т. писал(а):коробочку 23 - выкидываем и всю с ней связанную проводку и фишку, в том числе и провод идущий из №1 фишки коммутатора

Или сразу покупаем косу без разъема для ЭПХХ

незнаю было ли написано ранее, чет не увидел, но в зажигании есть такая штука как сопротивление для компенсации просадки напряжения при работе стартера. вот только не знаю на гольфе есть??? и на 2108. когда себе ставил провод подающий питание на катушку(ACC+) у меня открывал реле которое напрямую с АКБ подает питание на зажигание2108.
был молод и глуп и не исследовал эту проблему, а сейчас гольф разобран и ставить это зажигание я наверно уже не буду(как и двс FA 1.1)

На гольфе роль такого сопротивления выполнял специальный провод, на восьмерочном зажигании такого сопротивления не предусмотрено, т.к. электроника спокойно переживает падение напряжения при работе стартера, на качестве искры это не сказывается

Просто вам нужно было ставить с катушкой от ВАЗ. Было два типа катушек, для контактного и бесконтактного зажигания. На контактных, особенно старых машинах, на стартерах стояли перемычки которые отключали доп. сопротивление, дабы не потерять в мощности искры, во время их включения. На сегодня, нужно просто ставить весь комплект от наших вазов. То есть, коммутатор, датчик, катушку.

v258
Штуковина, которая намазана красным герметиком - это что?

Переходной фланец между ГБЦ и трамблером. Там даже чертеж имеется.