Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Машине неделя. Сделана в Калуге. Отличный автомобиль. В салоне тишина - не считая редких звуков вроде трется резинка между дверью и кузовом - говорят так у всех пятых тоже. Тем не менее - хороша. На 7 ст. коробе даже с 1,6 едет очень задорно. Всем рекомендую. Только сигналку лучше ставить без звука - а то эта Кобра которая вшивается уж очень противно открывается и закрывается. Кстати расход потрясающий - с климатом - 7,5 - 8,5 литров, за городом все 6 литров (при средней скорости 110 по шоссе).

Моему уже 6 лет ни какие резинки не трутся (тфу тфу тфу)

NikiG писал(а):трется резинка между дверью и кузовом - говорят так у всех пятых тоже.

Не трётся у пятых.

Сегодня ещё раз убедился-нет никакого трения

да, собственно перестала тереться - видимо обкатка первых километров дает о себе знать.

пока идет обкатка вылезают какие-то мелочи. но думаюэто пока обкатка. на тест драйве тишина в салоне была - но на тест драйве не было дороги на дачу (сами знаете, видимо как немцы ушли так после этого и ремонтировали). Обратил внимание - чем быстрее едешь по этим колдобинам - тем лучше ведет себя подвеска.

Вот и отлично теперь езди и радуйся
Больше скорость-меньше ям и подвеску всю к х..м

Приветствую!
Покатался на Гольфе 6. Правда был на тесте лишь с 1.6MPI на ДСГ.

Но все равно. Впечатлило. Машинка очень понравилась. Поведение на дороге - песня! Что еще понравилось - шумка! На Шкоде Октавии, например, этот же мотор гораздо лучше слышно. Да и на Джетте тоже. Прямо купил бы...И салон изнутри кажется просторным, не смотря на то, что машина не большая снаружи. Эргономика - отличная.
В общем авто супер, но нужно брать минимум с 1.4TSI!

Теперь ложка дёгтя:
- Не понятен алгоритм работы новой ДСГ, имхо. Не понятно - скачет по передачам туда-сюда, не всегда понятно - зачем? Включил спорт режим и... ничего не изменилось ни в разгоне ни в переключениях. Не понятно.
- Высоковата все же цена за столь мааааленький авто Но это плата за имя ...

Schelter писал(а):Не понятен алгоритм работы новой ДСГ

Именно поэтому я склоняюсь к 6 ступенчатой механике

Pucher писал(а): Именно поэтому я склоняюсь к 6 ступенчатой механике

И я тоже

Алгоритм ДСГ прост и понятен. В сравнении с обычным автоматом (был на предыдущей машине) коробка ведет себя очень понятно и предсказуемо. Разве что переключается рано на вторую и из-за этого вгорку едет как будто поджиая сцепление. Но это так кажется. На самом деле умная штука. Идешь по трассе 140 - а на седьмой передаче от двигателя 1,6 ни шума - оброты всего 3000. А на 6 (включая режим спорт - она уходит на 1 - 2 передачи вниз) уже 3500 - 4000 - а это уже и расход бортовой комп показывает другой. Так 6,5 литров на 100 (на 7-мой) а так 7,5. Вот и разница. В городе - вообще не думаешь о переключении, надо резко обогнать - рычаг в спорт и динамика прибавляется. Отъездил уже 2000 километров - ни разу не воспользовался ручным режимом. Да на скорости 60 км в городе уже на 7-й, не прикольно, при резком разгоне если, но в нашем городе особо резких передвижений и нет. Пока тормозишь с этих 60 км она уже и на второй.

NikiG писал(а):Алгоритм ДСГ прост и понятен. В сравнении с обычным автоматом

С обычным гидротрансформатором никто и не сравнивает
Понятно, что ДСГ намного лучше!
Конечно очень много плюсов у неё, но...
Я, наверное, просто предпочитаю механику

Принимайте новичка, на авто 3 недели, пока только положительные эмоции(соответствует ожиданиям). 1.6 механика.

Проехал первый раз только что. Отличная эргономика, отличные кресла. Подвеска мягкая, управляемость отличная. В электронике только буду разбираться, но уже ясно - после Астры, от Гольфа жена будет в восторге.
Вообще мне там удобно почти так же как на своём Ситре. Как будто то же самое, но объёмом поменьше.

Schelter писал(а):

Pucher писал(а): Именно поэтому я склоняюсь к 6 ступенчатой механике

И я тоже

На кой тогда вобще гольф ?
С DSG - он такой один. С ручкой - за те же деньги можно вещи поинтересней найти.