Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

После замены задних суппортов появилась проблема,на заведённом двигателе при нажатии на педаль тормоза, под капотом появляется свист и педаль тормоза становится очень мягкой проваливаясь почти до пола, но тормоза при этом есть, педаль тормоза отпускаешь свист пропадает,нажимаешь опять появляется,когда глушишь двигатель педаль тормоза при первом нажатии ещё мягкая при последующих становится твёрдой, при нажатой педали после запуска двигателя она опять проваливается почти до пола и опять свист,что это может быть, помогите пожалуйста, может кто сталкивался с этим,(тормоза прокачивал уже 3 раза, 1 раз у диллера, ABS работает,жидкость нигде не подтекает).

У вас проблема с вакуумным усилителем тормозов!!!! Прокачивать бессмысленно.

Если проблема с вакуумом,то как его проверить, может существуют какие либо способы,а может у меня блок ABS завоздушился?

Руководства Volkswagen Golf IV (Фольксваген Гольф)
12.12 Проверка вакуумного усилителя тормозов
12.12. Проверка вакуумного усилителя тормозов
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие на тормозной педали, облегчая тем самым управление автомобилем. Работа вакуумного усилителя тормозов основана на использовании разрежения во впускном коллекторе. При выходе вакуумного усилителя из строя работоспособность тормозной системы не нарушается, но для нажатия педали тормоза необходимо прилагать значительно большее усилие.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному.
2. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана.
3. Остановите педель тормоза в середине ее хода и запустите двигатель.
4. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна уйти вперед.
5. Если педаль не уходит вперед, проверьте крепление наконечника шланга, соединения крепления фланца наконечника в усилителе, состояние шланга и штуцера.
6. На автомобилях с дизельными двигателями проверьте работоспособность вакуумного насоса.
нашёл в интернете ссылка........http://automn.ru/vw-golf-4/volkswagen-2 ... _id2-.html

После того как заглушите мотор, педаль продолжает быть легкой еще при 5 как минимум нажатий, а у вас только один. Плюс шипение, которое говорит о рваной мембране усилителя. Посему у вас не работает вакуумник.

Андрей Т.,Как я понимаю если вакуумный насос не работал бы, то педаль тормоза была бы тугой (как у меня и было на рабочей ваз 2115, педаль не продавишь, поменял вакуумник и всё вылечилось) или я чего то не понимаю,а на гольфе уже 5 СТО посетил, результатов 0, в понедельник очередной раз записался на прокачку тормозной системы под давлением при заведённом двигателе, с последующим её тестированием WAGOM. Шипящий звук при нажатии на педаль тормоза идёт не от вак.усилителя, а где то в районе между дросельной заслонкой и блоком ABS.

Может быть из патрубка соединяющего вакуумник и впускной коллектор.

Андрей Т. А можно снять вакуум не отсоединяя трубки с тормозной жидкостью от главного тормозного или главный нужно полностью снимать?

Точно не помню, но по моему главный можно просто отодвинуть от вакуумника, освободив трубки из их крепежей на кузове и соответственно немного погнув.

Андрей Т. Сколько примерно будет стоить замена вакуумного усилителя на СТО на гольф 5?

Это мне не ведомо.....здесь все делаем своими руками.....