Тонировка ЗА и ПРОТИВ

[wildwind]

Я ПРОТИВ ТОНИРОВКИ ввиду того, что она увеличивает риск ДТП - ЭТО АКСИОМА! (ухудшение видимости) IMHO

[Ruslan02]

Мне нравиться тонировка светло-серой пленкой легенькая такая

Передние на моем авто тонированы так. Задние сильнее. Ездил в Австрию, Словакию, Венгрию - вопросов не возникало. Машину, правда, тонировали в Венгрии. Выдали пластиковую карточку компании, производящей тонировку, как свидетельство, что все работы проведены с соблюдением необходимых норм.

[valia]

Мои "пять копеек" в тему
Тонировка НЕ НРАВИТСЯ! Сама никогда ни одно авто не тонировала и не буду!
Для защиты детей от солнца - шторки, как вариант.
Никакого негатива по поводу "на меня все смотрят" не испытываю Хотя в носу иногда тоже ковыряю (кто ЭТОГО не делает, пусть бросит в меня камень ). Если у кого-нибудь это вызывает тошноту - это их проблемы, ведь можно просто не смотреть... Для любителей "посмотреть" есть свои интернет ресурсы...
Да и то, что кто-то в салон заглянет, не парюсь... За восемь лет моего автолюбительства не случилось ни разу чтоб кто-то позарился на то, что внутри (тьфу-тьфу-тьфу), хотя там всегда болтаются зонты, куртки, обувь (один раз даже кошелек забыла на переднем пассажирском сиденье - спохватилась только через сутки, были выходные, отсыпалась... похоже НИКТО в окна машины не заглядывал, хотя машина стояла на дороге возле дома и под фонарем).
Как раз, думаю, излишнее желание что-то спрятать от людских глаз и вызывает излишнее любопытство

[Ruslan02]

Scatterbrain
Не будьте выскочкой, отвечайте только на свои вопросы.

[Jessica]

Вообще то тут форум, и если кто-то задает вопрос личный, он это делает в личку!

valia
Ну знаете девушку ковыряющую в носу я никогда не видела, а вот мужчин очень много

wildwind
Согласна на 100%, но тонировать буду 35% все равно!

[Ruslan02]

Я ПРОТИВ ТОНИРОВКИ ввиду того, что она увеличивает риск ДТП

Не спорю. Но процент ДТП, совершенных из-за ограниченной видимости, ничтожен в объеме аварий, совершенных выскочившими на встречку, севшими за руль пьяными и т.д.

[valia]

Jessica
Если мы чего-то в этой жизни не видели, не значит, что оно не существует А вы сами никогда в носу не ковыряли??? ("ну, понятно - "ковыряли" это не значит докапываться до мозгов. Но от сухого воздуха в машине бывает в носу свербит и вытащить засохшую корочку, по моему, абсолютно нормально... Можно конечно пользоваться платком, но корочки плохо отходят, иногда легче ноготком отковырнуть???
С вашей стороны нормально обращать больше внимание на мужчин а не на девушек...
Хотя меня реально раздражают мужчины - на светофорах, в пробках постоянно кто-нибудь из них открывает дверцу и смачно плюёт на дорогу Вот женщины не плюют... эт точно. Хотя понимаю, много лет назад в каком-то умном журнале читала, что именно для мужчин - проблема проглатыват слюну, время от времени они вынуждены плеваться.... Такая вот она, реальная жизнь

[wildwind]

Я ПРОТИВ ТОНИРОВКИ ввиду того, что она увеличивает риск ДТП

Не спорю. Но процент ДТП, совершенных из-за ограниченной видимости, ничтожен в объеме аварий, совершенных выскочившими на встречку, севшими за руль пьяными и т.д.

ТЕОРИЯ ОПТИМИЗАЦИИ - ЭТО БОРЬБА ЗА КАЖДЫЙ ПРОЦЕНТ!

у одного моего знакомого была Subaru Impreza WRX - БЕЗ ТОНИРОВКИ! Ездил и зажигал себя не помня, но повёлся на качественную тонировку - внутри ночь даже днём (аля для вампиров)... как думает почтенная публика: сколько времени прошло до аварии?

1 ДЕНЬ!!!!

[Jessica]

valia
Ну конечно я не могу говорить что я этого не делаю, но я не спроста говорю что достает мозг! Потому как именно так оно и выглядит!!!

А когда они при этом делают характерный звук и смачно плюют... бр
Но тема про тонировку!

[Gygo]

Ruslan02

МОЖНО СПОРИТЬ О ПРОЦЕНТАХ, можно смаковать подробности ковыряний во всех отверстиях. Я бы хотел тебе напомнить всё-таки, что тут у нас как-никак интернет-СООБЩЕСТВО, и каждый человек в праве высказываться по каждому посту, - это раз. во-вторых, в этой теме я тож как-то высказался, но ещё раз повторю - Соблюдайте Закон, и будет вам щастье, а в нем говориться - "Согласно п. 2.2.4. ГОСТ 5727-88, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
- 75% - для ветровых стекол;
- 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора, определяющее переднюю обзорность.
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. "

И теперь мы, взрослые вроде бы люди, обсуждаем - на сколько процентов законы нарушать?
Это запрещено как бы правилами форума.

P.S. За границу давно уже не ездил, но Законы надо для начала у себя на Родине научиться выполнять. (И в форуме - тоже. Воспользуйся моим советом, который я тебе давал в прошлый раз -

[Ruslan02]

Gygo

Я веду речь только о безопасном тонировании, удовлетворяющем установленным требованиям. Повторюсь, мой авто тонирован пленкой, и поверь, если бы были претензии, полиция их давно бы мне предъявила. В июне планирую съездить в Россию - там посмотрим.

Про ковыряние в носу не я поднял тему. Автор здесь обозначился не раз. Пусть про это сделает отдельную ветку: я туда ни ногой.

[wildwind]

Gygo
В июне планирую съездить в Россию - там посмотрим.

а разве Башкирия - это не Россия? (я про нормы и правила - в Башкирии они другие чтоли?)

[InDaHouse]

как думает почтенная публика: сколько времени прошло до аварии?

1 ДЕНЬ!!!!

и так буквально каждый день...

[Gygo]

Я веду речь только о безопасном тонировании

- такого не бывает!
На самом деле тема избитая. И сколько бы по ней не толклись сторонники и противники - тонировка не может быть абсютно прозрачной изнутри и непрозрачной снаружи. Даже при сохранении определенной прозрачности изнутри водителю приходится постоянно перестраивать свою нейроцепочку глаза-мозг-руки на постоянную смену освещённости предметов спереди машины и в зеркалах. Как следствие - резкое повышение усталости глаз, потеря внимания и увеличение рассеяности именно в задней полусфере. Французы проводили исследования по этому поводу и писали пару лет назад, что инстиктивная защитная реакция организма такая, что подспудно водитель начинает реже смотреть в зеркала (если они находятся за тонировкой) - и последствия .... сами понимаете.

[Gygo]

Ну и в завершение, что ли:
Тонированные стекла в основном производятся для улучшения внешнего вида автомобилей, для маскировки внутренней отделки, предметов, находящихся в салоне и внешнего облика пассажиров.

Плюсы тонировки: - задерживает часть ультрафиолетового и инфракрасного излучения солнца, что делает поездку в автомобиле более комфортабельной, снижает эффект выгорания обивки салона, несколько замедляет процессы старения пластмассовых деталей салона и приборной доски машины. Так как тонированные стекла поглошают часть энергии солнечных лучей, то в зимнее время, особенно днем, в солнечную погоду, стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные. Но не надо обольщаться. Измерения показывают, что пленки, напыления и даже дешевые заводские тонированные стекла задерживают не более 3-5% ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Наибольший эффект дают специальные изотермические стекла, но они очень дороги и ставятся только в самые дорогие модели автомобилей.

Минусы тонировки: - для водителя несколько снижается видимость и контрастность дорожной обстановки, что особенно заметно проявляется в сумерках. Приводит к постоянным конфликтам с сотрудниками ГИБДД

Чем регламентируется тонирование стекол?
В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Ширина светозащитной полосы, которую вы имеете право укрепить на лобовом стекле осталась прежней - не более 15 сантиметров. Никаких иных или новых требований по ней нет.

Как и чем происходит проверка, правильности тонирования стёкл?
Для проверки светопропускания сотрудники ГИБДД в основном используют портативный прибор "Блик". Этот прибор подключается к прикуривателю и по инструкции дает точные показания при напряжении питания 12 плюс-минус 0,6 вольта, так что вы имеете право отказать инспектору в разрешении подключить прибор к вашему аккумулятору, сославшись на его плохое состояние. Очень важно помнить и знать, что прибор показывает на табло не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Например, если он показал "70", это значит, что через стекло прошло 70% светового потока, а тонировка составляет 100 - 70 = 30%, - допустимо по ГОСТу. Запрещено пользоваться прибором в дождь и при температуре воздуха (морозе) ниже - 10° С. Измерять прибором можно в любое время суток, при любой освещенности в месте измерения. Гаишник не обязан иметь при себе сертификат на прибор, а вот сам прибор должен быть опломбирован и на нем наклеена бирка, с указанием очередного срока поверки. Также все руководящие документы ГИБДД категорически запрещают производить измерения с помощью пальца, носа, глаза или сапога инспектора. То есть, если не имея прибора инспектор заявляет вам, что тонировка вашего автомобиля не соответствует ГОСТ, можете с ним не согласиться.

Кстати, по закону "О защите прав потребителей ..." вы можете обратиться на фирму, которая сделала вам тонировку с требованием привести ее в состояние, требуемое ГОСТом, и сделать они это должны бесплатно, за свой счет, иначе можете с ними судиться и требовать возмещения всех убытков (штрафа, судебных расходов, морального ущерба и т.д.). Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок) должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по ее окончании выдавать вам на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Не убирайте его далеко - положите в бардачок или кармашек солнцезащитного козырька. Этот документ может служить основанием для оспаривания любых придирок гаишников.