Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

а чем череват обрыв нагрева лямда зонда?

помогите плиз вырос расход не стобильная робота движка,пропала тяга ,грешу на лямбу

Чем можем вам помочь???

Андрей Т. писал(а):Чем можем вам помочь???

можете подсказать, где находится 1ый лямбда-зонд? вчера выскочила ошибка "обратная связь цепи подогрева", был бы оч благодарен)

Стоит прямо перед катализатором. Внешний вид....как будто свечу перпендикулярно ввернули в приемную трубу и от нее отходит толстый провод.

Андрей Т. писал(а):Стоит прямо перед катализатором. Внешний вид....как будто свечу перпендикулярно ввернули в приемную трубу и от нее отходит толстый провод.

нашел, оказывается перетерлись провода...а отремонтировать реально? кроме того чтоб спаять провода ничего не надо больше?

Просто спаять и собственно все. Желательно использовать термоусадку, для герметичности места спайки.

Андрей Т. писал(а):Просто спаять и собственно все.

понял)
еще вопрос появился: как лучше его извлечь, что- то фиг подлезешь, и на сколько ключ нужен?

Вот тут не все так просто. Так как Лямбда будет использоваться в дальнейшем, то ключ на 22, если не пойдет отворачиваться, то брать разрезной ключ или покупать специальную разрезанную головку. Либо пытаться спаять все на месте.

Андрей Т. писал(а):Либо пытаться спаять все на месте.

Попытался, спаял, изолировал на месте, т.к. не смогли с пареньком в гаражном сервисе снять лямбду- прикипела сильно, завел - первые 5 минут - всё отлично, потом -тоже самое(дергается на малых оборотах, нестабильность на них же и провалы при наборе оборотов до 2000 , ошибка вылезла только через 2 дня), соответственно просмотрел ошибки - и офигел! теперь вместо одной аж целых три -
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
16684 - кракозяблы
16685 - кракозяблы
Жду помощи

забыл написать, заодно заменил свечи - поставил NGK, подбирали по их каталогу - BKUR6ET-10

Заменили свечи до или после того как выскочили эти ошибки. Если после, то нужно проверить провод и колпачок на свечу первого цилиндра и вообще все что с этим связано (катушку в том числе). Если здесь все в порядке, проверяем компрессию, герметичность впускной системы и потом грешим на форсунку.

сначала спаял - завел - ошибка, ошибку не считывали(т.к. ноута не было с собой), потом заменили свечи, т.к. год (~ 13 000 км) проездил на нихи неизвестно сколько до меня на них ездил бывший хозяин, сбросил ошибку отключением аккума, завел - ошибок нет, но двигатель так же дергается - через пару дней загорелся чек - вот снял последние 3 ошибки
значит для начала посмотрю провод, и колпачок, ну и катушку заодно, а с какой стороны находится первый цилиндр)?

На Вашем месте я бы попытался сам решить эту проблему..

Андрей, а ошибка "16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности" - лямбда умерла? в выхи еще с одним мужичком договорился лямбду снять, он давно ремонтом занимается- думаю снимем, вот тогда провода лямбды получше гляну, а то безумно на машине всё это делать