Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

gasgas писал(а):ПОЗДНО МЛЯ....................отверткой совсем случайно СЛОМАЛ решетку......А как снять всю обивку???????????

Отворачиваешь внизу обшивки болты (под звёздочку) в передних дверях их по 3, в задних - по 2. Потом аккуратно вынимаешь декоративную накладку на ручку (за которую изнутри дверь закрывают) по дей увидишь ещё 2 мощных болта (крестообразных). Откручиваешь и их, после снимаешь обшивку. Вначале отводишь нижнюю её часть, затем - слегка вверх.

надо попробовать

Вопрос к знатокам....У меня Гольф4,с самой простой комплектацией...колонки штатно стоят тока спереди...Вопрос собственно.Какие из этих http://price.sunrise.ru/index.aspx?rid=01&cid=0000174 выше перечисленных колонок лучше? и какие подойдут мне для установки cпереди и сзади? Саб ставить не хочу т.к место в багажнике надо для других целей...мафон SONY X-plod GT-450 Заранее огромное спасибо.

У меня спереди и сзади стоят алпайны с твитерами в штатных местах.
Колонки 160 мм, как раз наш размер. Спереди мидбасы, сзади верха.
Долго отстраивал паномарму, но все таки нашел положение, в котором мне звук нравится. В багажнике саб 12". Два усилка. За глаза. С exad звук мне нравится. Не Hi-End но за вложенные деньги очень хорошо.

2 NiK_GASU
чем не вариант компромисса между местом и низкими частотами?

Колонки 160 мм

- не 160, а 165. 160 - американский стандарт!

В багажнике саб 12".

- нравится, чтобы бабахал?

ну пусть будт 165 мм... я помню что 160 цифра мелькала.
как сказать нравится... Я его поставил для полноты звука, так чтоб прямо бахает-качает не делаю. Мне не надо этого. А вот добавляет низов он хорошо, то что мне надо.

просто вполне достаточно 10" для Golf

когда брал саб, 10" не нашел, пришлось брать 12", к тому же с ним акция была, усилок в подарок 2х канальный.

Сабвуфер и усилитель - мистери шоле?

нет, JBL, а усилок не помню какой. А мистери такой комплект у меня знакомый ставил, тупой конечно саб, но пойдет.

Я бы не согласился насчёт "пойдёт"

Ну не JBL полюбому =)

Забавно читать критику FSI, написанную владельцами TSI, говорить о сложности как о проблеме- тем самым опуская систему и тут же восхвалять свой TSI= абсурд. TSI = турбированный FSI => более сложный. Хотя слово сложный в неуместно.