Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Нажимаем на две кнопки одновременно обдува вверх и кнопку включения кондиционера(ECON или AC). выбираем ручкой температуры со стороны водителя параметр 19.0 (а мощностью обдува выбираем 19.1) на пасажирском индикаторе будем температура ОЖ.
Сейчас поищу ссылку...
Выход из режима просто нажать один раз кнопку включение кондиционера (ECON или AC)

Круто.
Вот замануха то.
А на русском такого нет случайно?
Или кто с аглицким на ты, может переведет?
---
Там кстати еще и в перемежку с итальянским (((
Но п.19 перевел:
0-скорость
1-температура двигателя
2-обороты двигателя
3-обороты компрессора кондиционера

Дрынчик
нет,

URsuS писал(а):Нажимаем на две кнопки одновременно обдува вверх и кнопку включения кондиционера(ECON или AC). выбираем ручкой температуры со стороны водителя параметр 19.0 (а мощностью обдува выбираем 19.1) на пасажирском индикаторе будем температура ОЖ.

Проделал все указанные операции, но у меня на пассажирском индикаторе 00.
Начинаешь вращать ручку обдува показывается и 53 и ещё различные значения, но они не соответствуют показаниям датчика температуры.
Где я накосячил ? Может исходная инфа не верна. Так бы очень полезная штука на зиму.
Кстати при одной из попыток манипуляций загорелась лампа неисправности двигателя, хотя до этого ни разу не было и на ТО1 комп выдал все окей. Может это какая-то вредная операция и нужна она больше спецам, которые понимают что к чему и когда?

да и еше устанавливается с минусом - 19.0 и затем -19.1.

тут только считываются показания, навредить ты ни чем не можешь.
-19.х все правильно на многих климатах
-19.1 скорость в км\ч
-19.2 скорость в мил\ч
-19.2 тем ОЖ
-19.3 скорость климата

если нажать кнопки до включения зажигания, а потом его включить, то можно считать ошибки комп.

C1.Hold down the “ECON or AC” button and press the “Window Vent” button, release when both displays change to indicate zeros.
2.The left hand knob (Left Temperature) adjusts the Main Channel, the centre knob (FAN) adjusts the Sub Channel.
3.To exit press the “ECON or AC” button.

The left hand number below indicates the Main Channel, the second number indicates the Sub Channel.
For example 19 - 0 is your digital speedometer in KPH, 19 - 1 is your digital speedometer in MPH. The type column indicates the type of data that is expected.



0. System Data Type
0 - 0 Program number Digital
0 - 1 ERL Left Digital
0 - 2 ERL Right Digital
0 - 3 Point being used Digital
0 - 4 Recirculating Automatic Digital
0 - 5 Stationary Heating Active Digital
0 - 6 Air Quality (7 = Fresh Air) Digital
0 - 7 Derived Digital
0 - 8 Country Acronym Digital
0 - 9 Sensor Zone Head °C

1. UIF
1 - 0 Internal Temperature °C
1 - 1 External Temperature °C
1 - 2 Temperatura? Piastrine? In? Platino? °C
1 - 3 Correttore? Piastrine? In? Platino? °C
1 - 4 Uif-Sonnenint? Digital
1 - 5 Sun Intensity Corrected °C
1 - 6 Correttore? Dinamico? °C
1 - 7 Correttore? ricircolo? °C
1 - 8 correttore? termico? °C
1 - 9 Compensazione accensione UIF? °C

2. Sun Intensity Sensor Left
2 - 0 Sun Intensity Not Corrected W/m2
2 - 1 Sun Intensity Corrected W/m2
2 - 2 Fan Correction W/m2
2 - 3 Value Digital

3. Sun Intensity Sensor Right
3 - 0 Sun Intensity Not Corrected W/m2
3 - 1 Sun Intensity Corrected W/m2
3 - 2 Fan Correction W/m2
3 - 3 Value Digital

4 . External Temperature
4 - 0 Temperature External °C
4 - 1 Temperature External CANBUS °C
4 - 2 Temperature Intake °C

5. Temperature Left Setpoint
5 - 0 Temperature Output °C
5 - 1 Difference between temp and temp setpoint °C
5 - 2 Regulator Setting (½%)
5 - 3 Pi-Stell-Max? (½%)
5 - 4 Defrost Digital

6. Temperature Left Actual
6 - 0 Temperature °C
6 - 1 Footwell °C
6 - 2 Vents °C

7. Temperature Right Setpoint
7 - 0 Temperature Output °C
7 - 1 Difference between temp and temp setpoint °C
7 - 2 Regulator Setting (½%)
7 - 3 Pi-Stell-Max? (½%)
7 - 4 Defrost Digital

8. Temperature Right Actual
8 - 0 Temperature °C
8 - 1 Footwell °C
8 - 2 Vents °C

9. Evaporator Temperature Setpoint
9 - 0 Evaporator temperature °C
9 - 1 Difference between temp actual and temp Setpoint °C
9 - 2 Evaporator value settings 5mA/Dig
9 - 3 Sensor Sight

10. Evaporator Temperature Actual
10 - 0 Evaporator Temperature °C
10 - 1 Liquid refigerant pressure bar
10 - 2 Liquid refigerant temperature °C

11. AC Compressor
11 - 0 Power setpoint mA
11 - 1 Power actual mA
11 - 2 Power maximum mA
11 - 3 Compressor PWM Digital (0-200)
11 - 4 Power offset compressor
11 - 5 Power value Digital
11 - 6 Compressor code

12. Climate Control Fan
12 - 0 Fan Setpoint Voltage V
12 - 1 Manual regulation
12 - 2 Code anomaly
12 - 3 Reduction impeller V
12 - 4 Impeller offset 0.1V

13. Temperature Air Vent Left
13 - 0 Setpoint value %
13 - 1 Setpoint temperature Digital
13 - 2 Actual Temperature Digital
13 - 3 Maximum Temperature Digital
13 - 4 Minimum Temperature Digital

14. Temperature Air Vent Right
14 - 0 Setpoint value %
14 - 1 Setpoint temperature Digital
14 - 2 Actual Temperature Digital
14 - 3 Maximum Temperature Digital
14 - 4 Minimum Temperature Digital

15. Temperature Air Vent Diffuser
15 - 0 Setpoint value %
15 - 1 Setpoint temperature Digital
15 - 2 Actual Temperature Digital
15 - 3 Maximum Temperature Digital
15 - 4 Minimum Temperature Digital

16. Temperature Air Vent Defrost
16 - 0 Setpoint Value %
16 - 1 Setpoint temperature Digital
16 - 2 Actual Temperature Digital
16 - 3 Maximum Temperature Digital
16 - 4 Minimum Temperature Digital

17. Temperature Internal Recirculation
17 - 0 Setpoint Value %
17 - 1 Setpoint temperature Digital
17 - 2 Actual Temperature Digital
17 - 3 Maximum Temperature Digital
17 - 4 Minimum Temperature Digital

18. Temperature External Air
18 - 0 Setpoint Value %
18 - 1 Setpoint temperature Digital
18 - 2 Actual Temperature Digital
18 - 3 Maximum Temperature Digital
18 - 4 Minimum Temperature Digital

19. Engine Data
19 - 0 Vehicle Speed (kph) kph
19 - 1 Vehicle Speed (mph) mph
19 - 2 Engine Temperature °C
19 - 3 Engine speed RPM
19 - 4 AC compress speed RPM

20. CANBUS Data
20 - 0 Additional Heating 1=on
20 - 1 PTC Confirmation 1=on
20 - 2 Effective Power PTC A
20 - 3 Air requested from external %
20 - 4 External air percentage cooler %
20 - 5 Performance heating 1=no external provision

21. Air Distribution
21 - 0 Defrost %
21 - 1 Face %
21 - 2 Feet %
21 - 3 Air Vent Diffuser %
21 - 4 Recirculated %
21 - 5 Air Sensor %

22. Time
22 - 0 Engine Off Time minutes
22 - 1 Engine Operating Time seconds
22 - 2 Operating Time with Ignition On seconds
22 - 3 ?
22 - 4 ?
22 - 5 ?

23. Special. Channel
23 - 0 Inner Lighting Sensor Digital
23 - 1 Air Quality Sensor

24. Software Version
24 - 0 Development State
24 - 1 Software Version
24 - 2 Type of Software
24 - 3 Keep Frozen 0/1 - Diagnosis
24 - 4 Version K Matrix
24 - 5 EEP - Testflags
24 - 6 Encryption Vag (2)

25. Test Channels
25 - 0 Channel 0
25 - 1 Channel 1
25 - 2 Channel 2
25 - 3 Channel 3
25 - 4 Channel 4
25 - 5 Channel 5
25 - 6 Channel 6
25 - 7 Channel 7
25 - 8 Channel 8
25 - 9 Channel 9

26. Parameters for inventory on crystals
26 - 0 Delay seconds
26 - 1 Step/udm? (Digital) Digital
26 - 2 Minimal Limit (Digital) Digital
26 - 3 Maximum Limit (Digital) Digital
26 - 4 Step/udm? HellaKit? 1=connected

27. Direct Ventalation
27 - 0 Setpoint Value %
27 - 1 Setpoint temperature Digital
27 - 2 Actual Temperature Digital
27 - 3 Maximum Temperature Digital
27 - 4 Minimum Temperature Digital

28. Humdity
28 - 0 Setpoint Humdity %
28 - 1 Relative Humdity %
28 - 2 Temperatur Crystal WSS °C
28 - 3 Dewpoint temperature °C
28 - 4 Melting point °C

29. Raw Humdity
29 - 0 Tempertaure crystals corrected °C
29 - 1 Tempertaure crystals uncorrected °C
29 - 2 Humdity Sensor %
29 - 3 Temperature sensor °C
29 - 4 Dewpoint temperature (measurement test) °C
29 - 5 Code anomaly

30. Humdity Values
30 - 0 Thermophilic sensor value Digital
30 - 1 Thermophilic sensor reference Digital
30 - 2 Moisture duration 10 to the power of -4 sec
30 - 3 Humdity reference temperature Digital
30 - 4 Humdity sensor %
30 - 5 Temperature sensor °C
30 - 6 Temperature sensor (uncorrected) °C

URsuS писал(а):тут только считываются показания, навредить ты ни чем не можешь.

-19.х все правильно на многих климатах

-19.1 скорость в км\ч

-19.2 скорость в мил\ч

-19.2 тем ОЖ

-19.3 скорость климата

Сегодня методом научного тыка попробовал покрутить ручку регулирования обдува (т.е. до этого пояснения) - поставил -19.2 вроде соответствовало показаниям температуры (как оказалось точно).
Вобщем очень, считаю, полезная функция для зимы. Я, например, очень щепетильно отношусь к прогреву.
Вобщем URsuS большое спасибо!!!!

URsuS писал(а):тут только считываются показания, навредить ты ни чем не можешь.
-19.х все правильно на многих климатах
-19.1 скорость в км\ч
-19.2 скорость в мил\ч
-19.2 тем ОЖ
-19.3 скорость климата

если нажать кнопки до включения зажигания, а потом его включить, то можно считать ошибки комп.

Сегодня весь день тестировал данное дело )))
Температура доходила до 95
А скорость эта штука показывает ниже, чем спидометр к примеру на 60 км/ч занижает примерно на 3 км, что скорее всего правда, т.к. GPS навигатор тоже занижает от того, что на приборке

А что еще там можно посмотреть?
Например расход бензина или прочее?

спасиб, а то все я думал что-то не так.
- прогревается быстро до 90.
- на трассе не падает с 90.
- в пробке тоже все 90.

была мысль обманывает показометр, для юзера он, что все хорошо.

вопрос а что за знаки кажут дисплейчики при нажатии обдув в лицо и АС ?
Петр

коррекция прошла успешно, спасибо.

Тоже интересно про знаки

А скорость эта штука показывает ниже, чем спидометр к примеру на 60 км/ч занижает примерно на 3 км, что скорее всего правда, т.к. GPS навигатор тоже занижает от того, что на приборке

На многих европейских авто идет завышенное показание спидометра.

По датчику на панеле показывает температуру ОЖ- 90 градусов. А по этой фишке 74. Где правда?

По фишке. правда. и скорость и обороты двигателя

LEX86 писал(а):По датчику на панеле показывает температуру ОЖ- 90 градусов. А по этой фишке 74. Где правда?

90 на приборке будет показывать при реальной температуре в интервале 75...105*С Сделано, чтоб водитель не заморачивался на ползания стрелки и не задавал вопросов.