Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Коллеги, хотелось бы услышать отзывы о возможностях машинки
в плане проходимости относительно труднопроходимых участков дорог, кто какой имел опыт.
машина 1.6 6-типтроник.

интересен в частности опыт на машинках с коробкой автомат.
особенности их управления.

понятно что назначение машины не грязь месить, но все же.

раньше ездил к бабулее в тульскую губернию и тот опыт который есть у меня (2109, audi 80, VW Passat 5 sincro) - все это было с механикой.
чего можно ждать.

.спасибо.

На GTI c автоматом по полю вдоль Москвы-реки катался - нормально

а если в доль Оки, поедет?

Ну, конечно все зависит также от шин, у меня спортивные Пирелли, так что чудес ожидать не приходилось. От того, автомат или механика ИМХО мало что зависит. А вот клиренса по бездорожью частенько не хватает, противное царапание по днищу наводит на грусные мысли. Хорошо что не седан, в горку и с горки меньше рискуешь бампером, машина не длинная.
По песочку на Пиреллях буксует. Но самое "не айс" - это то, что кусты жесткие капитально царапают мой треклятый черный перламутр...нет, не для бездорожья эта машина

и все же хотелось бы услышать конкретные приемы управления
например:

еду один - застрал в грязи - поставил автомат в ручной режим на первую передачу - сам вышел и толкаю....

(а дальше как в том анекдоте - вы будете ржать, я водитель этого автобуса..)
ну это образно.

вот к примеру как на ваш взгляд стоит ли отключать ASR, либо переодически в зависимости от ситуации,
по тому что согласен бывает маневр - когда нужно силой выходить пока по инерции катишся - а ASR будет глушить тягу...
а бывает наоброт.

а в случае с системой курсокреностабилизацией, вообще на сколько эти системы буду мешать/помогать?

PS: прошу вас коллеги не стесняйтесь, хотелось бы услышать ваше мнение.

arttyphon писал(а):а в случае с системой курсокреностабилизацией, вообще на сколько эти системы буду мешать/помогать?

Будет только помогать.

На прежней машине с "хреностабилизациейипрочим" на нешипованной резине ни разу за 2 года нигде не застревал так, чтобы сам не мог выехать.
Живу елси чо в ближнем подмосковье.

До этого на заднеприводых жигулях любая парковка верхом на сугробе заканчивалась подкапыванием снега под колесами и описанным тобой вариантом с "...а я водитель автобуса" с той разницей, что автомата не было, но был карбюратор с подсосом (кто не застал такую технику, напомню - такая фича типа ручного газа с фиксацией -) )

А с ASR с эмуляцией блокировки жми чуть чуть газ, чтоб колеса крутились и рулем покручивай, чтоб елси роет - не на одном месте рыло и закапывалось и поперек дороги не разворачивало (было такое дело при форсировании глубокой глинистой лужи в лесу).

Правда потом все бока машины - и стекла, и двери были в глине. на зеркалах висели комками -)))