Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Ну вот, только что наконец удалось прокатиться на машине с легендарной DSG и движком 122 силы. И сразу вопрос: адаптивная коробка - это в принципе хорошо или плохо?

Я, так сказать, по умолчанию езжу очень спокойно. "Делать" кого-то на светофоре - это не для меня. Но иногда возникает необходимость разогнаться. И что тогда делать? Не поедет ли у компьютера крыша от частой смены режимов?

Полчаса назад на тест-драйве в Автоганзе возникла аналогичная ситуация. Тронулся со светофора. Ощущение, что коробка тупит, о чем говорю менеджеру. Он мне отвечает: "Это вы еще на газ не давили, попробуйте в пол. Она же адаптивная!" Нажал в пол, действительно поехала.

Вот я и думаю: а оно мне нужно? Сразу с тоской вспоминаешь старые добрые автоматы 90-х годов, когда чем больше жмешь, тем быстрее едет. И никаких тебе компьютеров, адаптивных приблуд и т.п. А еще возник вопрос - не в адаптивности ли причина того, что у меня на двухлетнем Пыже коробка накрылась? Может, прав менеджер сервиса, сказавший, что причина в моей манере езды? На всякий случай - стаж у меня 22 года и машин сменил очень немало.

Какая там нафиг адаптивность? Там есть программы типа Drive и Sport. На Драйве вроде все должно быть мягко и спокойно, а на спорте чуть быстрее переключения в ущерб плавности коробки и коробка переходит на повышенную передачу позже, что повышает расход топлива, но положительно сказывается на динамике. Плюс надо учитывать, что турбина берет не с холостых оборотов, а где-то с 1200 об/мин, а до этого двигатель едет как 1.4 атмосферник.
Не знаю как по ощущениям, но у этого двигателя с 1200 об/мин очень приличный крутящий момент. Да и устройство двигателя такого, как заверяет производитель, что несмотря на отсутсвие компрессора на низах турбо-наддув должен вытягивать с низов, так как наддув изменен по сравнению с TSI 140 л.с.

Тоже провел в Автоганзе на марксисткой тест-драйв Golf Plus 1.4 TSI (122 лс) + 7ст. DSG. Впечатления – только положительные! Машина адекватно реагирует на педаль газа, для меня приемистая, при разгоне не тупит. Даже чувствуется ускорение и прижатие к спинке сидения. Сильного шума/рева двигателя не заметил. Пытался сымитировать поведение в пробке – то остановка, то движение – никаких «рывков» и дерганья не обнаружил. При отпущенной педали газа машина медленно двигается сама – что удобно при парковке по аналогии с автоматом. Ориентируюсь на эту связку (дело за малым – накопить денюжку

Александр + писал(а):Пытался сымитировать поведение в пробке – то остановка, то движение – никаких «рывков» и дерганья не обнаружил.

Провести в пробке надо не менее получаса... ДСГ 6ст. дергается, увы... Но это не умаляет достоинства этих коробок - если есть возможность разогнаться (хотябы до положенных 60км), разгон быстрый и ровный.

valia писал(а):

Александр + писал(а):Пытался сымитировать поведение в пробке – то остановка, то движение – никаких «рывков» и дерганья не обнаружил.

Провести в пробке надо не менее получаса... ДСГ 6ст. дергается, увы...

в европе таких пробок нет, так что они наверное таких дерганий и не замечали

valia писал(а):ДСГ 6ст. дергается, увы...

Так с 122л.с. идёт 7ступ. DSG. Мошт она не дёргается

Так с 122л.с. идёт 7ступ. DSG. Мошт она не дёргаетс

есть информация что у 7ступки первая передача специально растянута дабы избежать рывков при трогании

Не понимаю, о каких рывках идет речь. Да, момент переключения при желании почувствовать можно, но чтобы дергалась... Такого не замечено.

mrbungle писал(а):Не понимаю, о каких рывках идет речь

Это надо почувствовать Ну, припомнив опыт вождения авто на механике, скажу - это напоминает "бросание" сцепления при переключении передачи ДСГ этим грешит, когда долго тыркаешься в пробке, когда невозможно при трогании ускориться для включения 2-й передачи.

ПС: а что касется

Tolmach писал(а): Не поедет ли у компьютера крыша от частой смены режимов?

пока могу только сказать, что у меня смена режимов происходит по десятку раз на дню... Больше чем полгода, коробка жива тьфу-тьфу-тьфу...

А есть ли у кого-нибудь хоть малейший опыт эксплуатации плюса с таким двигателем и с 7ст. DSG? Не скупитесь, поделитесь!

Скорость смены передачи на DSG составляет треть секунды. Кто-то может так же быстро? Хоть на ручке, хоть с любым автоматом, существующим в мире. С вариаторами, чтобы не уползти в сторону не сравниваем.

DSG адаптиуется только в режиме drive. Sport остается всегда таким, как и был изначально - максимально резким и быстрым. И в sport режиме реально дергает. Это так и задумано. Для того, чтобы водитель чувствовал переключение передач.

sorokin-plastic писал(а):Скорость смены передачи на DSG составляет треть секунды. Кто-то может так же быстро? Хоть на ручке, хоть с любым автоматом, существующим в мире.

Не совсем так. DSG перелючает передачу за 0.4с в случае, если "не угадал" и за 0.008с если "угадал".

При разгоне газ в пол гадать не о чем, пока ногу с газа не снимешь, переключения всегда происходят за 0.008с

Господа. Речь идет о 7 ст.DSG (двухдисковой)? Ведь есть и 6 ст.

http://www.youtube.com/watch?v=WVWP7TYh ... re=related

чудесное видео (на английском к сожалению) на котором показана работа коробки. На отметке примерно 2:40 описан в общих чертах алгоритм её работы. Всем смотреть обязательно

Прикольно