Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

тут преобулся с 16литых на 15 штамповку (те 205\55\16 и 195\65\15)
руль чуток косит вправо если выравниваешь прямо то соотвественно машину будет тянуть влево

машина новая пробез 3000 неужели на сход развал надо?

давление проверил в одном колесе вроде было на 0,2 разница если верить монометру, выровняли вроде, не помогло пока.

после смены радиуса рекомендовано ехать на СР, я с 205/50/17 поеду когда зиму поставлю 195/65/15

Действительно, если изменился РАДИУС колеса (по вашим данным клиренс изменился на 0,15см), то нужно проверить регулировки. Но процедура проверки без ревизии подвески не имеет смысла, я бы с этого начала.

ездил 3 раза на сход развал к официальному диллеру, не знаю почему но не помогало, сейчас стало более менее ровно но всеравно капельку есть сомнения.

Один знакомый пишет: (Подвеску естественно должны проверять, к тому же должны проверять правильность установки руля по компьютеру. Но в большинстве случаев этого не делают.)

Мастер приемщик говорит что мне только сход развал делали, никакой адаптации итп делать якобы нельзя.

Я теперь не пойму что теперь думать, бывает ли механический и электронный способ решения?

Шины Мишлен российского производства не могут быть причиной, (новые из магазина) диски Австрия штамповка KFZ?

Читал еще на форумах про болезнь с рулем у джетты также было.

Еще мастер- приемщик высказал придположение что машина новая и до 4000 пробега еще не все притерлось и село. И спросил где я преобувался, к сожалению из-за проблем с финансами я делал это в другом месте о чем я немного жалею. У диллера хоть и дороже но я бы теперь не гадал кто или что виноват.

djslippy писал(а):ездил 3 раза на сход развал к официальному диллеру, но не помогало.

Делать нужно в хорошей конторе, и нужен профессиональный мастер для этого. И в компьютере стенда должны быть данные по регулировкам для Гольфа, так как для Германии и для России разные параметры. Я Гольфу делала в мерседесовском центре на станке последнего поколения, жалко было новые дорогие колёса, всё выставили идеально.

djslippy писал(а):Шины Мишлен российского производства не могут быть причиной, (новые из магазина)

Могут быть причиной.Валяются на складе.Требуется перебалансировка после обкатки.

djslippy писал(а):Подвеску естественно должны проверять.

Если укажете в заказ-наряде, то проверят обязательно, но за дополнительные деньги.

Ярославна! не подскажете адресок где вы делали у мерсов? сколько стоит?

PS
на сайте МВО : балансировку нужно выполнять при сборке колеса на резину, спустя 500 км после установки новой резины на диск

Название центра сейчас вам на почту вышлю. Но хочу вам сказать, что ощущения бывают часто субъективны при смене колёс из-за качества резины, ширины, высоты и т.п.. МВО вам посоветовали правильно, но речь они ведут именно о балансировке, а не о регуливке сход-развала. Хотя и это может измениться -высота колеса или малозаметный удар до этого в ямку достаточны.

ситуация зашла в тупик, я 2 месяца не ездил по причине болезни, сейчас опять сел за руль, в принципе машину никуда не ведет если отпустить руль, но руль всетаки иногда смотрит чуть вправо .
Решил опять поехать на оф-диллерский сервис так как машина пока на гарантии и я не хочу пользоваться посторонними услугами (хотя шиномонтаж 1 раз воспользовался о чем сейчас жалею)
Еду в сервис прошу сделать полную диагностику подвески, балансировку, и сход-развал!

диагностика ничего не нашли
сход развал были красные зоны по схождению - перешли в зеленые (на распечатке)
в итоге текущие измерения
перед
развал
лп0.22 пп0.26
схождение
лп0.05 пп0.05
зад
развал
лз-1.39 пз-1.43
схождение
лз0.06 пз 0.06


но руль один хрен бывает кривит, когда я вернулся опять в сервис и поговорил с другим мастером, он сказал что на зимней направленной резине такое бывает и предложил пока дождаться весеннеей переобувки и посмотреть как будет на летней, иначе если углы колес правильные придется оплачивать СР повторно