Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Интересует такой вопрос у практиков - гольфоводов (в частности, у владельцев Гольф Плюс): "Какое отказавшее оборудование у гольфов, приводит к остановке машины и невозможности двигаться дальше без замены отказавшего устройства?".
Поясню вопрос. Едете вы в отпуск с семьей за 1000 км, что брать с собой из деталей, которые можно быстро поменять в случае отказа вдали от сервиса. Например, на вазовских переднеприводных машинах это был коммутатор, крышка трамблера, бегунок, свечи. Есть ли такой универсальный набор у Гольфа Плюс? Может быть у кого есть печальный опыт длительной стоянки из-за "пустяка" в дальней дороге? Прошу поделиться.

Нынче брать с собой запчасти пустая затея (кроме ремешка навесного оборудования), я всегда беру инструмент(полный кейс)....ноут, литературу.

Андрей Т.
+1. Приводной ремень, запаску, трос и проушину для буксировки.

датчик коленвала, топливный насос

Если ехать в дальний мухосранск, то 20 литровую канистру топлива.
И пару лампочек головного света.

К ноуту я бы добавил шлейфы для диагностики неисправности (кто знает как это делать), к тросу - номер предохранителя, какой вынимать для буксировки авто на МКПП (на АКПП - только эвакуатор). Не забываем литрушку масла, концентрат ОЖ и омывайки (по сезону).

камнями конечно закидают,но рискну высказать свое мнение.
может стоит брать только деньги на сервис и эвакуатор? разделил бы этот вопрос на две части.если человек знает движок и авто от и до,то он сам может продиагностировать все до поездки.и заменить что вызывает сомнение.хотя ремонтировать современные авто на коленке,это миф,а не реальность,имхо
а так,чтобы что то вдруг глюкнуло и можно было в чистом поле починить,не знаю.лампочки не в счет.
запаска,трос и проушина всегда должны быть.а что,кто то их выкладывает? )
современные машины из-за пустяков на дороге не встают)))

Целиком поддерживаю shooter, при исправной машине трудно предугадать будующую неисправность, а возить с собой массу запасных частей - неразумно. Проще иметь денежные средства на какую-нибудь "неожиданность".
А если есть опасения насчет какого-то агрегата или системы, нодо решать это до дальней дороги.
Хотя не все так однозначно.К примеру: у меня знакомый собирался в дальнюю дорогу с прицепом, ему не давали покоя мысли о сцеплении, которое по его подсчетам, исходя из пробега, должно было в ближайшее время выйти из строя, а так как при буксировке прицепа нагрузка на сцепление возрастает, то он, чтобы не переживать за него, поменял его перед выездом на дальняк (по словам работников автосервиса сцепление было в удовлетворительном состоянии). Но после отъезда из дома на удалении 450 км, случается беда: вырывает приводной вал к коробке передач и им же бьет по МКПП, раскалывает МКПП и из него вытекает масло (ради справедливости отмечу, что авто не VW, а Reno). Но остался вопрос, может и вал вырвало врезультате ненадлежащего ремонта при замене сцепления? - так как при этом менялся сальник на МКПП. А новая МКПП стоит более 40 000 руб., короче потерял 2-е суток и около 15 000 рублей на ремонт (МКПП снимали, заваривали аргоновой сваркой, ставили на место). Оставшуюся часть пути туда и обратно с нагруженным прицепом, он опасался, чтобы МКПП не раскололась по шву сварки. Доехал нормально, но машину через 3 месяца поменял.
Вывод: ненадо ломать голову об неисправностях без видимых причин, но надо иметь в резерве N-ную сумму денег.

Сарыч
Перед летним пробегом в 5 тык заранее прошел то (на 2 тысячи раньше положенного срока. С собой взял небольшой запас расходников (антифриз, моторное масло, предохранители, лампочки головного света) и привычный комплект инструментов. Т.к. резина обычная 195*65R15, то на всякий пожарный брал с собой резерв денег.

Но!, если выпендриваться с той же резиной и ставить что-то эксклюзивное, то можно влететь. Один знакомый в Стокгольме лишился покрышки на Инфинити FX50. Прорезали ему покрышку на парковке. Вылилось это в крупные потери, т.к. 21 дюймовую резину оперативно купить в Швеции не возможно (не поставляется официально), пришлось на докатке ему тащиться аж до Германии и там закупать комплект колес. Можете прикинуть стоимость этого комплекта

В целом, по результатом ответов понятно, что главное перед дальним пробегом:
1. Подготовить машину
2. Взять с собой расходники, которые нельзя купить по дороге быстро
3. Комплект ключей на обычный ремонт в пути
4. "Коробку из-под ксерокса" с деньгами, чем больше эксклюзива на машине, тем коробка выше и шире
Насколько я понял, у VW внезапных отказов не бывает, надо быть слепоглухонемым, чтобы не понимать, что машинка кричит о помощи!
Так?

Никодимка писал(а):у VW внезапных отказов не бывает, надо быть слепоглухонемым, чтобы не понимать, что машинка кричит о помощи!

Именно!

Никодимка писал(а):"Коробку из-под ксерокса" с деньгами, чем больше эксклюзива на машине, тем коробка выше и шире

На торпеде есть щёлки для аж для 4-х кредиток. Немцы всё предусмотрели.