Новый авто - новые впечатления

[Vadimm]

Ё-моё, не всё скопировал из буфера:-)
Про цвет кузова хотел написать, что в диком восторге: при определенном освещении он может быть, синим, темно-синим, черным и даже баклажанным!!!

mishutka, ничего не понимаю??? Вы, как будто про другую машину написали!!! я двигатель слышу уже начиная с 2000 оборотов, причем звук как у самолета (не по громкости, а по частоте) . Вы писали: "Со светофора уходит как минимум не хуже других представителей Гольф класса". Да что Вы !!:-) Ничего подобного, плетусь в хвосте и уступаю Опелю астра с двиглом 1,4...
Странно всё это, странно! Поеду к дилеру завтра, может я чего не понимаю.

[Rguest]

Vadimm - очень похожие были у меня ощущения по динамике и по шуму мотора в самом начале как и у вас. Со звуком тут увы конечно ...моторчик похоже шумный сам по себе да еще и 1460 кило ему таскать более тяжко чем например предыдущий 4-й гольф который у меня был (он килограмм так на 250-300 полегче был).
Но честно говоря если ощущения от звука остаются, то по динамике происходит что-то с машиной - я накатал уже 5000 - и динамика стала намного приятнее . Теперь когда уже не страшно жать на гашетку (обкатку то прошла уже вроде машина)- я жму и машинка очень даже движется ! Хотя я все же надеюсь на то что она еще оживет после 7000 как многие на форуме это писали

[gria]

Всем привет!

Тоже приобщился к уважаемому сообществу взяв Плюс...
Комплектация - 2л. FSI, автомат, комфорт и "все есть кроме кожаных сидений"....

Брал осознанно как 2-ю рабочую машинку для езды с водителем (жаба душит в чужие руки Мурано отдавать... )
Езжу, в основном, как пассажир спереди. Сзади что-т не понравилось...

Брал в Ганзе. С подарками типа аптечки и т.п. обломали гады. Сказали что 8% скидки более чем достаточно. Может и достаточно, но сложилось впечатление, что ты им интересен только до момента полной оплаты. А потом ставят в стойло...(Имхо).

В основном машинка понравилась. Как раз для города инструмент. Водила так вообще визжит от удовольствия (до того ездили на дизельном Киа Карнивал) т.к. маневренность и шустрость выше всяких похвал.

Что НЕ понравилось и сразу резко бросилось в глаза:

1. УЖАСНО шумная резина Пирелли!!!!
Сразу ее менять как-то облом, но не ожидал этого от такого бренда.

2. Жесткость подвески.
Это как-бы и не так уж плохо, но машину дергает на каждой кочке и неровности. Сразу появились претензии к дорожникам-уродам.

3. Расход топлива!!!
Компьютер показывает 13,2!!! литра 95-го на сотню в городском режиме. Есть с чем сравнивать, т.к. 3,5л мой Мурано "кушает" 14,5. Может это на время обкатки, а может так и должно быть. Но ожидал увидеть 12л максимум. Слышал что если заливать 98-й - то расход будет меньше. Буду признателен за комментарии специалистов.

4. Неудобный доступ к прикуривателю. Для зарядки телефона надо открыть крышку к пепельнице и там мало пространства для вилки зарядки. Да и, как пассажир, коленками цеплять начинаешь... (Но это уже как каприз идет ).


А так, пока радуюсь как всякой дорогой игрушке...
Поезжу побольше - расскажу.

[Мусса]

1) На шум резины Пирелли были уже жалобы неоднократно.
2) Подвеска, ессно жестче, чем на Мурано. Зато и в повороты он входит значительно быстрее
3) Расход устаканится после первой тысячи км.

Ждем продолжения.

[Malen]

УЖАСНО шумная резина Пирелли!!!!

gria, не забудь проверить давление в шинах - немцы качают на перегон до 3,5 атм, а дилеры их не спускают. Мы об этом уже писАли.

[gria]

2 Malen:
Спасибо за подсказку про давление в шинах....
Щас только прочитал, но еще вчера догадались проверить: 2,5 атм(!!!!) при рекомендациях в инструкции 2,2.
Сделали по 2,0 и ездим пока....

Примечание:
1. Очень много всяких разных фичек в бортовом компьютере! Не ожидал.... порадовало...
2. Все кого возили на машине и кто сидел в ней отмечают простор и удобство посадки в салоне.... тоже радует...)))

Продолжаем использовать машину дальше....

З.Ы. У шефа - Мерин 221-й. 7000км пробега. Из сервиса не вылезает....
Мораль: не в цене счастье..... Хотя странновато. Германец же все таки.

[Николай]

Приветики! Начал ездить на машинке. Пока немного накатал, но за пройденные 300 км уже сформировались некоторые объективные впечатления.
О достоинствах говорили много и я к ним присоединяюсь, добавлю лишь, что показания компа по среднему расходу на 260 км и 9ч35мин городской езды составляют 10,2л на 100км, но оговорюсь, что выше 3000 оборотов не раскручиваю, на спусках включаю нейтраль (накат у машины отменный) и уже на 80 км/ч еду на 6 передаче.
Скажу о выявленных неудобствах:
- правое, да и левое зеркало - информативность низкая, т.к. зеркала поставлены высоко обнаружено много мертвых зон, например ОКА идущая рядом с бортом вровень с задним колесом в зеркалах не просматривается, через форточки её тоже не видно, уверен, что Ламборджини, Феррари или Купера мы тоже не заметим
- третья передача - ... вместо нее втыкается первая уже боюсь сломать коробку
- посадка изменилась на более вертикальную и трудно "подружиться" со сцеплением, впрочем - это дело привычки
- почему-то не чувствую правой стороны это тоже индивидуальное, наверное
- при работе стеклоочистителей раскачивается кузов
- недостаточные уровни регулировки колонки рулевого колеса: задрав сиденье повыше, чтобы руки на руле были пониже неудобно работать сцеплением, в общем могли бы еще на пару градусов вниз разрешение увеличить.
Пока всё

[КлёнЗелёный]

Поздравляю

[Malen]

- при работе стеклоочистителей раскачивается кузов

Надеюсь, это была шутка...
Что-то даже трудно это себе представить!

А вообще, поздравляю!

[Николай]

Коллеги, спасибо за поздравления!
МАЛЕН - кузов от движения передних щеток в интенсивном режиме действительно раскачивается - как катер при качке. В движении этого не чувствуется, а вот стоя на светофоре...
Ещё о непривычном.
При левом повороте из-за широкой перегородки между пассажирскими дверьми справа не видно идущего потока, который необходимо пропускать. Приходится привставать из кресла и выглядывать через лобовое и пассажирское переднее окно Рычаг указателя поворота запрограмирован на прикосновение после чего отмаргивает пять раз - меня это сильно раздражает поскольку невозможно оперативно информировать участников движения об отказе от маневра...
В целом машиной доволен, но никак не привыкну к новым ощущениям.
Попробовал ускорение на 4 передаче с 2000 оборотов до 3500 при скорости 60 км/ч. Очень резво пуляет Хочется на 3 передаче драйв ощутить, но нужно сдерживаться, хотя бы до 1500км

[forest-alex]

Äîêëàä Ãîñäåïàðòàìåíòà î òåððîðèçìå: îáçîð ïî Åâðîïå è Åâðàçèè (Âûäåðæêè èç åæåãîäíîãî äîêëàäà ïî ñòðàíàì î òåððîðèçìå çà 2004 ãîä) Íèæå ïðèâîäèòñÿ îáçîð ïî Åâðîïå è Åâðàçèè èç åæåãîäíîãî äîêëàäà Ãî .

[Хант]

Николай в части поворотника, у меня он програмируется, т.е. при одном касании можно настроить либо на одим либо на три моргания, ну а если нажеть по полной, то моргает по полной пока не остановишь или руль не вернешь на место.
А вот пулять подожди все-такие, обкатка дело тонкое

[Malen]

кузов от движения передних щеток в интенсивном режиме действительно раскачивается - как катер при качке

Таки не могу представить. Тем более, что дворники все-таки работают в направлении друг-от-друга (к бортам), а не в одну и ту же сторону. Поэтому и раскачивать кузов не должны по определению. Чудно... У меня такого нет.

Приходится привставать из кресла и выглядывать через лобовое и пассажирское переднее окно

Николай, как будто и вправду катер описываешь. Как может водитель "привставать" из кресла? Дальше я начинаю представляеть себе, как он (водитель), привстав из кресла пошел по салону, чтоб посмотреть в боковое стекло.
А вообще, скоро привыкнешь. По крайней мере у меня вообще такой проблемы не возникло. А может быть зеркало чуть подрегулировать надо?

Рычаг указателя поворота запрограмирован на прикосновение после чего отмаргивает пять раз

Хант прав, количество подмаргиваний регулируется. У меня сразу было настроено на три. Уже в течение дня я поняла, что это самый оптимальный режим, т.к. один раз - мало, а три - это ровно столько, сколько надо, чтобы совершить маневр.

[Vadimm]

Обратил внимание на забавную работу педального узла на автомате на Г5+: газ и тормоз расположены на разном уровне, реакция на газ то ли растянутая, то ли имеет некоторый лаг (бишь свободный ход)... У всех ли так, как забороться ?

Я на это сразу обратил внимание, т.е. у меня тоже самое и думаю не только у меня...просто до этого ездил на японцах и сразу пересел на Гольф поэтому заметил существенную разницу в реакции на нажатие газа и ходе педали...сейчас начинаю привыкать, уже кажентся не так критично

[VInT]

кузов от движения передних щеток в интенсивном режиме действительно раскачивается - как катер при качке. В движении этого не чувствуется, а вот стоя на светофоре...

мой "катер" не раскачивает...

При левом повороте из-за широкой перегородки между пассажирскими дверьми справа не видно идущего потока, который необходимо пропускать.

уточню - плохо видно при левом повороте, если выезжаешь на дорогу не под прямым углом, а уже слегка повёрнутым в лево...