Ответ концерна Volkswagen

**Дмитрий К** » 24 май 2007, 18:23

Хотелось бы узнать что показал мощностной замер перед чипом. Меня вот очень смущает что ГТ ТСИ со 170 кобылами едет максимум 220 с чем то а чипованый не ГТ со 170 едет 208. в чем подвох? И еще, после чипа можно тоже выложить мощностной замер

**AlexxxUS** » 24 май 2007, 18:29

Замер я брать не стал ибо чип не состоялся. Жду доработанного чипа и буду делать повоторный замер в один день 2 раза. До и после. Чтобы в один и тот же день и на одном и том же бензине. Вот тогда мы получим реальную картину.

**Rguest** » 31 май 2007, 10:35

Слушайте, а тюнинг 1,6 бывает вообще если он не FSI ? у TSI движка то мощи на самом деле и так ведь есть как ни как - а вес машины явно не сильно больше (если вообще больше). Мощи то как раз 1,6 прибавить бы - а на сайтах этих чиповых везде только 1,6FSI указан...а это другой мотор все таки. Кто может узнать чипуется ли 1,6 и чем это грозит и что дает ?

**zanzandam** » 31 май 2007, 18:42

o.O Уже 190лс из 140лс обещают?

Огромная просьба к AlexxxUS как можно подробнее рассказать что да как, когда процесс закончится...желательно с именами, явками, графиками...самому такое в скором времени предстоит

**andrey.def** » 01 июн 2007, 08:24

Rguest писал(а):Слушайте, а тюнинг 1,6 бывает вообще если он не FSI ? у TSI движка то мощи на самом деле и так ведь есть как ни как - а вес машины явно не сильно больше (если вообще больше). Мощи то как раз 1,6 прибавить бы - а на сайтах этих чиповых везде только 1,6FSI указан...а это другой мотор все таки. Кто может узнать чипуется ли 1,6 и чем это грозит и что дает ?

Пытался пробить тему - 1,6 движок тупиковый.
8 клапанов, тыры-пыры. В общем если прямо горит, лучше уж двигло поменять, благо они взаимозаменяемые. Или весь сразу пепелац, ибо не знаю как у гольфа, но у многих других моделей для разных двигателей ставятся разные электроники, тормоза и т.д. Вот если тюнинговать совсем старый машин, то это ещё как-то можно понять. Но насиловать свежий надёжный двигун это варварство. Тем более что Гольф это одна из самых медленно дешевеющих машинок, так что лучше её беречь как есть.

**Rguest** » 01 июн 2007, 10:05

Да склоняюсь к варианту что просто если деньги появятся поменять целиком пепелац на такой же с бОльшим двигуном

**AlexxxUS** » 01 июн 2007, 10:10

zanzandam
Ок. Отпишусь, как только доведут до ума программу. Ждать я думаю еще пару месяцев реально

**Very Well** » 02 июн 2007, 12:58

Кстати: 1.4TSi - 140 л.с.
необходимо заправлять 95 (возможно заправка 98, но в инструкции сказано, что никакого при этом выиграша в мощности и т.п. ожидать не стоит).
после любого чип тюнинга заправлять необходимо только 98!

**AlexxxUS** » 08 июн 2007, 10:42

Very Well
Я думаю, от того, что я буду месяц лить 98, хуже не будет.

**Zexes** » 04 ноя 2007, 15:14

Ну кто-нибудь уже чипнул? 140@170?

В салоне сказали, что 170-ый tsi от 140-го отличается только чипом, т.е. м/б будет возможность чипнуться с гарантией.

**Another** » 27 июн 2008, 17:30

Мене в салоне вещали что еще отличается турбиной помимо чипа - типа она более злая.

**Воха** » 19 янв 2011, 18:49

Возможно кого ещё интересует чип тюнинг 2.0 TDI,предлагаю посмотреть результат 8-и фирм 1.заданная мощность 2.полученный результат.ниже обороты.Угроза двигателю и партикфильтру-(саж.фильтр?) с катализатором. Двигатель 2.0 TDI 170 л.с.тех.изменён и усилен.

1--- Заданно 174 л.с. 2-gemessen-результат измерение 159л.с.
B&B Leistung lt. B&B angegeben 174 PS, . gemessen 159 PS

H&P 175 PS, gemessen 145 PS

Koch 177 PS, gemessen 149 PS

KW-System 176 PS, gemessen 144 PS

MTM 176 PS, gemessen 149 PS

SJK 160 PS, gemessen 142 PS

SKN 150 PS, gemessen 147 PS

Wetterauer 170 PS, gemessen 159 PS

und zum Drehmoment

B&B lt. B&B angegeben 390nm, gemessen 379 nm

H&P 415 nm, gemessen 349 nm

Koch 390nm, gemessen 346 nm

KW-System 410 nm, gemessen 338 nm

MTM 390 nm, gemessen 366 nm

SJK 375 nm, gemessen 346 nm

SKN 346 nm, gemessen 348 nm

Wetterauer 390 nm, gemessen 379 nm

Ответ концерна Volkswagen

Кто сейчас на конференции