Коды ошибок Диагностического разъема

[Poison_C]

как сбросить Коды ошибок Диагностического разъема??? вообще убрать ошибки которые там отложились, неисправности устранены, а ошибки все еще показывает.
VW Golf 2 1991гв. 1,6 - 75лс. - карб 2EE

[Андрей Т.]

Не хочу соврать, но если есть диагностический разъем, то его нужно перемкнуть. Может кто поправит... Если разъем имеется, то могу порыться в старых записях.

[Poison_C]

Не хочу соврать, но если есть диагностический разъем, то его нужно перемкнуть. Может кто поправит... Если разъем имеется, то могу порыться в старых записях.

конечно разъем есть, коды то ведь считывал выдает два кода на термо-датчик и датчик холла у обоих был обрыв, сделал их! - ошибку выдает. где то читал что надо как то обнулить ту штуку где эти ошибки записываются, а вот как и что.. поищите плиз

[Андрей Т.]

У вас две или три двухконтктные фишки?? Честно сказать удивлен, что на карбюраторном моторе стоят мозги???? Вот что написано. Выключить зажигание - замкнуть контакты вспомогательного выключателя - включить зажигание - через 5 секунд разомкнуть контакты - ВСЕ. Еще можно так попробовать: выключить зажигание - отсоединить от БУ не менее чем 30 секунд. Еще можно так попробовать: выключить зажигание - отсоеденить АКБ минут на 10.

[Poison_C]

У вас две или три двухконтктные фишки??

одна одноконтактная фишка в синей оплетке

[Андрей Т.]

Значит ее замыкаем на массу. Делаем как было написано в 1 примере.

[Poison_C]

Значит ее замыкаем на массу. Делаем как было написано в 1 примере.

надолго замыкать? на минус аккумулятора или на массу? не сгорит ничего?

[Андрей Т.]

А коричневой или белой фишки нету??? Вы считываете с этой фишки через светодиод подключая к +12, да?? И забыл еще одно основное правило, что нельзя делать категорически!!! Это подсоединять АКБ при ВКЛЮЧЕННОМ ЗЗ!!!!!!! То есть при всех этих процедурах, ключи от зажигания должны лежать в кармане!!!

[Poison_C]

А коричневой или белой фишки нету??? Вы считываете с этой фишки через светодиод подключая к +12, да?? И забыл еще одно основное правило, что нельзя делать категорически!!! Это подсоединять АКБ при ВКЛЮЧЕННОМ ЗЗ!!!!!!! То есть при всех этих процедурах, ключи от зажигания должны лежать в кармане!!!

да делаю через светодиод, так значит все отключить выдернуть ключи и замкнуть на массу аккумулятора?

[Андрей Т.]

Выключить зажигание - замкнуть контакты вспомогательного выключателя - включить зажигание - через 5 секунд разомкнуть контакты - ВСЕ.

Я же писал вот так!!!! Вспомогательный выключатель - это ваш диагностический провод перемыкаем с массой. Что касается второго и третьего вариантов:

Еще можно так попробовать: выключить зажигание - отсоединить от БУ не менее чем 30 секунд. Еще можно так попробовать: выключить зажигание - отсоеденить АКБ минут на 10.

то поступать нужно именно так:

То есть при всех этих процедурах, ключи от зажигания должны лежать в кармане!!!

[Андрей Т.]

Чтоб запустить и начать считывать коды ошибок при помощи светодиода, вы что делаете.

[Poison_C]

спасибо незаметил