Помогите с диагностикой

[coocoo]

Объясню все как есть....Недавно приехал с отпуска, попал сразу на замену сцепления(13рубликов), тут еще как назло повалил черный дым с глушака и начало подтраивать довольно серьезно(после чего и заметил черный дым из трубы). Открутил свечи, там свечи все в жутком нагаре, поставил старые приличного состояния, дым не пропал, троить вроде перестало. Холостые не плавают.
Так вот, как сказали мотористы кот. делали сцепу, подозрения на умерший лямда-зонд, или на датчик температуры (недавно выходил из строя еще и термостат, нагревалась максимум до 110 но тоже может быть причиной).
Катализатор выхл. системы у меня вышел из строя месяца 2 назад, так что с небольшим тракторным звуком так и катаю(дабы подкопить и сделать всю выхл. систему сразу, а не по частям).

Теперь о главном....Знаю что у многих однофорумчам есть шнуры с прогами для диагностики, так вот и обращаюсь к вам с просьбой, если есть возможность выделить полчаса для диагностики моего лягушенка.
Обращаюсь лишь потому что с деньгами щяс очень плохо и 1-1.5 рублика для диагностики на каком нибудь СТО для меня сейчас существенно, отпуск на IBIZA опустошила все мои запасы.....
За оказаную помощь с меня галон пива
Могу подъехать вечером после 18 либо в обед. Нахожусь териториально м. Полежаевская. тел. 8 960 240 31 15 Олег.

[Андрей Т.]

Вам правильно сказали, что причина в Лямбде или ДТОЖ. Если после запуска мотора вначале повышенные обороты, а потом по мере прогрева они падают. То грешить скорей надо на Лямбду. Ну а так все это можно увидеть при помощи диагностики.

[coocoo]

Спасибо Андрей за инфу. Сейчас проверил, да и до этого смотрел, обороты на 8-9тыс.,. Летом при заводе поднимались до 1200 и через минуту падали до 700-800. И пригляделся к выхлопу теперь он больше серого цвета. Что то поменялось....Позавчера точно был черный и на асфальте при нажатии на педаль акселератора черное масляное пятно. Короче точно все прояснит диагностика....Пока желающих помочь в диагностике нет....Подождем..., может откликнуться добрые люди)))

[coocoo]

Диагностика показала ошибку переднего лямда-зонда. По симтомам черного дыма, у мастеров есть предположения накопления конденсата в топливном баке и попадании в бензонасос. Щяс выхлоп уже как прежде нормальный .
Но....теперь надо менять лямду Может кто менял сам? Это реально? или полюбому в сервис? Я подозреваю что она не плохо прикипела к движке и снять самому не очень удобно. Но может кто снимал и поделится советом?

[Андрей Т.]

Берем ключ и отворачиваем. Чего там необычного. Можно провода откусить от датчика и отворачивать головкой.

[coocoo]

Спасибо. Буду завтра пробыввать сам))))

[coocoo]

Да...работа по замене оказалась не такой легкой, очень не удобно подобратся было к лямде для открутки, там еще кожух аллюминевый очень мешал, снять его получилось только после распила на половину лямды. Ушло часа 3 на откручивание , пришлось придумывать рычаг на ключ , так как лямда хорошо прикипела и не поддавалась обычным усилиям.Но всетаки получилось поставить новую. На обратную сборку ушло минут 20.

После замены лямды заметил что при запуске загорается красным заряд АКБ !!!!
Блин не одно так другое.....АКБ покупал летом. В чем может быть причина? Есть догадки?

[segich83]

Есть. Возможно при смене датчика повредили проводку ? Для начала нужно сделать так ( процитирую Андрея Т. ) "На холостых, при включенных фарах и вентиляторе печки, напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не менее 14 вольт, затем при включении обогревателя заднего стекла, напряжение должно быть не меньше 13.8 вольт". Результаты напишите .