DSG и всё о ней.

[AlexxxUS]

В ней просьба постить по делу.
А именно:
Опыт эксплуатации
Характеристики
Плюсы
Минусы
Ремонтнопригодность (Я вот например слышал, что она ремонтируется как механика за исключением электроники, которая находится в одном блоке. Он не ремонтируется, а просто меняется на новый)

[chess]

Во-первых довольно сложно ее сломать, а во-вторых сложно уломать инженеров и мастеров из технических центров на её замену. Они будут упираться до последнего. Менять прошивки, адаптировать и т.д. Имелся опыт и кстати все это помогло.

Кстати пробег 23 тыщи (на DSG) - все замечательно. Эксплуатация смешанная -granny style, mad granny style.

[Vlad®]

Сорри, за офтоп
но вот ролик про преимущества DSG
если модератор сочтет нужным - пусть переместит в другую ветку
http://www.cardriver.ru/joke/11222

[evg]

Вот тут есть полезная информация http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_02e

[союз аполлон]

Привет всем!
Вот такой вопрос!
Коробка DSG ставиться и на 140 сильный мотор и на R 32 - 250 л.с.
А разве она не должна быть какая нибудь усиленная для более мощных двигателей??? Ведь если взять авто с 1.4 TSI DSG 140 л.с. и чипануть до 190 л.с., наверное нужно будет доводить и коробку и тормоза и подвеску или стандартных настроек вполне хватит даже с учетем увеличения мощности???

[AlexxxUS]

Коробка рассчитана на 360 Нм. Тормоза и другие узлы тут не при чем.

[Хант]

AlexxxUS вот в этой ссылке указан Максимальный момент на входе - 350Нм

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_02e

R 32 - 250 л.с. крутящий - 320Нм
GTI 2.00 TFSI - 200k/c/ крутящий - 280Нм
2.00 TDI - 140л.с. крутящий - 320Нм

[AlexxxUS]

Хант
Ну в любом случае у меня после чипа будет 280. А это далеко не 350. А также не факт что они достигнут указанных показателей после чипа. Именно поэтому и хочу сделать 2 замера в один день. Один до чипа, а другой после.

[Хант]

AlexxxUS
Замеры делать надо однозначно, может потом, если не будут достигнуты прописанные показатели на них надавить чтоб достигали.

А вот мой двигатель с чипом становится о 180 лошадный и с крутящим в 400-410Нм., но они все в один голос коробке ничего не будет, либо они крутящий корректируют до 350Нм, либо что-то не договаривают

[AlexxxUS]

Хант
Не 400-410 ИМХО, это уже надо в жалезки влезать. Это ураган получается. 290 у меня будет. Я и то думаю, что за глаза для стокового автомобиля.

[Хант]

Хант
Не 400-410 ИМХО, это уже надо в жалезки влезать. Это ураган получается. 290 у меня будет. Я и то думаю, что за глаза для стокового автомобиля.

Даже обшибся все 420 Нм, во как, просто паровозная тяга
http://www.wkr-chiptuning.com/WKR_Price ... _Price.pdf

[AlexxxUS]

Так мужики вопросы накопились. Пробег 1100.
1) Можно ли под наклоном ставить в паркинг или сначала на ручник, а потом в паркинг.
2) При трогании и не сильном нажатии на педаль - задумчивость. Когда до середины и резко нажимаешь на газ, то она практически не думает, но мне кажется, что она стала разгоняться рывками. Мог ли я повредить ее путем выкручивания до 5-6 об/мин. ? Есс-но это было кратковременно, прктически мгновенно, и всего несколько раз. Но до 1000 км?
3) Можно ли удерживать в гору машину без тормоза. Ну короче как на механике?
И вообще, как правильно ее обкатывать? Т.к. пока пробег не большой и практически не рвал, то есть шанс правильно обкатать.

[OldMan]

AlexxxUS

1. Сначала Ручник, потом Паркинг. Об этом есть в мануале.
2. Вряд ли, скорее всего нюанс работы коробки, у меня тоже разгон при несильном нажатии плавный.
3. Нет. Об этом есть в мануале.

P.S. Мануал-то читал?.... Там ведь много интересного......

[AlexxxUS]

OldMan
Да читал, но там про DSG не много. А потом может жара на мозги действует ... Невнимательно прочел наверное.
Разгон при несильном нажатии не просто плавный, а как бы провал, а потом едет.

[Банкир]

AlexxxUS
ВОТ! Таже фигня была на тест драйвовом пассате. Поэтому мне ДСГ и не понравилась.