У кого 1.4 tsi поделитесь впечатлениями

**Артём Андреевич** » 11 июл 2008, 13:09

Виталик Мск писал(а): Артём Андреевич
если по плохим дорогам кататься 140-сильный рулит... - усиленная подвеска;

И что там усиленно?

- и пружины другие, сами стойки с увеличенным штоком и т.д. (что подтверждается её стоисомтью)

- збл - ещё на 170 трубы наруже :roll:

**ТаисьЯ** » 21 июл 2008, 10:31

езжу третий месяц на таком 1,4 140 tsi- замечательно все!!!!

никаких жалоб.......летает еще как......да и чтобы наверное ощутить всю мощь и прыть этого авто.....лучше поставить заводские спортивные сиденья.. :wink:

....очень комфортные, и водителю очень удобно.....когда от скорости вжимаеет в кресло.......она как-будто обнимает тебя........и пассажиры не жалуются.......(посадила маму....-она кстати сначала сопротивлялась, когда я заказывала спортивные- а потом как села.......сказала очень-очень удобно :wink:

машинка очень приеместая.....послушная......удоволльствие и не от быстрой езды получаешь, когда едешь себе вечерком......можно и музыку не включать.....такой рокот из под капота....приятный приятный.......и заслушаться можно!!!!!
а так забавно......вроде с виду небольшой такой авто.......ничего особенного.......а как.....нажмешь на одну волшебную пидаль....и полетели.........

**Dreamer** » 21 июл 2008, 10:50

ммм.. рокот?)))
впридачу выпуск дали??
отсыпьте мне тоже "рокота")

**Jhavdet** » 21 июл 2008, 19:18

ТаисьЯ писал(а):.......а как.....нажмешь на одну волшебную пидаль....и полетели.........

хде такая педаля?!! такую жу хачу!!! )))

**ТаисьЯ** » 22 июл 2008, 06:34

ну уж, с вашим то табуном под капотом :wink:

не знать где такая педалька находиться :?:

стыд и позор молодой человек :lol:

нажимай и вперед нажимай и вперед :arrow:

**Dreamer** » 22 июл 2008, 09:40

ТаисьЯ

Даже как-т ои познакомиться не успели)
Вливайтесь в наш дружный коллектив)

На самом деле Ваше описание поражает и радует искренней любовью к авто))) так держать)

**ТаисьЯ** » 22 июл 2008, 10:57

ух.....Спасибо, очень приятно, за радушное приветствие и теплый прием в Ваш коллектив!

а свой авто действительно очень люблю.....

будем дружить ...... :wink:

**puh** » 22 июл 2008, 11:31

Satyr писал(а):Круто чем ? что езда на нем дороже ? -))

Круто бешеной тягой и обгонами на трассе, а так же расходом солярки в городе (у меня не более 9,5 литров причем практически не зависит от темп езды).

Сравнивать затраты правильнее не со 140-сильным бензином, а со 170-сильным. Даже по самым грубым прикидкам выгода, по крайней мере в России, очевидна

**Dreamer** » 22 июл 2008, 11:35

puh писал(а):
Satyr писал(а):Круто чем ? что езда на нем дороже ? -))

Круто бешеной тягой и обгонами на трассе, а так же расходом солярки в городе (у меня не более 9,5 литров причем практически не зависит от темп езды).

Сравнивать затраты правильнее не со 140-сильным бензином, а со 170-сильным. Даже по самым грубым прикидкам выгода, по крайней мере в России, очевидна

гГГ у меня расход 6,5 выхи ( только москва), 7.5-8.5 будни максимум...)
где выгода?

**CooLEO** » 22 июл 2008, 11:49

puh держись до последнего - я с тобой!!!

**puh** » 22 июл 2008, 11:54

Dreamer писал(а):гГГ у меня расход 6,5 выхи ( только москва), 7.5-8.5 будни максимум...)
где выгода?

Ну я вообще говорю про максимальное что у меня бывает в стоячих пробках в вечерней Москве. А не не по выходным на проспектах.

Для сравнения приведу личную статистику перемещения по одному и тому же маршруту в одних и тех же условиях:

прошлая машина x-trail, бензин, 2.0, ручка, 140 сил в сравнении с Г5 2.0 дизель 140 сил, дсг:

вечер, пробки 14 литров / 9 литров

выходной день, без пробок 9 - 9,5 литров / 7 - 7,5 литров

100км по трассе с пробкой в 30км 11 литров / 7,5 литров

просто трасса 50 км скорость 120 - 140: 8 литров/ 5,5 - 6 литров (правда тут влияет и аэродинамика более высокой машины)

Я отталкиваюсь от этих цифр, объем (2.0) мощность (140 сил) и вес машин (1400кг) примерно одинаковы, но разница и в расходе, и в динамике очень существенная. Даже по нынешним ценам на топливо нетрудно подсчитать экономию. Межсервисный интервал теперь одинаков - 15 000км )))

Понятно, что технологии FSI/TSI позволяют увеличить КПД у бензинового двигателя, но уверен, что бензин, даже теоретически, не может превзойти дизель в экономичности при примерно одинаковых динамических характеристиках.

P.s. Напрямую сравнивать бензин и дизель по одной только мощности считаю некорректным, поэтому повторюсь, что правильнее сравнивать 2.0 TDI 140 сил и бензиновый 1.4 TSI в 170 сил.

**Алекс777** » 22 июл 2008, 14:47

У меня 140 л.с. - живу в подмосковье (70 км) работаю в москве. Средний расход (включая летний кондей) 7,8 литра. Проблем с качеством бензина не было. Заправляюсь на BP.

**Satyr** » 22 июл 2008, 15:07

puh писал(а):P.s. Напрямую сравнивать бензин и дизель по одной только мощности считаю некорректным, поэтому повторюсь, что правильнее сравнивать 2.0 TDI 140 сил и бензиновый 1.4 TSI в 170 сил.

Что, в бензиновой лошади теперь меньше ватт, чем в дизельной ? -))

Правильно сравнивать 140лс TDI и 140лс TSI. Только не в пользу TDI сравнение. Разгон до 100
TSI - 8.8c
TDI - 9.3c
каталог авто.ру

Лошади у TSI по рабочему диапазону двигателя расположены равномерней, чем в TDI. У TDI - поравномерней, чем у простенького бензинового атмосферника - тоже не секрет. С 8 клапанным бензином трюк, с более шустрыми "дизельными лошадьми" пройдет. Только ты ведь замахнулся на самый совершенный на данный момент турбо бензин -))))

Так что не надо снова сказок про дизеля. Да, в литрах дизель кушает меньше, но это вторично - зарплату мы не в литрах получаем. По деньгам, даже в европе, очень редко где кататься на дизельном Це классе дешевле, чем на бензиновом (по совокупности затрат).

**Dreamer** » 22 июл 2008, 15:13

Satyr
что эт ос тобой? прям не узнать))))))

**puh** » 22 июл 2008, 15:18

Satyr у тебя есть опыт использования дизеля или испльзуешь только гаражные байки и каталог автоРУ?

Как же народ никак не поймет, что разгон до сотни это лишь косвенное представление о динамике, которое информативно лишь для тинейджеров которые гоняются со светофоров?

Гораздо важнее эластичность, способность ускоряться уже в движении, а не с места - тут основную роль играет как раз крутящий момент и по этому параметру нужно сравнивать с 170-ти сильным.

Лошади у TSI по рабочему диапазону двигателя расположены равномерней, чем в TDI. У TDI - поравномерней, чем у простенького бензинового атмосферника - тоже не секрет.

По диапазону как раз расположены не лошади, а крутящий момент. Мощность это произведение оборотов на крутящий момент.
Ну так, для справки.

Так что не надо снова сказок про дизеля. Да, в литрах дизель кушает меньше, но это вторично - зарплату мы не в литрах получаем.

Не понял логики. Ест меньше - литров запрвлять меньше - денег меньше - кто меньще ест, тот более выгоден. Где ошибка?

У кого 1.4 tsi поделитесь впечатлениями

Кто сейчас на конференции